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Viva

O meu distribuidor tem avanço e recuo automático, ou seja tem duas “entradas”.

A entrada da frente é para o avanço e liga ao carburador, e a traseira e para o recuo e liga ao colector.

Aqui surgem as minhas dúvidas, o avanço liga ao carburador da esquerda (olhando de traz para a frente do carro), mas a que colector liga o recuo? Ao colector da esquerda? Ou da direita? Só um colector ter o tubo, penso ser o colector da esquerda, mas como eles são idênticos, estou na dúvida.

Motor tipo 3 de ref – T

Carburadores Solex 32-34 PDSIT 3

F.A.N.

Não sera no tubinho que se vé no colector a direita, na parte de frente?

Viva

Mas esse colector tanto da do lado direito como do lado esquerdo....

É essa a duvida... se meto esse colecto no lado direito ou do lado esquerdo.

Falei com o carrete e chegamos a conclusão que deveria ser do lado esquerdo (contratrio do que esta na imagem), mas nao temos a certeza...

Se alguem tiver um Tipo 3 que possa ajudar agradecia, senão vai assim para o sitio e depois logo se ve.

Abraço
F.A.N.

Quem te pode esclarecer é o Sr. José Rui do VW Ar Clube de Portugal
j.rui@sapo.pt

Em teoria a depressão é a mesma, não deve haver qualquer problema de ser a direita ou a esquerda.

Tenta ligar de forma a que o tubo dê menos voltas. Se liga no colector tanto faz à directa ou à esquerda.

João

Ok, entao foi como eu montei, ou seja do lado esquerdo.

Obrigado a todos.

Ver se este FDS aquilo ja queima alguma gasolina.

Abraço
F.A.N.

Lado esquerdo defenitivamente. E o lado do destribuidor e o lado mais acessivel, uma vez que o tubo fica virado para taz.

Ja tive um tipo 3 (maquina incrivel, o meu 1º carro, cheguei a dar 160 na autoestrada!) E adaptei o motor para um carocha. O problema era os colectores baterem nos resguardos laterais, qd se acelerava.

Pergunta. Como resolves o problema da inexistência de rotulas de suspensão para o bicho? Foi uma das razões para o ter abandonado!

Eduardo Pinela wrote: Pergunta. Como resolves o problema da inexistência de rotulas de suspensão para o bicho? Foi uma das razões para o ter abandonado!

A mecanica e toda de carocha, so o motor e que e de um Tipo 3, e veio de França ( não sao so eles que vêm ca bucar coisas) para um senhor que acabou por vender tudo por causa do divorcio....

Abraço
Flavio Neto

Era bom teres a caixa original do motor para as relações renderem como deve de ser. Boa sorte com o andamento!

Obrigado

Com a caixa que tem (1300), ja anda bem... e tem bastante força. que e o que eu quero.

Abraço