Karmann Kabriolet de 1963

Jorge R · Post by **Jorge R** » 16 Jun 2008 22:06

@Miguel Brito Os americanos têm carros tão bons como
os nossos?

@Surfista o tampão de trás parece, pela foto, ser do tipo
"emblema com anel" mas não é. Esta foto foi tirada à saída
do estofador ainda com os frisos originais e rádio de botões
pretos. O carro ainda sofreu vários melhoramentos, mas as
fotos que tenho não são digitais e é tão moroso digitalizá-las...

@josemoreira boa sorte na procura

jose moreira · Post by **jose moreira** » 16 Jun 2008 22:19

Já que estão numa de por defeitos ao auto radio não é o da época.

Digas®AET · Post by **Digas®AET** » 17 Jun 2008 15:55

Jorge, os apoios do para-choques de trás estão nas posições correctas? Estranhei estarem demasiado evidentes e depois de pesquisar um pouco,

Lembro-me que o dono desse 65 na altura do restauro teve em atenção as medidas dos furos, inclusivé tinha uma "montagem" no paint com as mesmas tiradas dum modelo US original. Penso que não haverá diferenças para o cabrio.

Abraço!

Post by **Hong Kong Syndicate** » 17 Jun 2008 16:06

Para choques export de replica "made in Brasil" num carro desses :/ E ainda faltem os resforços. A Harrington tem replica em inox bem melhores que essas latas, a defeito de difficilmente se arranjar originais

Jorge R · Post by **Jorge R** » 17 Jun 2008 16:29

Ás vezes a ânsia de querer por tudo novo,
arranjar profissionais com excesso de confiança,
quem restaura carros sabe, pode dar nisto.
Basta ver outros projectos.

O carro foi comprado meio restaurado (ou se calhar 1/10)
e foi uma dor de cabeça acabá-lo, mas já circula.

Quantos já começaram e, principalmente, quantos acabaram
algum projecto?

Post by **fan** » 17 Jun 2008 16:34

Muito bonito o carro, sem duvida o meu cabrio de eleição

Jorge R, começar ja começei, acabar ainda nao acabei nenhum, nem acho que va acabar, ha sempre alguma coisa a fazer, falo por mim...

F:A:N:

Jorge R · Post by **Jorge R** » 17 Jun 2008 16:51

@FAN É verdade, um projecto nunca está acabado.

Mas quem passa por um restauro e fica pronto, isto é,
fica em condições de circular, sabe apreciar melhor o carro.

São um sem fim de arrelias e de aborrecimentos que
levam ao extremo a nossa paciência (e carteira).

Por exemplo, neste caso concreto, os suportes dos párachoque
são originais VW, mas os 4 guardalamas não. Apesar de,
repetidamente, ter chamado a atenção para ensaiar o conjunto...

Depois de pintado o carro e montados os pára choques
ficaram como estão na foto. É claro, para um olhar clínico ...

O mesmo aconteceu com a armação da capota não foi devidamente
ensaiada e quando o estofador a foi colocar faltava um palmo
para fechar. Conclusão a capota que era nova teve de ser refeita,
quase de raíz.

Post by **fan** » 17 Jun 2008 17:08

Jorge R wrote:
...fica em condições de circular, sabe apreciar melhor o carro. ....

Sem duvida, eu agora ate tenho medo de mexer no buggy, porque já sei que vai ficar mais uns 6 meses parado

, tudo a seu tempo... Agora e o 1300 depois buggy...

(off-topic.... e depois ainda la esta o Ford Prefect....

ate la que não me doa a cabeça

)

E lindo e esta a andar com IPO e o que importa. Ao vivo o Brilho do carro e tanto que esses pormenores desvanecem...

Obrigado pela partilha.

F:A:N:

Post by **Hong Kong Syndicate** » 17 Jun 2008 17:33

Jorge, tens a cverteza que os refosços são de origem? É que na posição que eles tem, é quase impossivel eles irem se afixar no lugare de origem (partilham as fixaçoes sobre os "T" dos para choques)
Compara:

Jorge R · Post by **Jorge R** » 17 Jun 2008 17:38

Os suportes "eram" de origem, os quatro, vinham
em primário cinzento com o autocolante com os 9 algarismos...

O chapeiro cortou-os e adaptou-os aos furos que já estavam nos
guarda-lamas... era mais fácil do que alterar os guarda-lamas.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 17 Jun 2008 17:42

Nota para mais tarde: vigiar o chapeiro =D O mais estranho é que existem documentação sobre a adaptação dos para choques export sobre tipo não equipado de origem, e vem com as dimensoes para furar
Ja agora, estou a procura de 4 deles em bom estado

Jorge R · Post by **Jorge R** » 17 Jun 2008 18:09

Acho que o carro já não tinha nenhum dos guardalamas
ou estavam em mau estado. Os quatro foram comprados novos,
e acho que já traziam até a furação para os suportes.

surfistaprateado · Post by **surfistaprateado** » 18 Jun 2008 08:40

Fogo.. vcs ja viram bem o q é q estão a pôr em discussão!? A posição dos apoios!?!?!?!?

PARANOICOS!!!

Jorge R · Post by **Jorge R** » 18 Jun 2008 12:38

A seguir vamos discutir se os parafusos são
KAMAX S8 ou S9

Post by **toiga** » 18 Jun 2008 13:16

Boas,

acho que fazem muito bem! Uma das grandes dúvidas que desde pequeno me assola o espirito é se a qualidade dos Kamax S8 compensa a diferença para os S9?

Vou seguir com muita atenção esta conversa!

De resto está muito fixe!!! Parabéns!