Fuga de valvolina no tambor. Que se passa?

[pilix99]

esta a aparcer valvulina na poli do meu carocha que vem da trasmicao
diceram me que bastava apertar a poli que deixava de correr queria saber uma segunda opniao
e saber se ha algum retentor
e que sai pelo meio e suja a poli e as maxilas o bombiti esta seco nao tem fuga

[Carlos Baptista]

Se o modelo do teu carocha tem baínha na transmissão, tem que ter um retentor.

O semi-eixo trabalha banhado em valvulina.
Sacas tudo até à baínha do semi-eixo e ao desapertares os quatro parafusos que seguram o prato (onde está aparafusado o bombito) ao semi-eixo, vês logo o retentor.

Aproveitas logo (tipo já agora)para ver como está o rolamento.
Mas tem calma que há-de vir alguem com maior experiência que eu que poderá aconselhar-te melhor.

Boa sorte

[rolando lima]

Será com "sertesa" o vedante do rolamento. terás que tirar a falange que aperta com 4 parafusos, e substituir o "bedante".

[jcse]

Sei que existe um retentor e por vezes não basta trocar o retentor temos também que retificar as superfícies que entram em contacto com o retentor.
A minha suspensão é diferente e como tal não tenho experiência a trabalhar com esse tipo de transmissão

João

[volkswork´s]

ha um kit de reparaçao que tras o retentor um o-ring grande um mais pequeno 2juntas de papel uma anilha e o freio
atençao desentupir o furo esgoto que da para parte trazeira do prato das maxilas para quando existir fuga vazar para fora e nao engordurar a poli etc.

[Eduardo Pinela]

Alem do que foi dito e muito bem, verifica se não há alguma estaladela ou parte do metal partido que seja a razão se tal fuga.

[Hong Kong Syndicate]

Pode ser simplesmente o furo de vazão do óleo da caixa entupido que em vez de mandar para as costas do tambor manda o óleo para a parte de dentro. de qualquer modo tens de abrir, limpar as maxilas (com álcool desnaturado), e verificar se é bem o caso.

Ps: cuidado com o titulo/ rotulo dos tópicos