Brevemente vamos ter um novo recenseamento!

pedrosplit · Post by **pedrosplit** » 10 Mar 2008 15:01

trabalhos simples que vao dando sempre vigor e beleza aos carros

Jorge Silva · Post by **Jorge Silva** » 10 Mar 2008 21:35

Ainda não tinha colocado fotos do interior

Pois é, os bancos da frente são de origem, o do meio não sei de onde veio, pois quando esteve ao serviço da funerária, colocaram-no ficando o do meio rebativel para caber o caixão e o de trás é da minha bay de 70... coloquei-o porque estou a legalizar a carrinha para oito lugares, claro que depois volta para a bay e terei que colocar outro no seu lugar... pode ser que se encontre por aí um banquito

Ricardo Serpa · Post by **Ricardo Serpa** » 11 Mar 2008 02:26

Não vai see facil arranjar os bancos mas é sempre possivel faze-los
idênticos.

Um abraço

Ricardo Serpa

Jorge Silva · Post by **Jorge Silva** » 24 Jul 2008 01:01

Pessoal!!! Já cá mora o novo livrete com os 8 lugares

Agora só falta mesmo é o banquito lá de trás. Há por aí algum?

Aqui vai o antes e depois...

tirolifo · Post by **tirolifo** » 24 Jul 2008 23:40

Boas!

A carrinha está bem fixe!

E ainda bem que já resolveste a questão dos documentos. Da maneira que funcionam os serviços públicos neste jardim à beira-mar plantado, até foi rápido

Quais foram os procedimentos e os custos, podes revelar?

Jorge Silva · Post by **Jorge Silva** » 24 Jul 2008 23:53

Neste caso foi mais fácil, pois a carrinha já tinha tido um registo com 8 lugares, logo já havia uma homologação para 8 lugares, daí a facilidade.

Fui ao IMTT e pedi se era possivel obter o registo original da carrinha. O registo original estava em Évora. Estes serviços enviaram por fax para Lisboa.
Perante isto fiquei a saber que hevia a tal homologação de 8 lugares.

Depois disto, fiz uma exposição ao Director do IMTT de Lisboa, juntei o Documento Unico, o tal registo original, fotos com os bancos montados, um impresso do IMTT mod 1402 e 132 euros.

Foi aceite e já cá mora.

Claro que tudo isto se deveu à sorte de ser atendido por uma pessoa bem disposta, simpática e atenciosa, que me explicou tudo o que fazer.

Caso contrário andava ainda enrolado com projectos de aprovação etc...

Claro que teria de ser assim caso não existisse uma homologação anterior de 8 lugares e estaria enrolado com este processo talvez mais de um ano... bolas safei-me de boa...

Jorge R · Post by **Jorge R** » 24 Jul 2008 23:54

Julgo que para estes modelos a Categoria era "Ligeiro",
mas o Tipo era "Misto" permitindo assim andar com,
ou sem, os bancos de trás.
Antigamente a caracterização de Tipo Misto também
tinha vantagens fiscais.
Ao designarem agora o Tipo como "Passageiros" penso
que obriga ao uso permanente de todos os bancos.

Talvez alguém possa ter mais informação sobre isto.

Jorge Silva · Post by **Jorge Silva** » 24 Jul 2008 23:58

Queres dizer ao designarem agora o Tipo como "passageiros"

Pois não sei. És capaz de ter razão.

Aguardêmos mais informações

Jorge R · Post by **Jorge R** » 25 Jul 2008 00:00

Sim. Já corrigi.

Post by **SplitBusFan** » 25 Jul 2008 00:42

bem, fiquei espantado com essa rapidez e simplicidade. grande sorte. quanto ao novo livrete, como diz tipo: passageiros, e lotação de 8 lugares, tens mesmo que andar com os bancos. Se em anotações especiais tivesse até 8 lugares já podias tirar alguns bancos, mesmo sendo passageiros.
Já agora consegues colocar uma imagem de registo inicial?

Jorge Silva · Post by **Jorge Silva** » 25 Jul 2008 00:55

Penso que queiras a imagem do registo de origem. Pois se é isso não tenho.
Esse registo não chegou a sair do IMTT de Lisboa, ou seja só o tive na mão de passagem.
Posso adiantar-te que o registo ao sair da Guerin era furgon com dois passageiros à frente, tendo sido alterado para oito lugares nesse mesmo ano salvo erro no Porto

Jorge Silva · Post by **Jorge Silva** » 26 Aug 2008 00:50

Pois é tive de comprar uns sapatinhos novos para a princesa...

e como o "já agora" está sempre a funcionar... teve de levar também uns amortecedores

nezz · Post by **nezz** » 26 Aug 2008 09:54

notas alguma diferença com os pneus novos? na Janota, a direcção tremia a 50/60km/h e agora está (quase) perfeito.

ROGER GOMES · Post by **ROGER GOMES** » 26 Aug 2008 10:18

Hum !!!!

estou a gostar de ver

Outra coisa para o pessoal em breve bem mais fotos do meu FASTBACK

estevo · Post by **estevo** » 26 Aug 2008 11:22

Jorge Silva wrote:Posso adiantar-te que o registo ao sair da Guerin era furgon com dois passageiros à frente, tendo sido alterado para oito lugares nesse mesmo ano salvo erro no Porto

Exactamente, porque uma tipo 21 corresponde a uma furgão de 2 lugares, sem vidros laterais e foi assim que ela saiu da fábrica. As alterações foram feitas posteriormente pelo importador.