Problemas, mais problemas: Vai a baixo...

seventropical · Post by **seventropical** » 07 Oct 2008 17:30

porra ,não há ninguém do forum que podem dar uma ajudinha ao homem
.......

seventropical.....

split4ever · Post by **split4ever** » 07 Oct 2008 17:44

@pt2007

Eu conheço alguém na tua zona que talvez te possa ajudar.
Ele é generalista, mas trabalha essencialmente com clássicos. Tem acima de tudo gosto no que faz e é uma pessoa séria.

Cmps,
Rocha

pt2007 · Post by **pt2007** » 07 Oct 2008 18:46

Ok então se puderes dá-me o contacto desse senhor ou diz-me onde ele trabalha. O que sinto é que a maior parte das pessoas trabalha neste carros por frete depois não tem brio nenhum naquilo que fazem é impressionante.
obrigado a todos

split4ever · Post by **split4ever** » 07 Oct 2008 22:02

Eu não tenho o nº de tlm dele, mas vou pedir a quem tem e depois envio-te por PM.

Cmps,
Rocha

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 07 Oct 2008 22:16

Ó Seven!

Eu já me ofereci para o ajudar, porra!

Mas ele acha que é longe.

Paciência!

pma · Post by **pma** » 07 Oct 2008 22:19

Boas

Agradeço a todos pela ajudas, pelos que se mostraram disponiveis a meter mãos à obra e os que se mostraram disponiveis para me levar a mecanicos da vossa confiança, e os deram apoio e força. Eu ainda não tomei uma decisão, vou ter que aguardar um pouco e em breve avançarei, de qualquer das formas fica aqui uma actualização, hoje de manha fui mudar o carro de sitio, o sacana pegou bem e aguentava o relantim perfeitamente.....
Não se compôs sozinho o problema ainda lá está... amanha logo de manha vou por a trabalhar novamente, vamos lá ver como corre...

Mais uma vez obrigado a todos

jcse · Post by **jcse** » 07 Oct 2008 22:24

Como eu já disse várias vezes, as melhores pessoas para trabalharem no nosso carro somos nós próprios.

Se não tens problemas no inglês compra o manual. Eu comprei o meu manual na http://www.ascari.pt

O problema do teu carro é falta de gasolina. Se souberem como é que a gasolina chega ao motor e COMO É QUE O AR QUE ENTRA NO DEPÓSITO para substituir a gasolina que sai e pensares um pouco, talvez consigas descobrir o problema.

Quando carro parar tira a tampa do depósito, verifica se fez vácuo e se pega sem a tampa.

O melhor a fazeres é substituir os tubos de borracha, usar ar comprimido para limpar o tubo que passa dentro do túnel e limpar o depósito de gasolina.

João

pma · Post by **pma** » 07 Oct 2008 22:35

Carlos Baptista wrote:Ó Seven!

Eu já me ofereci para o ajudar, porra!

Mas ele acha que é longe.

Paciência!

Caro carlos

Agradeço imenso a sua ajuda a serio, o meu problema é o carro chegar aí, é nesse sentido que digo que é longe.

obrigado

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 07 Oct 2008 22:54

Normalmente o jcse tem sempre razão... Pensem bem naquilo que ele disse.

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 07 Oct 2008 23:00

Atão!

Fazes um furo com um berbequim na tampa do depósito, vens até cá e agente depois desentope essa m€rd@ toda.

O melhor é comprares primeiro todos os tubos de borracha.

rolando lima · Post by **rolando lima** » 09 Oct 2008 09:46

carochistas! aqui vai mais uma ideia de um burro!experimente se o carro a frio trabalha bem. se trabalhar a frio e só fizer o problema a quente, trate de mudar a bomba de gasolina porque o diafragma da bomba aquece e não puxa.

pma · Post by **pma** » 11 Oct 2008 14:06

hoje de tarde vou fazer umas experiencias e mudar umas coisas no carro, depois conto o resultado, fiquem para já a saber que mais uma vez ontem quando fio por o carro a pegar (estava parado desde domingo) ele pegou á primeira sem precisar insistir muito e mantinha o relantim perfeito.....

jcse · Post by **jcse** » 11 Oct 2008 14:55

Quando o motor está frio o choke está ligado. A mistura é mais rica para facilitar o arranque e porque o colector de admissão ainda está frio e deste modo compensa a gasolina que condensa.

Mais uma razão para eu suspeitar que o problema é falta de gasolina.

João

pma · Post by **pma** » 11 Oct 2008 20:24

Boas

Hoje foi um desastre...
Ora bem quando fui pegar nele, pegou perfeito estava impecavel ao relantim, mas fui fazer testes, fiz aquele teste da bomba e ela esta a mandar gasolina, dei uma volta pequena e ele estava porreiro.
já tinha um filtro da gasonila que já tinha comprado e decidi pôr, então de manha comprei tubo de gasolina para substituir.
Quando fui a substituir vi que o tubo que passa perto da caixa de velocidades já era novo, então pimba é já aqui, desliguei a bateria e lá fui eu pra debaixo do carro, conforme cortei o tubo começou a deitar gasolina mas deu para controlar bem, depois ao meter o filtro aquilo vertia sempre e pimgava muito, eu pensei que tinha trocado a ordem do filtro, mas afinal estava certo, e aquilo pimgava e vertia imensa gasolina e eu ia ficando encharcado em gasolina, braços e roupa, depois apalpei o tubo e reparei que no filtro (que era novo) aquilo mandava um esguicho no sitio onde os moldes se juntam, ou seja esta furado

Bolas pensei eu, agora vai ficar aqui até perder a gasolina toda em nem pensar em ligar o carro, mas depoiis lembrei que tinha comprado tubo, troquei, e ficou porreiro sem fugas, ou seja resumindo e baralhando, está tudo na mesma só sei que o carro trabalha....
Desta vez nunca falhou mas também nem aqueceu...

Amanha volto aos testes mas desta vez a andar com ele a ver se ele falha, se falhar abro a tampa do deposito e se pegar logo depois já sei .....

nezz · Post by **nezz** » 11 Oct 2008 22:12

com calma hás-de chegar ao problema. embora não perceba muito, concordo com as opiniões de falta de gasolina

Garagemvw.com

Problemas, mais problemas: Vai a baixo...

vw