Restauro 1302

[jsilva]

Mais novidades, já saiu o motor e já tem a estrutura interior de suporte da carroçaria e está pronto para a separação no próximo fim de semana.









Os belos Koni




Já agora alguém me sabe dizer se é normal a caixa do filtro de ar ter algum óleo na zona onde entra o respiro do cárter? Algum quer dizer tipo um copo dos de água.

[jsilva]

Boas pessoal!
Só para dizer que isto não está parado, nem perto...

Já com os fundos soldados




Decapagem à base de escova de aço, lixa e agora um pouco de jacto de areia nos cantos mais difíceis...




Abraços

[HUGO bOSS]

Está indo bem!
Força nisso!

[Sintesi]

Está a ficar bom, agora quer é continuação

jsilva qto ao óleo e como deves saber o filtro d'ar dos carochas é banhado a óleo, e leva aproximadamente uns 15 a 20 cl.

[jsilva]

Está a ficar bom, agora quer é continuação

jsilva qto ao óleo e como deves saber o filtro d'ar dos carochas é banhado a óleo, e leva aproximadamente uns 15 a 20 cl.

Por acaso não sabia, ainda não me dei ao trabalho de estudar a parte do motor, obrigado!
Até ver é só chapa, o resto é para depois.
Entretanto tenho de por mais fotos do percurso, tenho bastantes mas não tenho tido tempo para tratar disso.
Já agora, sabem-me dizer como se chama a peça que aperta à frente do chassis? Esta aqui:


Tenho de encomendar, está toda podre...

[jsilva]

Outra dúvida, o chassis, por dentro, tem alguma ferrugem que achei bem pulverizar com a pistola com ácido fosfórico, uma vez que não consigo aceder ao interior.
Acham que vale a pena pintar com alguma tinta especial ou há outra solução? Tenho medo que a ferrugem alastre...

[jsilva]

Chassis pronto.

Limpo e desengordurado:





Primário 2 componentes:






Massa nas juntas:


Anti gravilha na zona inferior de todo o chassis:






Resultado final:

[jsilva]

Hoje já me virei à carroçaria

[HUGO bOSS]

Sempre a abrir! Belo trabalho!

[nmsf2008]

Categoria de trabalho, vai ficar uma bela máquina

Força nisso

[jsilva]

Ora hoje ver mais desgraças:









Aqui duas "costuras", não sei o que se passou aqui ou se é mesmo assim de origem...




Este pilar já levou um remendo:










Aqui também andaram a abrir chapa possivelmente para aceder à cablagem:



Outra Esta espuma, polituretano julgo eu, não é de origem, pois não?






Máquina! Está com uma bela direção assistida


Fundo do painel esburacado:

[HUGO bOSS]

Sobre as soldaduras que tens na lateral, não são de origem... podem ter removido o painel para reparar alguma pancada talvez...

Sobre a espuma, é de origem, principalmente na zona da cablagem, mas também no outro lado. É a principal responsável por prender água e posteriormente enferrujar as carroçarias de dentro para fora nas zonas laterais, onde fica o fim do friso lateral...

Continuações de bom trabalho!

[jsilva]

Já está cá o material todo para começar a formar a base da carroçaria:



Próximo fim de semana é dar gás!

[jsilva]

Estou aqui com uma dúvida.
Tenho a carroceria apoiada pelos apoios dos parachoques. Como tenho de substituir longarinas, o que vai retirar integridade à estrutura, não irá haver surpresas? Tambem tenho de remendar as cavas da frente e as laterais abaixo vidros tras e não sei se hei-de fazê-lo antes ou depois das longarinas.

[HUGO bOSS]

Escora bem a carroria antes de removeres as longarinas.

A zona dos vidros julgo que será indeferente a altura que as reparares... agora as cavas, depende do remendo e respectiva zona... se der-te mais jeito remendá-las sem as longarinas...