Pintura de jantes e parachoques - ajuda sff

[rolando lima]

Em carro meu ou que eu repare não entram metalizações. as chapas que puder, mando LACAR. isso sim,fica trabalho.

[Hugo]

Metalizaçao e para portoes .....
Fica ao criterio de cada um.
Em carro meu nao entra nada metalizado.

[Fernando Palmela]

............mas porquê ficam mais pesados...........
as jantes do rato forma metalizadas às 8 anos e népia sempre a rolar, mas depois foram tratadas como deve de ser, ainda hoje estive a falar com o bate-chapas e o pintor onde a furgoneta foi "restaurada" e não disseram nada em contrário, mas prontos...........

[rolando lima]

............mas porquê ficam mais pesados...........
as jantes do rato forma metalizadas às 8 anos e népia sempre a rolar, mas depois foram tratadas como deve de ser, ainda hoje estive a falar com o bate-chapas e o pintor onde a furgoneta foi "restaurada" e não disseram nada em contrário, mas prontos...........

Se fizesses um tratamento como deve ser não precisavas de as metalizar! já vi e conheço pessoas que metalizaram peças para carros e o destino das peças foi o lixo, incluindo um motor de um mini. o tipo armou-se em esperto e metalizou o bloco. conclusão: basta um pingo do tamanho de uma areia fina num certo sitio para o mandares para o lixo. se tiveres uma rosca e entrar para lá um grão de metalização ao passares um macho pode bem partires o macho!

Cada um sabe de si, mas muitas vezes fazem o trabalho apenas porque alguem diz que nunca mais enferruja!

[Quaresma]

Ora bem agora que cada um já manifestou o seu ponto de vista quanto ao tratamento das peças, voltemos ao tema do tópico que é o tratamento das minhas peças!

Como disse no inicio, tinha cortado os parafusos porque não havia outra maneira de retirar o parachoques, as pontas tinham ficado dentro das roscas, quase à face e não os conseguia tirar...

felizmente que moro muito perto de uma excelente oficina caseira, onde um amigo faz uns trabalhinhos bem catitas e hoje de tarde plantei-me lá à porta para resolver-mos a situação.

depois de analisada a merda feita depressa se partiu para a resolução, fazer uma chapa de protecção para não danificar a pintura e vá de soldar um parafuso velho nos cotos que lá tinham ficado. Tenho que confessar que de inicio não estava com muita fé na operação mas com este procedimento e com o calor passado pela soldadura, aquilo saiu que nem manteiga!!! acho que em 20 minutos tiramos os 4 com alguma conversa pelo meio !

aqui fica o meu agradecimento público ao Superalex, com a sua paciencia para me aturar e resolver estas merdas.

amanhá imobilizar a carrinha em cima duns cepos, desmontar rodas e 2 feira levar tudo ao tratamento!

[superalex]

tiveste foi uma grande sorte de não ter lá nenhum serviço lixado, senão tinha-te entalado

[superalex]

ainda sobre a metalização:

uma coisa é dizerem que não vale a pena, outra é dizerem que é pior, mas depois contradizem-se ao dizer que é para portões.
os portões têm pior vida que os carros, ficam noite e dia ao sol e à chuva e são pintados com tintas baratas, se é habitual usar esse tipo de tratamento, está mais que comprovada a sua vantagem

como já disse, tenho o chassis e muitas peças do meu 1200 zincadas à mais de 15 anos e nada de bolhas ou tinta solta. melhor: na zona da bomba de travões, devido ao tubo se ter soltado, o óleo decapou toda a tinta da chapa por baixo. a tinta e o primário acrílico saltaram fora mas o primário que se dá sobre o zincado está lá todo. e nem me preocupo em ir a correr pintar com medo da ferrugem

quem me dera que fosse possível zincar a carroçaria também

cá para mim, sempre que possível, metalizo as peças. a única desvantagem é apenas o preço e o trabalho extra com mais um primário e lixagem

claro que fica rugoso, mas se apenas levarem jacto de areia ou granalha também. e as covas da ferrugem também aparecem, o rugoso até ajuda a tinta a agarrar melhor e se quiserem um acabamento liso é dar uma boa demão de primário de enchimento e passar a lixa

