JCSE - VW 1302 - 1972 Jubilee

[Ricardo Dias]

Boas João, obrigado pela explicação...

No meu, mesmo depois de afinado nunca ficou a sem por cento, por vezes a quente custava a pegar... Entretanto levou mais um toque de afinação no carburador e lá passou mas por vezes soluça e não responde logo.

Tenho ouvido falar desses kit's de reparação de carburador, o que é que esses kit's trazem ao certo!?

Ab
RD

[jcse]

Os kits só trazem as juntas, a válvula de entrada de gasolina para o carburador, talvez a peça de plástico para segurar a bóia no sítio e membrana para a bomba de aceleração.

O teu motor ou tem falta de gasolina, ou o distribuidor está demasiado avançado e por isso soluça.´
Se o aquecimento do colector estiver entupido, a aceleração também vai ser fraca.

João

[jcse]

Hoje tirei as velas para tentar perceber se a mistura estava demasiado rica.
Aparentemente parece que não, porque as velas têm uma boa cor. 60km depois de mudar o gigler.
Foi à Bidoeira para aquecer o motor e queimar o escape e encontrai o Berto63.
Miguel Brito, estás a ver a subida da Roca nas Colmeias? Comecei a subir a 100 cheguei lá cima a 120. Nada mau para um motor montado apenas com peças de origem.

João

[Miguel Brito]

Realmente...

Essa subida é tramada, porque muito extensa. Eu se entrar em baixo a 80 acabo a 60 no topo. Se entrar a 100 acabo a 70 no cimo. Mas o meu motor não está agora nas "vitaminas" máximas, mas como consome pouco, é deixar andar...

Terça passo à frente da tua casa pelas 7.40H...

[jcse]

7:40 já é tarde para mim. A essa hora já tenho que estar em casa para ir acordar os meus filhos
Este ano andas a passar mais tarde. O ano passado passavas às 7:15

João

[berto53]

...foi um prazer conhecer-te João !
A Bidoeira é um "polo" de encontro dos Carochistas, veteranos e iniciados, como eu !:)
O Álvaro é duma paciencia e dum trato espectaculares, tenho-lhe muita consideração.
Sabes, saí de lá pelas 3h30, ninguém se lembrava de almoçar, a conversa ia boa...tinha os meus pais no carro á espera, de quem me esqueci por uns momentos,...
deixei comprados uns para-choques tipo Americano, uns assentos originais que o Álvaro me vai arranjar de noc, em "Off-White", Branco Sujo!? lá sujos estavam eles....:)e uns painéis de porta e laterais traseiros...enfim, vim como que a modos de ...assim,...mais "leve",...

João, faço-te agora uma pergunta,...os tais para-choques,...achas que os envie para uma cromagem, ou achas que lhes dê uma boa limpeza por fora, os lixe por dentro e pinte apenas por dentro!?
tenho receio que ao cromar material original esteja a estragar...os que comprei no Hugo do tipo "Americano" mas brasileiros foram cromados e ainda duram,...mas surgiu-me esta dúvida....nada se compara ao look duns parachoques originais....
alguma ideia !?
obrigado...
abraços e até um dia...

[jcse]

Desta vez ando a pensar em instalar uns travões de disco à frente. Vou ter que levar os filhos à escola 2 vezes por semana no carocha e já estou farto deste travões e quero melhorar a travagem.
Já estou farto de ajustar os travões. Sei que com uns tambores novos e calços novos, pode ficar a travar QUASE tão bem como com discos, mas a diferença de preço entre comprar tudo novo para manter os tambores e mudar para discos não é muito grande, acho que vou optar pelos discos.
Ganhar coragem para fazer a encomenda. Possívelmete nunca antes do fim do mês.

João

[surfistaprateado]

Não me parece q tenhas grande ganho em trocar para discos. podes meter uma travagem super potente na frente, se não tiveres peso na frente, o carro pura e simplesmente derrapa. Anda mais devagar. Poupas gasolina e tudo o resto. Vais ver q os tambores te chegam perfeitamente.

[jcse]

Por acaso o meu não mujita tendência para derrapar porque tenho pneus 185 e a suspensão dos 1302 é bastante eficaz. Eu já estou habituado (já o conduzo à 25 anos) mas a minha mulher tem muita dificuldade em o parar. A primeira vez que tentou eu disse para começar a travar com bastante antecedência a 50 km/h e mesmo assim parou no meio do cruzamento Eu também sei que os calços que tenho são uma treta. O carro já travou melhor.

João

[jcse]

Uma pequena alteração. Arranjei estes dellorto 36 que devem ser instalados durante o próximo ano. É um projecto a médio prazo. Já agora quero comprovar a suavidade dos dellorto em relação ao solex de origem. O Solex tem muito menos furos do veturi e por isso a aceleração ser menos suave. Além disso para a ter em teoria um carburador para cada cilindro em vez de 1 para os 4. É sempre uma alteração reversível.

Um dos carburadores já limpo em 80% da porcaria.




O outro ainda com a porcaria original.




João

[jcse]

Para mim, está é a melhor maneira de saber a temperatura do motor.

Hoje foi até às Peras Ruivas perto de Ourém e vim. Quando ligo o aquecimento vem um calor que até queima . Seria de pensar que o motor está muito quente mas não é o caso. Depois de chegar a casa coloquei o termómetro pela vareta do óleo e marcava apenas 66.9ºC.

É o que estão a pensar. Um termómetro para ver se a carne está bem passada

João

[nezz]

excelente ideia

[pardo]

Parabéns pelo belo Carocha que tens, está como novo.

[jcse]

Obrigado...mas nas fotos os carros saem sempre favorecidos. Tem uns pequenos podres na base do pilar A. e nas embaladeiras o costume. Não vale a pena arranjar porque agora está na garam e não se tem estragado mais.

Mais uma inspeção anual sem problemas tirando a medida dos pneus que não está correcta

João

[jcse]

Finalmente vou fazer em melhoramento que está na calha à muito tempo.
Estou farto dos travões de tambor à frente. Não estão a travar como deviam e é necessário andar a afinar.
Nos próximos dias vou substituir os tambores por discos.
Aqui estão as peças necessárias.



Aproveito para trocar o óleo dos travões e colocar DOT 5.1



João