Disco de Embraiagem

[pmachado]

Boas levei o meu disco de embraiagem, ainda o original (com os simbolos vw) para recondicionar.

O sr. la disse me para tb levar o volante do motor, mas não o quis desmontar, no entanto ele disse -me que agora o meu mecanico a montar vai ter de o afinar e só depois vai poder ferrar o disco.

Quais os cuidados que o mecanico tem de ter ao montar o disco?

[Hong Kong Syndicate]

Hum, não sera mais que ele te pediu para lhe trazer o mecanismo do disco? Tipo verificar se ainda esta em condiçoes?
Antes de o tirar, marca-o com a sua posição no volante motor para o colocar no mesmo lugar
Cuidados: colocar-o do lado certo, bem centrado. Mecanisma...o apertar com calma de modo equilibrado=> cruzar a ordem de aperto dos parafusos!

[jcse]

Será que vale a pena? Um disco novo custa 50 euros.
Se o mandas recondicionar vais usar as mesmas molas, que têm pelo menos 30 anos...

João

[Enz0]

antigamente, por motivos de preço de material, em que a mão de obra era uma minoria de custo em relação ao material, se mandava recondicionar...

não tem assim grande problema...mas é como o jcse diz, as molas, sequer semi-novas também não são lol

[pedrosplit]

para mandar "calçar" o disco paguei cerca de 4 contos a uns 4 anos

[HUGO PEÇAS]

Será que vale a pena? Um disco novo custa 50 euros.
Se o mandas recondicionar vais usar as mesmas molas, que têm pelo menos 30 anos...

João

Se o disco de embraiagem for para um carocha, com a medida 180mm ou 200mm, custa novo na minha loja 30€.

[pmachado]

Eu prefiro recondicionar o meu que ainda é de origem, do que colocar um brasileiro que é de qualidade muito inferior.
Para por um da mesma qualidade, isto é da marca sachs ia pagar cerca de 200 euros (disco+prato+rolamento de encosto).
Assim mandei recondicionar o meu (disco+prato) por 60 euros e eles testam tudo para ver se esta em condições.

Hong Kong Syndicate quando te referes marcar o disco é saber qual é a parte que fica para o motor e a que fica virada para a caixa. certo?

O que o tipo que vai recondicionar o disco + o prato disse, era que não vai ferrar o prato e que depois o meu mecanico ia ter de o afinar e ferra-lo?

Alguem sabe o que isso quer dizer

[Hong Kong Syndicate]

Eu prefiro recondicionar o meu que ainda é de origem, do que colocar um brasileiro que é de qualidade muito inferior.

E como tudo, ha muito bom, bom, rezoavel e merdoso, e tudo isto em qualidade Brasil. Agora depende da qualidade de que estão a te propor. O Hugo tem provavelmente a 30€ com a 60€ ou mais . O homen é de confiança, mas é um facto, ha quem antes de tudo compra (e so quer saber do preço) um preço e não qualidade.

Para por um da mesma qualidade, isto é da marca sachs ia pagar cerca de 200 euros (disco+prato+rolamento de encosto).
Assim mandei recondicionar o meu (disco+prato) por 60 euros e eles testam tudo para ver se esta em condições.

Ja são mais os valores que eu conhece por ca

HKS (fazer simples! ) quando te referes marcar o disco é saber qual é a parte que fica para o motor e a que fica virada para a caixa. certo?

Nope...no absoluto, de origem o mecanismo foi na época equilibrado com o volante motor para limitar os "parasitos" e por isto foi colocado numa posicão certa que tem de retomar se é tirado. Por isto e por encontrar esta marca de origem marca-se o mecanismo ainda na sua posicão no volante com por exemplo duas pequenas marcas feitas com um punção de bico, uma sobre o volante, uma no mecanismo. Basta as colocar depois lado a lado para "recuperar" o equilibrio de origem (ok, é a teoria, porque ninguem o faz. Normalemnete os mecanismo novos são de equlibrio neutre, por isto a posição que se podera lhe dar pouca importa

O que o tipo que vai recondicionar o disco + o prato disse, era que não vai ferrar o prato e que depois o meu mecanico ia ter de o afinar e ferra-lo?
Alguem sabe o que isso quer dizer

Porque não quero ele ferrar o prato? Se ele vai afinar o mecanismo, o mecanico so tera que de o colocar no sitio...não estou a perceber (tambem ja são duas da manha!)
Saudaçoes

[Miguel Brito]

Da última vez que mudei a embraiagem do 1200, meti disco novo sachs e usei o prato de molas velhinho que já lá está desde o tempo da Maria cachucha. Prefiro desgaste do velho que novo manhoso.

[jcse]

Pensava que os de origem F&S eram mais baratos. (100 euros) sem o prato

Tudo depende do desgaste da tua embreagem. (todo o conjunto)
É evidente, que a pessoa que te vais reparar a embreagem não vai por material da F&S. Se as molas já estãos pasmadas na minha opinião não vale a pena reparar. O carro vai tremer sempre que arrancares.
Nos meus travões mandai pôr "forras novas" nas maxilas. Agora quando travo é um cheiro a queimado como nunca me lembro. Para a próxima vai ser diferente. (houve uma altura que ainda pensei colocar discos)

João