[rolando lima]

~Existe uma diferença muito grande entre o ZINCAR e o METALIZAR. uma peça que seja zincada e se disser onde se zinca que é para para pintar, podes pintar á vontade que não salta a tinta. agora manda metalizar uma peça de chapa e depois se for preciso desenpenar, nesse caso diz-me alguma coisa!

[Fernando Palmela]

Porra ó Rolando, primeiro desempena-se e depois é que se manda metalizar, então como é isso..............

[rolando lima]

Porra ó Rolando, primeiro desempena-se e depois é que se manda metalizar, então como é isso..............

achas que uma peça não pode empenar com um toque? isso não é á prova de choques!!

[superalex]

~Existe uma diferença muito grande entre o ZINCAR e o METALIZAR. uma peça que seja zincada e se disser onde se zinca que é para para pintar, podes pintar á vontade que não salta a tinta. agora manda metalizar uma peça de chapa e depois se for preciso desenpenar, nesse caso diz-me alguma coisa!

andamos aqui a falar de coisa parecidas mas diferentes:

metalizar é o nome corrente que se dá à aplicação de um metal sobre outro material, neste caso também um metal

as "metalizações" mais comuns são a cromagem, a electrozincagem e a zincagem a quente
a cromagem e a electrozincagem são aplicadas através da imersão das peças electrólito e a ligação da peça a tratar a um ânodo ou cátodo, não me lembro bem, sendo que as partículas de metal são depositadas na superfície da peça a tratar

a zincagem a quente trata-se da projecção de zinco derretido sobre a peça a tratar

vulgarmente, para se destinguirem os processos de zincagem a quente e de electrozincagem as pessoas costumam chamar metalização à electrozincagem, daí esta nossa confusão

eu também não sou adepto da electrozincagem como camada interior de protecção antes de pintar, não promove muito bem a adesão da tinta. todos sabem o martírio que é pintar, cromados, por exemplo

até vou dar um exemplo que se passou comigo muito recentemente:
comprei um kit de barra estabilizadora que vem com as borrachas e as abraçadeiras, electrozincadas naquele amarelo horrível. preferi aproveitar as antigas que decapei e pintei de preto do que pintar as novas, sabendo que a tinta iria acabar por saír. além disso esse electrozincado acaba por ganhar ferrugem com o tempo, teria de ser forçosamente pintado

[Fernando Palmela]

........prontos fica assim e não mexe mais..................

[Quaresma]

Bom eu tinha aberto este tópico para me ajudarem a tirar uns parafusos e vai aqui uma dissertação de tratamentos de peças que é obra! só espero que os envolvidos não se peguem de razões!!!

Todos têm um bocado de razão.

Os trabalhos seguem a bom ritmo, domingo desmontei pneus, segunda de manhã passei na casa dos pneus para separar borracha do ferro e abalei para para a oficina de decapagem, cheguei lá por volta das 10h e às 11h45 já estava a sair com o material pronto!!!!!!

Nem pensava que me podiam fazer isto á própria da hora, mas assim que descarreguei forma logo para a estufa de decapagem e ainda não tinham arrefecido já estavam a passar para a secção de zincagem, foi só o tempo de tirar umas fotos, que seguem já de seguida pr ordem cronológica.

O resultado final está excelente, e digo isto porque já tinha tocado numas peças zincadas e de facto estavam um pouco ásperas, estas ficaram lisinhas que dá gosto, nem lixa vão levar, amanhã seguem para o pintor.

[Quaresma]

carrega DEolinda...

[Quaresma]

à saída da decapagem...