surfista62
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surfistaprateado
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Pois é, mais uma vez problemas 
Começo a pôr em questão o tempo q curto c ele, se compensa o tempo q passa na oficina e o guito gasto... enfim. QQ dia troco por uma coisa destas:

enfim, passou-se assim:
Anteontem andei c ele tava tudo ok, sem stress nenhum. Ontem de tarde fui mandar a surfada da ordem, notei q ele estava a falhar um pouquinho só em medio regime. Qd voltei, liguei os parabrisas e pararam a meio. Ok, carro velho, secalhar até é normal, isto sem mencionar que ele me quimou um relé do farol de nevoeiro tendo o farol sido apenas usado 2 ou 3X no máximo. ontem qd cheguei á garagem tinha a bateria descarregada a meio da tarde. Peguei de empurrão e fui dar uma voltita de carcavelos até cascais e voltar vpara a praia de sao pedro. foi o suficiente para ela carregar um pouco e ja dar para dar á chave no regresso.... Á noite qd peguei nele p ir ao rallye ela estava carregada, mas com o funcionar e luzes ligadas qd accionei os piscas ele passou-se. ficou com a setinha do meio entres as luzes do oleo e dinamo acesa sem apagar. parei na marina ele ja n voltou a pegar, nem de empurrão.
Estou uma beca farto, pois aínda estou a pagar a ultima conta de oficina...
Começo a pôr em questão o tempo q curto c ele, se compensa o tempo q passa na oficina e o guito gasto... enfim. QQ dia troco por uma coisa destas:

enfim, passou-se assim:
Anteontem andei c ele tava tudo ok, sem stress nenhum. Ontem de tarde fui mandar a surfada da ordem, notei q ele estava a falhar um pouquinho só em medio regime. Qd voltei, liguei os parabrisas e pararam a meio. Ok, carro velho, secalhar até é normal, isto sem mencionar que ele me quimou um relé do farol de nevoeiro tendo o farol sido apenas usado 2 ou 3X no máximo. ontem qd cheguei á garagem tinha a bateria descarregada a meio da tarde. Peguei de empurrão e fui dar uma voltita de carcavelos até cascais e voltar vpara a praia de sao pedro. foi o suficiente para ela carregar um pouco e ja dar para dar á chave no regresso.... Á noite qd peguei nele p ir ao rallye ela estava carregada, mas com o funcionar e luzes ligadas qd accionei os piscas ele passou-se. ficou com a setinha do meio entres as luzes do oleo e dinamo acesa sem apagar. parei na marina ele ja n voltou a pegar, nem de empurrão.
Estou uma beca farto, pois aínda estou a pagar a ultima conta de oficina...
Antes de "E" e de "I" NUNCA se usa "Ç" 
- Miguel Brito
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jcse
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Surfista... desliga a bateria e coloca um amperímetro e verifica se o amperímetro fica a zero com tudo desligada no carro.
Se marcar corrente vai tirando os fúsiveis até que marque zero. Assim já ficas a sabes qual o circuito que tem problemas. Depois verificas os fios e o equipamento que está ligado a esse circuito à procura do problema. O teu carro não tem assim tantos fios.
Se não me fiz entender, então leva o carro a um electricista.
João
Se marcar corrente vai tirando os fúsiveis até que marque zero. Assim já ficas a sabes qual o circuito que tem problemas. Depois verificas os fios e o equipamento que está ligado a esse circuito à procura do problema. O teu carro não tem assim tantos fios.
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João
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f_valentim
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- Miguel Brito
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Só para terem uma ideia: em 1999, depois do restauro do "Expresso", havia o problema repetido várias vezes de perder a luz de um farol.
Os problemas foram-se avolumando:
- Perdia luz de matrícula,
- Perdia médios farolim direito,
- Perdia minimos,
- Bornes da bateria sulfatavam.
- Estalos no interruptor das luzes,
- Bateria em baixo,
- Fusíveis queimavam,
- etc.
O que era: simplesmente, no farol dianteiro direito, um dos fios estava montado trocado. Dava luz na mesma, mas tudo se embrulhou.
A maior despesa foi ter precisado comprar um novo interruptor das luzes, porque o outro queimou com as avarias.
Muitos problemas, mas a solução era simples...
Os problemas foram-se avolumando:
- Perdia luz de matrícula,
- Perdia médios farolim direito,
- Perdia minimos,
- Bornes da bateria sulfatavam.
- Estalos no interruptor das luzes,
- Bateria em baixo,
- Fusíveis queimavam,
- etc.
O que era: simplesmente, no farol dianteiro direito, um dos fios estava montado trocado. Dava luz na mesma, mas tudo se embrulhou.
A maior despesa foi ter precisado comprar um novo interruptor das luzes, porque o outro queimou com as avarias.
Muitos problemas, mas a solução era simples...
"Um carocha por dia, dá vigor e alegria!"
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Carlos Baptista
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f_valentim
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Eduardo Pinela
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NÃO! NÂO! nunca troques por uma coisa destas!!!!! Essa porra tem mais problemas que dez carochas no ferro-velho parados há 20 anos!
Vá lá! A ver se descobres onde esta a descarga, não deve de ser dificil, basta bateres todos os fios (num modelo de 60 são bem menos que no meu 70) e vais ficar um perito em faiscas!!! Há de haver uma partida que ele te esta a esconder!
Vá lá! A ver se descobres onde esta a descarga, não deve de ser dificil, basta bateres todos os fios (num modelo de 60 são bem menos que no meu 70) e vais ficar um perito em faiscas!!! Há de haver uma partida que ele te esta a esconder!
Plastic cars sucks!
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jcse e pinela... podem explicar-me as vossas soluções ponto por ponto cm se eu FOSSE MT BURRO em electricidade!?
Valentim e Rodrigo... lolololol URSOS!!!!
Tava só a desabafar á gaja loira! Fdx aquele popó ali tem um charme q nenhum roadster tem...
É engraçado q qd peço dinheiro pa vender o carro todos me dizem q é mt caro e q o carro ta todo podre. Qd o dou por 500€ parece q os podres desapareceram! lololololol
Valentim e Rodrigo... lolololol URSOS!!!!
Tava só a desabafar á gaja loira! Fdx aquele popó ali tem um charme q nenhum roadster tem...
É engraçado q qd peço dinheiro pa vender o carro todos me dizem q é mt caro e q o carro ta todo podre. Qd o dou por 500€ parece q os podres desapareceram! lololololol
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f_valentim
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Jean Melim
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