Meter os grampos nas jantes de 5 furos (maneira alternativa)

Post Reply
User avatar
51reutter
✘✘✘
Posts: 2417
Joined: 13 Feb 2007 02:21
Location: Cascais

Meter os grampos nas jantes de 5 furos (maneira alternativa)

Post by 51reutter »

Olá a todos,

alguns se calhar já fizeram igual, mas como não vi nenhum tópico destes, achei porreiro partilhar convosco.

A concelho de um grande amigo meu, apliquei os grampos com rebites, em vez das tachas que têm de ser marteladas e muitas vezes na aplicação danifica-se a pintura, com um simples toque.

Acreditem que resulta e em caso de um se partir é muito mais fácil de substituir :wink:

como já espliquei no tópico do meu Oval, apenas os apliquei posteriormente à pintura para ficar protegido por trás dos grampos e porque os centros das jantes vão ser pintados de branco.

Assim o material necessário é;

Chave de rebites
Rebites
Grampos (de qualidade Alemã)

Image

Image

metem o grampo na posição certa, viram a jante ao contrario e metem o rebite

Image

a parte grossa do rebite fica escondido por tás do grampo e a parte achatada vem mesmo a calhar para encostar à poli dos travões

Image

Image

resultado final do lado interior

Image

e exterior

Image

já tenho uma jante pintada de branco no centro, mas ainda não tirei foto, depois meto aqui para verem

Image

Image

Abraço

João

User avatar
superalex
✘✘✘✘
Posts: 3393
Joined: 04 Apr 2008 00:53
Location: tavira - algarve

Post by superalex »

acho que isso com uns parafusos de cabeça de embutir ficaria melhor

User avatar
51reutter
✘✘✘
Posts: 2417
Joined: 13 Feb 2007 02:21
Location: Cascais

Post by 51reutter »

superalex wrote:acho que isso com uns parafusos de cabeça de embutir ficaria melhor
e isso é :?: :roll: fotos :?:

User avatar
superalex
✘✘✘✘
Posts: 3393
Joined: 04 Apr 2008 00:53
Location: tavira - algarve

Post by superalex »

são aqueles parafusos de cabeça triangular. fura-se como para levar rebite mas no lado de dentro escareia-se o furo com uma broca de 10 ou 12 mm para que a cabeça do parafuso fique á superficie da jante. no lado de fora, o lado da mola, leva uma anilha e uma porca. um parafuso de 5mm deve ser suficiente e sempre fica mais plano que a cabeça do rebite

User avatar
SplitBusFan
✘✘✘✘
Posts: 3477
Joined: 08 Feb 2008 00:17
Location: Santarém

Post by SplitBusFan »

isto já aqui foi analisado, eu proprio coloquei essas hipoteses, mas fui desaconselhado, pois parafusos tendem a desapertar e rebites a ficar frouxos. parece que o melhor mesmo é à maneira antiga.

User avatar
51reutter
✘✘✘
Posts: 2417
Joined: 13 Feb 2007 02:21
Location: Cascais

Post by 51reutter »

@superalex,

entendi, mais uma maneira para o pessoal saber :wink:

@SplitBusFan,

Vou andar uns tempos assim e depois digo aqui como funcionou 8)

Aqui já com a pintura (as jantes é que estão um bocado sujas :? ) mas para o que eu preciso chega :wink:

Image

abraços

fan
Site Admin
Posts: 1163
Joined: 24 Jan 2007 00:08
Location: Figueira da Foz

Post by fan »

SplitBusFan wrote:isto já aqui foi analisado, eu proprio coloquei essas hipoteses, mas fui desaconselhado, pois parafusos tendem a desapertar e rebites a ficar frouxos. parece que o melhor mesmo é à maneira antiga.
Boas

Um rebite fica tao frouxo como uma taxa martelada... eu gosto mais de rebites, sao mais faceis de instalar e de tirar...

Cumprimentos
F:A:N:

User avatar
SplitBusFan
✘✘✘✘
Posts: 3477
Joined: 08 Feb 2008 00:17
Location: Santarém

Post by SplitBusFan »

pra ser sincero ainda não avancei para esse capitulo - o do restauro das minhas jantes - só tentei repescar o que já tinha sido dito. aguardemos os resultados dos test drive do '51

Hugo
✘✘
Posts: 1492
Joined: 01 Feb 2007 21:32
Location: Tondela-Viseu

Post by Hugo »

Sao parafusos conicos, tipo os das dobradiças, mas mais pequenos.
Nao aconselho, apesar de se poder por porcas freiadas para nao desapertar.

O original e o melhor, mas este de arrebites tb e bom , caso se parte alguma mola e mais simples e rapida a substituiçao.
Faço transporte de viaturas

Compro carros sinistrados/batidos em qualquer estado.

Vendo todo o tipo de peças auto usadas, guarda lamas, farolins, motores etc

Executo trabalhos de Bate-Chapas.

Preparaçao de carroçarias p/competiçao.

1959
Posts: 628
Joined: 03 Jul 2007 16:57
Location: quinta do conde/sesimbra

Post by 1959 »

ja agora onde se arranja esses grampos^? :shock:
pois tenho 2 ou 3 partidos

User avatar
51reutter
✘✘✘
Posts: 2417
Joined: 13 Feb 2007 02:21
Location: Cascais

Post by 51reutter »

...

User avatar
Speed
Posts: 788
Joined: 19 Mar 2010 04:14

Re: Meter os grampos nas jantes de 5 furos (maneira alternativa)

Post by Speed »

Ressuscito este tópico antigo, por uma coisa:


as minhas jantes foram 'rebitadas', e as cabeças dos rebites não permitem que haja contacto perfeito da jante com as polis dos travões, ficando a jante menos presa, e marcando as polis pela força concentrada em 5 pontos.

Se isso é mau, ou não, desconheço - quem souber mais que se pronuncie.

Mas os entendidos que viram isso, não gostaram particularmente...
Image Image Image
Sócio, por favor, estou concentradíssimo!!!

Carlos Baptista
✘✘✘✘✘
Posts: 5404
Joined: 19 Sep 2007 19:28
Location: Concelho de Torres Vedras

Re: Meter os grampos nas jantes de 5 furos (maneira alternativa)

Post by Carlos Baptista »

Vou dar uma bicada!
Sem dúvida que o rebite é o ideal. No entanto e a acontecer o que dizes, podes optar por duas soluções; se não houver mais.
Podes escarear o interior da jante e colocar um parafuso que ficará embebido na própria jante, por via do escareado.
Sendo que, depois apertas uma porca do lado de fora - ou freiada, ou dás-lhe uma chouriçada! :D
Outra solução, é optares por um rebite de avião.
Fazes à mesma o escareado do lado de dentro da jante. Metes o rebite de fora para dentro e bates do lado de dentro. O rebite dilata, segura e fica encaixado no escareado. Depois, sempre podes facear com um disco.
Fogo à peça!
Tio Baptista
Image

Post Reply