Restauro do meu VW 1200 - 1962
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Fernando Palmela
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Quando falei nos 6v, foi uma simples opinião, mas o carro é teu e ninguém tem nada se está a 6V ou A 12V, desde que tenho carro ando com ele todos os dias do ano (365 dias) nunca tive problema algum, mas como ando sempre em máximos ninguém me chateia,.
Mas em relação ao material é verdade o material de 6V é mais caro e cada dia que passa mais difícil de comprar, mas tu é que tens que decidir o que vais fazer, podes ouvir diversas opiniões sobre este delicado assunto.
Continuação de bons trabalhos.
Mas o material que tens no carro de 6v tem algum problema?
Dínamo
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Mas em relação ao material é verdade o material de 6V é mais caro e cada dia que passa mais difícil de comprar, mas tu é que tens que decidir o que vais fazer, podes ouvir diversas opiniões sobre este delicado assunto.
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João Ventura
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Obrigado pela dicatoiga wrote: ↑05 Apr 2020 20:08Boas,
Eu tenho o meu rhino (standard 1200 de 71) que devia ser a 6 volts. Mas algures na sua vida (sou o 8º dono, o meu pai era o 7º) fizeram a conversão para 12v. Tenho um dinamo de corpo pequeno de 12v por isso de fora não se nota a diferença a transformação. Quanto comecei o restauro do carro, ele tinha duas baterias de 6v ligadas em série para fazer os 12v. A 6v tens sempre o stress de controlar muitas mais circunstâncias externas. Por exemplo apanhar uma chuva à noite é uma experiencia divertida![]()
. Se quiseres montar autoradio, colunas, manómetros e coisas mais, convém passar para 12v.
Sinceramente, o carro é teu e fazes o que queres. Se é uma questão financeira a longo prazo, compensa a passagem. Também vai depender do uso que pretendes dar ao carro. Penso eu que, quando acabares o restauro, qualquer motivo servirá para pegar no carro.
Continua o bom trabalho e diverte-te![]()
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João Ventura
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
O motor está todo com muito mau aspeto, ainda não comecei a mexer nele, como disse está quase a aproximar-se essa etapa. Deduzindo pelo mau aspeto pelo menos desses componentes de 6V deduzo que terão de ser substituídos, porém á alguns que com alguma limpeza e manutenção em princípio ficarão a funcionar.Fernando Palmela wrote: ↑05 Apr 2020 20:29Quando falei nos 6v, foi uma simples opinião, mas o carro é teu e ninguém tem nada se está a 6V ou A 12V, desde que tenho carro ando com ele todos os dias do ano (365 dias) nunca tive problema algum, mas como ando sempre em máximos ninguém me chateia,.
Mas em relação ao material é verdade o material de 6V é mais caro e cada dia que passa mais difícil de comprar, mas tu é que tens que decidir o que vais fazer, podes ouvir diversas opiniões sobre este delicado assunto.
Continuação de bons trabalhos.
Mas o material que tens no carro de 6v tem algum problema?
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É uma coisa que tenho que pensar bem. Meter a despesa das duas situações na balança e ver qual compensa mais.
Muito Obrigado
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João Ventura
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Uma questão, o meu carro trazia um rádio que não era original e eu queria tirar esse adereço, porém não consigo achar em lado nenhum aquela chapa que leva o rádio, porque a minha foi cortada para levar o rádio, alguém sabe onde poderei arranjar isso?
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Fernando Palmela
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Tira as medidas dessa chapa ou coloca aqui uma foto, mas o splitforever deve de ter essa chapa.........conheces de Alcochete, se não dou-te o contacto....
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João Ventura
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Já vi o contacto dele no facebook, vou tratar disso então
Obrigado
Obrigado
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João Ventura
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Ora boas noites a todos
Hoje na parte da manhã não se fez muito, deu-se uma lixadela no zarcão dos eixos e do chassis da parte de cima e uma limpeza na pistola de pintura.
A tarde é que já foi mais longa...Começou assim E depois de gastar alguma tinta e diluente cheguei a este ponto:
Hoje na parte da manhã não se fez muito, deu-se uma lixadela no zarcão dos eixos e do chassis da parte de cima e uma limpeza na pistola de pintura.
A tarde é que já foi mais longa...Começou assim E depois de gastar alguma tinta e diluente cheguei a este ponto:
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João Ventura
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Mais algumas fotos:
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João Ventura
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Bem e o objetivo do dia estava concluído
Mas como, não consigo estar quieto vim para dentro de casa e comecei a mexer no motor, estava ansioso por o fazer.
Antes de desmontar: Ficou assim por hoje: Agora só uma dúvida, nos ultimos dias reparei que a caixa deitou óleo por um destes três furos: Alguém me sabe dizer o que são, e qual a razão de isto ter acontecido?
Mas como, não consigo estar quieto vim para dentro de casa e comecei a mexer no motor, estava ansioso por o fazer.
Antes de desmontar: Ficou assim por hoje: Agora só uma dúvida, nos ultimos dias reparei que a caixa deitou óleo por um destes três furos: Alguém me sabe dizer o que são, e qual a razão de isto ter acontecido?
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Eu não sei..................mas espera que já passa por aqui um Especialista da coisa................

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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Ok obrigadoFernando Palmela wrote: ↑07 Apr 2020 11:50Eu não sei..................mas espera que já passa por aqui um Especialista da coisa................![]()
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João Ventura
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Alguém conhece um chapeiro que me faça um bom serviço na carroceria na zona de aveiro?
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Fernando Palmela
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Tenho um amigo em Aveiro, posso falar com ele, explica ai qual era o trabalho de chapeiro?
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Pelo que se vê ainda com a tinta é substituir a conduta do ar da sofagem para os pésFernando Palmela wrote: ↑07 Apr 2020 20:56Tenho um amigo em Aveiro, posso falar com ele, explica ai qual era o trabalho de chapeiro?
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Fernando Palmela
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Re: Restauro do meu VW 1200 - 1962
Só isso é que tem ferrugem.............para substituir...............

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