Rolamento de alternador

veronique · Post by **veronique** » 20 Sep 2007 00:40

Hong Kong Syndicate wrote:E como que levantes a turbina acima do radiador do oleo?

No meu 1300 de Novembro de 1966, já tirei a turbina com o motor no sitio e saiu bem ( tinha a tampa do motor fora, não sei se teve influencia).

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 20 Sep 2007 00:44

Tem influência...

Uma vez suspeitou-se de fuga de óleo na base do radiador, e era preciso tirar a carcaça da turbina ao meu 1200 de 63.
Como havia uma certa pressa, em vez de tirar o motor para fora, tirou-se o capot e a mola.
Assim surgiu folga suficiente para sair a turbina, com o dínamo lá preso.

zandvoort · Post by **zandvoort** » 20 Sep 2007 01:07

Tiago...

Sei de um electricista em gaia (francelos) que trabalha aos fins de semana que te faz isso direitinho. Creio que ja me trocou os rolamentos em quase todos meus carros.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 20 Sep 2007 01:16

veronique wrote:No meu 1300 de Novembro de 1966, já tirei a turbina com o motor no sitio e saiu bem ( tinha a tampa do motor fora, não sei se teve influencia).

O tempo que se leve a tirar a mala e as fixaçoes de mala, e depois a recolocar isto tudo, acertar a mala, etc... leve mais tempo que de desapertar a ventoinha da turbina. Think simple

tiago1302_s · Post by **tiago1302_s** » 20 Sep 2007 09:47

muito obrigado a todos pela ajuda, já tenho pró fim de semana todo...

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 20 Sep 2007 18:45

Miguel Brito wrote:No meu electricista fica um agarrado a uma chave com um tubo metido, atrapalhado a meter a mão para detrás da turbina, e a chamar nomes feios ao motor, e outro a rodar o dínamo pela frente. Depois de uma meia-hora de gritos dores, e empurrões, aquilo eventualmente relaxa a porca grande da traseira, e fica a parte difícil resolvida. Não soltam a turbina, nem a aliviam.

O pincel sera voltar a montar, com o aperto suficiente!