kombi split de 61

superalex · Post by **superalex** » 23 Oct 2008 01:21

este é o meu novo projecto, iniciado á apenas uns dias.

é uma kombi de 8 lugares de 1961, mas o modelo é de 60, aquela com os piscas em forma de bala e as luzes de tras redondas todas vermelhas.

já é minha há +- 10 anos, comprei-a por 300 contos e como na altura estava a estudar e não tinha rendimentos, tive de fazer um crédito. estava à muitos anos parada, mas à excepção de faltarem os bancos de trás, estava completa.

tem graves problemas de corrosão, o sistema de travagem tem de ser totalmente refeito, assim como o interior e o sistema eléctrico. não conheço o estado das caixas redutoras. o motor e a caixa de velocidades parecem estar em boas condições.

o objectivo mais imediato é colocar a carrinha em condições de se deslocar por ela própria. o 2ª objectivo será passá-la na inspecção do imtt, só o objectivo final será o restauro completo.

seventropical · Post by **seventropical** » 23 Oct 2008 01:58

estou curioso...........fotos .....fotos..........

seventropical....

TÓ-ZÉ · Post by **TÓ-ZÉ** » 23 Oct 2008 09:10

então e fotos...?

RENATO LIMA · Post by **RENATO LIMA** » 23 Oct 2008 12:51

Já pagaste um valor consideravel pela carrinha ! Ela estava funcional quando a compraste ?

Gui · Post by **Gui** » 23 Oct 2008 13:17

Queremos fotos

superalex · Post by **superalex** » 12 Nov 2008 02:33

ja revi o motor e funciona bem. não tem folgas de cambota, apenas troquei as velas, limpei o carburador, bomba de gasolina e distribuidor. tinha um rupi e uma tampa igual à deste distribuidor em melhor estado e troquei-as. substituí todas as mangueiras de gasolina e de ar do avanço, intercalei um filtro de gasolina à saída do depósito. o depósito foi todo lavado e a torneira foi desmontada e limpa.

agora estou de volta dos travões:
bomba principal e bombitos todos bloquados. acho que tenho uma pequena fuga de valvolina na roda direita de trás. vou mudar o retentor.

muita porcaria agarrada, vai levar com a escova de arame para ver como é, depois leva com wd40, muito bom para remover a pasta de valvulina seca com terra e pêlo dos animais atropelados.

em breve mais notícias. fotos é que lamento mas não sou muito bom nisso, a ver se alguém me ajuda.

vou dando notícias

nelsonfelix · Post by **nelsonfelix** » 12 Nov 2008 11:00

Então e fotozinhas não há?

superalex · Post by **superalex** » 12 Nov 2008 23:52

ja coloquei o novo retentor na roda esquerda (estou a fazer uma roda de cada vez). fiz as novas juntas em cartão de junta de 1mm que era o mais pequeno que havia na loja. tive o cuidado de abrir o tal furinho de esgoto na junta que separa a chumaceira do prato para não ter valvulina dentro do tambor.

o prato está todo montado com bombito novo, as peças foram todas desengorduradas e tentei tirar a maior parte da ferrugem, sem perder muito tempo, claro se o resto do carro já está uma desgraça para que perder tempo a pintar os pratos e os tambores? isso ficará para uma próxima, agora só quero vê-la a andar.

amanhã é a vez da roda direita, como este lado não tem fuga de valvulina apenas vou dar uma limpeza e desengordurar as maxilas.

é engraçado como já não mexia em vw's á tanto tempo e ainda me recordo dos pormenores todos, eh eh eh

quanto aos insistentes pedidos de fotos, é ter paciência porque durante a semana só trabalho na rua e á noite com o auxílio de uma gambiarra, as fotos não devem sair nada de jeito. a ver se sábado há tempo e satisfaço a curiosidade ao pessoal.

superalex · Post by **superalex** » 14 Nov 2008 00:53

hoje desmontei os 2 pneus das jantes de trás, que pareciam estar cheias de ferrugem, pelo menos assim parecia, todas descascadas pelo lado de fora e completamente castanhas pelo lado de dentro, mas: surpresa das surpresas, o interior parecia novo, ainda com a tinta preta e tudo, apenas o buraco da válvula está um pouco oxidado, coisa normal, acido para cima a ver se sai a maior e depois tintinha daquela que se pode pintar por cima da ferrugem.

uma coisa boa que pude reparar: acho que antes do antigo dono parar a carrinha fez uma boa reparação aos travões, pelo menos os calços estão praticamente sem desgaste. os rolamentos tabém devem ter sido novos. está tudo em bom estado. ainda bem que assim dá para poupar uns €€€.

agora as tais fotos. vou por umas de quando comprei a carrinha. já têm uns bons aninhos.

superalex · Post by **superalex** » 14 Nov 2008 00:59

mais fotos. estas também têm uns bons anos. como sabia que tardaria o restauro resolvi dar-lhe uma pintura com a tinta milagrosa anti-ferrugem. aproveitei logo para a pintar com a cor de origem. tapei também alguns buracos na zona do tecto com fita autocolante de alumínio.

superalex · Post by **superalex** » 14 Nov 2008 01:22

ai queriam fotos? pois agora vão ter de me dizer para parar.

estas fotos ilustram o estado da menina:

reparem neste escape artesanal que trazia

o interior, dá para ver os buracos no tecto

esta zona preocupa-me. é o aro da porta de carga, em cima. está completamente podre

a zona da cabina:

a porta direita da cabina. a dobradiça de baixo já está solta

por baixo há uma corrosão generalizada mas é toda superficial

agora boas notícias: o prato de travão trazeiro já revisto, limpo e reparado

e pronto por hoje, peço desculpa por isto parecer um blog mas é porque estou motivado. estejam à vontade para fazer comentários, sugestões ou mesmo críticas e ofensas.

The_Bug · Post by **The_Bug** » 14 Nov 2008 01:46

Há aí muito trabalho pela frente, mas com paciência e tempo (€€€) faz-se!
E no final vai compensar totalmente e muito mais o esforço dispendido!

Força no restauro e vai continuando a descrevê-lo!

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 14 Nov 2008 02:43

Ao contrário do que dizes, é isso mesmo: cada tópico destes, do carro pessoal, funciona como um mini-blog inserido num portal que é o forum.

Os blogs perdem-se na Net, mas deste modo encontras leitores atentos e interessados.

Por isso não tenho blog de vaidade isolada, mas tenho mais amigos.

Reparo, por exemplo, que há quem tivesse blogs antes de entrar aqui no garagemvw mas agora deixou-os adormecidos.

Bom trabalho com a carrinha, mas acho que a dimensão do esforço contra a ferrugem é maior do que imaginas. Isso ainda esconde muitos problemas.

superalex · Post by **superalex** » 15 Nov 2008 00:46

já tem as 4 patas assentes no chão outra vez.
o prato direito está montado, os tambores montados e o travão de mão já está afinado. como as jantes de trás estão muito feias vou dar uma pintura, então coloquei umas jantes de t1 que tinha de reserva, ficou mesmo esquisita com os pneus fininhos atrás.

agora é a vez da frente. amanhã fica de nariz no ar e vamos ver que surpresas haverá dentro destes dois tambores.

Post by **HUGO bOSS** » 16 Nov 2008 12:55

Parabéns pelo trabalho e pela carrinha...
No entanto, sou da opinião do Miguel que essa ferrugem ainda poderá dar-te mais umas surpresas

Vai dando uma olhadela ao tópico da carrinha do JNAR e como tratar disso... e aí se tinhas ideias que o teu tópico era um blog... vais ver que não...