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boas.
passado um tempo de paragem o meu motor comecou a fazer uma barulho estranho.
vamos ver se consigo explicar.

parece um "taq" "taq" que vai aumentando com a aceleracao.
- será valvulas
- será piston a bater na cabeça
- bielas empenadas
- sei lá.

a uns tempos comecou a fazer esse barulho, mudei o oleo para um mais grosso e ficou porreiro, mas voltou hj a fazer este barulho.

ela perde força com esse barulho. vai abaixo ....é uma grande merda

ajudem-me
abraço

Verifica se a combota tem folga...

Consegues localizar de onde vem o som? Vem de dentro da carcaça do motor? Ou vem de uma ou das duas cabeças do motor?

Se for das cabeças, poderá ser consequência de falta de afinação das válvulas...

a cambota nao tem folga
quando esta quente custa a pegar.
e depois vai abaixo
o barulho parece vir dos cantos. junto as cabeças.
era optimo que fosse isso. nao precisava de grande trabalho. o motor levou bronzes, segmentos e muitas merdas interiores novas.espero que seja mesmo das valvulas

daqui a um pouco volto lá a ver ao certo o que é
obrigado

Para tirares a folga correctamente deves utilizar o "apalpa folgas" de 0,15 mm. Depois de afinadas correctamente, a lâmina de 0,10 deve passar á vontade e a de 0,20 não pode passar.

estevo wrote:Para tirares a folga correctamente deves utilizar o "apalpa folgas" de 15 mm. Depois de afinadas correctamente, a lâmina de 10 deve passar á vontade e a de 20 não pode passar.

0.15!

parece que o problema é maior que eu pensava
tem o barulho no interior do bloco. la terá de ser desmanchado.
nao queria estar a inventar muito no motor.

alguem gostava de fazer esse trabalho ou conhece alguem de proximo de coimbra, com paciencia para o trabalho?

levou bronzes segmentos e muitas coisas, será foi mal feito o trabalho? nao sei.

abraço

Faz la uma muda de oleo, e vé se ela tem uma core tipo "ouro" em pó dentro=> bronze.
Mas se tem um barulho interno, a fazer tac tac e sem folga, bem capaz de ser um capa de biela, o barulho ser duplo:
Folga do pé da biela na cambota....mau, e o piston a bater na cabeça :/

Não quero aumentar a confusão, a dar "palpites" sobre um motor à distância, que é como quem diz, a fazer medicina sem ver o doente, mas apenas umas coisas:

- Não será o ponto de ignição fora da posição certa?
- Tenta primeiro verificar tudo o que pode estar errado, antes de "abrir o coração" ao motor.
- Primeiro o fácil (e barato...), depois o difícil e irremediável.
- Para reparações gostei de ver os trabalhos do Álvaro, da Fuscomania (http://www.fuscomania.net/), na Bidoeira de Cima. São só 60 km's a partir de Coimbra. Claro que o HKS vai sugerir o Carlos Carrete, e sem dúvida haverá outros mais...

Para controlar o que se passa com o bloco? tanbem não
a mudança de oleo é para ver se algo esta mal no oleo, é mesmo tipo analisa de sangue, porque se uma capa de biela ou outra estiver queimada/ derretida ela ja esta no oleo. Lembre-me com o Macpita partiu o 1641 foi isto logo que nos avisou: o reflexo "ouro em pó" em suspenção no oléo...
Agora podes fazer o seguinte...o barulho é tipo "loud", e note-se ainda mais quando 60/80 km por hora vais reduzindo brutalmente?

Essa do reflexo "ouro em pó" no óleo é bem vista... E ver se há partículas, migalhas brilhantes no óleo também ajuda a detectar desgraças.