Reparação do GArfield (1302S Karmann Cabrio) - Zé Duarte

RENATO LIMA · Post by **RENATO LIMA** » 17 Apr 2008 19:55

O preço é normal com os praticados na minha zona. Se comprares novos tem cuidado com os Brasileiros . Quanto à tua capa eu não disse que a tua foi cara , somente que as minhas são parecidas com a tua por fora .Por dentro só estando ao lado delas é que posso dizer alguma coisa .Em tempos já se falou aqui no forum de capas e verificou-se que existem muitos modelos e preços . Gostei de uma que se ligava à electricidade .

josedmsoares · Post by **josedmsoares** » 17 Apr 2008 22:30

RENATO LIMA wrote:O preço é normal com os praticados na minha zona. Se comprares novos tem cuidado com os Brasileiros . Quanto à tua capa eu não disse que a tua foi cara , somente que as minhas são parecidas com a tua por fora .Por dentro só estando ao lado delas é que posso dizer alguma coisa .Em tempos já se falou aqui no forum de capas e verificou-se que existem muitos modelos e preços . Gostei de uma que se ligava à electricidade .

Boas noites,

Sim sr, sr Renato. Eu estava só a explicar o que o sr da loja me disse pois ele contou-me que havia clientes a quem isso tinha acontecido. Espero que nunca lhe aconteça!! Nem a si nem a ninguem deste fórum!! Eheh,

essa capa ligada à electricidade devia ser gira!! Assim, com este tempo o boguinhas não se constipava

Na brinca.

Quanto aos parachoques, ainda não sei se os vou mandar cromar pois o traseiro não está mau, e o da frente foi novo (embora não sei se é brasileiro ou de melhor qualidade...

So sei que comprei na Monty Parts por €60, aproximadamente. Alguem me sabe dizer se é dos melhores?? Sr Julio??

)

Abraços,

Zé Duarte

P.S: Abriguem-se a vocês e aos vossos VW's que isto tá mau... lol

Ricardo Serpa · Post by **Ricardo Serpa** » 17 Apr 2008 22:45

Zé Duarte

O preço já esta mais caro do que há 2 anos quando paguei125€+ IVA para cada parachoques do amarelo espampanante.

No entanto devo dizer que é o melhor sitio para fazer esse trabalho e vale bem a pena.

Para o mês que vem levo um dos meus carros ao encontro de Cascais e vai ver.

Os do CF foram cromados há 10 anos e ferrugem Zero.

Quanto aos frisos amigo são de alumínio e não são cromados, é só desmonta-los e passa-los com o algodão limpa pratas e voltar a montar.
Saudações

Ricardo Serpa

Post by **Hong Kong Syndicate** » 17 Apr 2008 23:04

A capa ligada a corrente electrica, não sera o "coccon" do KG do Miguel Broto?

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 18 Apr 2008 11:19

viewtopic.php?t=2337&highlight=carcoon

josedmsoares · Post by **josedmsoares** » 18 Apr 2008 13:22

Eheh!! Tá demais!! Já tinha visto no discovery mas não foi isso que me veio à cabeça quando pensei em "capa ligada à corrente electrica"

Abraço,

Zé Duarte

josedmsoares · Post by **josedmsoares** » 20 Apr 2008 15:13

Boa tarde,

Cá estou eu a postar mais um passo no meu boguinhas.

Desta vez são os pratos das jantes. Não estavam muito más, por isso resolvi que não as ia mandar cromar pois iria sair muito caro (€170 da pra muita gasolina...)

Entao o que fiz foi passar-lhe um esfregão de aço com água e depois passei-lhes polish. As fotos demonstram o resultado de um sábado à noite animado.

Antes:

Depois:

A parte interior levou outro tratamento. Passei as escovas de aço que se podem ver nas seguintes fotos e depois dei duas maos de Hammerit (sobre o qual me garantiram 8 anos sem ferrugem

). As fotos:

Estavam assim:

Preparada para ser escovada:

Depois de escovada:

Depois de "pintada":

Asneirada da grossa? Não ficou mau de todo? Até está bom? Feedback is wanted, please.

Abraços,

Zé Duarte

seventropical · Post by **seventropical** » 20 Apr 2008 16:18

tambem tinha a opção mais simples,compravas umas reproduções a
9.80 euro e futuramente mandavas cromar as originais....

no meu caso foi ou que eu fiz...

seventropical...

josedmsoares · Post by **josedmsoares** » 20 Apr 2008 20:24

seventropical wrote:tambem tinha a opção mais simples,compravas umas reproduções a
9.80 euro e futuramente mandavas cromar as originais....
no meu caso foi ou que eu fiz...

...

seventropical...

Boas Seven,

Obrigado pela dica, não sabia disso. No futuro talvez o farei (enquanto mando cromar as originais coloco umas dessas

). Mas acho que não fiz muito mal em continuar com as originais, ou fiz??

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 21 Apr 2008 01:19

Ficou bem...

Convém é saber se tem uns pequenos furos, dois lado a lado, no rebordo. É aí que encaixa o clip próprio de retirar tampões, e caso não exista, favorece a corrosão por acumular água e sujidade.

zandvoort · Post by **zandvoort** » 21 Apr 2008 02:12

os meus tampões tinham sempre uma camada muito fina de massa consistente no interior e uma ou duas vezes por anos passava oleo (novo) no exterior, deixava marinar um dia e limpava desobestruia (se fosse caso disso) os tais orficios

parachoques levavam o mesmo tratamento

nunca me enferrujou nada e os meus carros dormiam na rua

nuno g

josedmsoares · Post by **josedmsoares** » 21 Apr 2008 14:41

Miguel Brito wrote:Ficou bem...

Convém é saber se tem uns pequenos furos, dois lado a lado, no rebordo. É aí que encaixa o clip próprio de retirar tampões, e caso não exista, favorece a corrosão por acumular água e sujidade.

Boas..

Sim sr, tem esses orificios. E foi com essse clip que retirei todas as 4 tampas das jantes (embora seja necessária bastante força nos "gadanhos" para conseguir arrancar aquilo das rodas)

Abraços,

Zé Duarte

josedmsoares · Post by **josedmsoares** » 21 Apr 2008 14:43

zandvoort wrote:os meus tampões tinham sempre uma camada muito fina de massa consistente no interior e uma ou duas vezes por anos passava oleo (novo) no exterior, deixava marinar um dia e limpava desobestruia (se fosse caso disso) os tais orficios

parachoques levavam o mesmo tratamento

nunca me enferrujou nada e os meus carros dormiam na rua

nuno g

Obrigado pela dica, irei faze-lo no futuro. Assim não vai enferrujar de certeza porque ainda por cima vou ter o meu numa garagem:)

Abraço,

Zé Duarte

zandvoort · Post by **zandvoort** » 21 Apr 2008 17:28

j soares..

a minha exp não tem nenhum fundamento cientifico nem li em lado nenhum, mas desde os tempos em que andava de motos nacionais com cromados, digamos perfectiveis que de x em x que faço esses tratamentos com bom resultados

em cromados com mau aspecto mas sem ferrugem, como tratamento inicial dava-lhes polis ou massa de polir fina e melhoravam bastante

nuno

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 21 Apr 2008 17:32

Olha que o clip não é para puxar com os dedos... Insere-se o ferro do rabo do macaco original vw, pelo clip, apoia-se a ponta no flanco do pneu e puxa-se para fora a partir do centro da roda, e ele salta fora...
Se não tiveres rabo do macaco, inseres uma chave de parafusos comprida na mesma posição, apoiando a ponta sobre o pneu.