Garagemvw.com

Olá a todos,
Alguém por aqui sabe de alguma oficina onde se efectue este trabalho (sincronizar Carburadores) com "qualidade"? Se sabem partilhem lá a morada ou o Tlm da oficina em questão. De preferência zona de Lisboa...

Desde já obrigado.

Cumprimentos

Quais os carburadores que queres sincronizar?

Olá...

Preciso de afinar um VW 1600 TL em condições (estou cansado de trapalhadas)...

Cumprimentos

Isso demora e é preciso paciência.

Mete só um.

Está sempre sincronizado

Com um aparelho destes, fica mais fácil...

Olá a todos,

Carlos Batista: O carro vem com dois carburadores de origem não vou alterar essa configuração só pela simplicidade, se vem de origem assim é porque é fiavél com dois carburadores, só falta dar uma afinação em "condições" o que até agora não aconteceu (a frio até isola uma vela por excesso de gasolina isto num motor com 800km´s em rodagem não é propriamente saudavél) Enfimmm...

Estevo: Realmente essa parece-me a melhor opção "do it yourself" pelo menos se ficar uma porcaria foi eu a fazer a porcaria, até agora só tenho pago €€€ para fazerem porcaria

Estava a tentar encontrar uma oficina "especializada" nesses detalhes, de preferência barato, mas não está fácil.


Cumprimentos

Perfeitamente de acordo!

És de perto de mim?

esse tipo de motores não é assim tão dificil como isso, com o sincroteste que mostra na figura. mas tambem se conseguem afinar razoavelmente bem sem ele. eu por acaso tenho um sincroteste desses. e tambem tenho os manometros a depressão de ar, para afinar 4 carburadores. os quais vou vender por um preço simbolico. (só os manometros)
divirtam-se...a afinar isso.

Disponível ma Automobilia o sincronisador? Se sim, mete-me isto de lado, sff

OK! HKS. lá estaremos

Bem, afinar dois Solex Pdsit não é nada de complicado, basta saber afinar um carburador simples de carocha (como o Pict 30/1 ou 2) e ter um pouco de ouvido para "ouvir" a diferença de tom entre cada um. Isto como é evidente, partindo do principio de que não há falsas entradas de ar e que os carburadores não estão nas lonas!

A frio: Regular a abertura de ambos os carburadores de maneira que ambas as borboletas abram ao mesmo tempo, coisa basica e obvia. Normalmente deveria de ser feito com os carburadores desmontados e seguindo as especificações do manual. Apertar ambos os parafusos de ralenti (agulhas) ate ao fim, sem fazer força e depois desapertar volta ou volta e meia. Soltar as linkagens de um dos carburadores para que não haja nenhuma interferencia (diz no manual mas eu nunca o fiz). Retirar o filtro ou as ligações.

Ligar e aquecer o motor.

A quente: Apertar o parafuso do ralenti de vagar, 1/4 de volta de cada vez no maximo, ate se notar um decrescimo na rotação do motor. Desapertar ate a rotaçao normalizar e depois abrir mais 1/4 de volta (ás vezes um pouco menos). Repetir com o outro carburador.

Isto é a parte de artista! Encostar o ouvido ou utilizar um pedaço de mangueira para ouvir o tom do carburador. É so sintonizar o ruido de ambos e temos uma sinfonia VW!

Aconselho lubrificar as ligaçoes dos tirantes e um pouco de oleo no veio da borboleta pode provisoriamente emendar alguma folga e entrada de ar.

Bom dia a todos...

Em primeiro felicito o Eduardo pelos seus conselhos praticos...

Duarte tens de aprender a afinar os teus carburadores... Não é dificil.

Para começar o teu motor ainda tem poucos Kilometros, com 800Km a rodagem ainda està longe do fim.
Isto quer dizer que ainda não tens as compressões estabilisadas, podes passar todas as semanas a afinar os teus carburadores até o motor se estabilizar o que normalmente acontece (dependendo das rodagens) a partir dos 1500Km.
Por isso é normal que as afinações não fiquem em condições e mudem com frequência...

Se não tiveres um bom ouvido compra um sincronisador e segues os conselhos do Eduardo...

Vais ver que até é um prazer afinar e saber afinar o nosso pròprio motor e conhece-lo como ninguém...

Faz uns bons Kilometros de boa estrada e diverte-te a afinar o teu motor, porque uma rodagem bem feita resulta num muito bom motor e muitos kilometros de prazer...

Até breve...

Olá Pessoal,

Carlos Batista: Sou de Lisboa.

Eduardo Pinela: Obrigado pelas dicas... vou mesmo comprar os sincronizadores, para tratar do assunto, dessa forma também servirá para o meu outro VW (1300 de 66)... no caso do TL pior doque está é dificíl portanto...

Pavik: Tens toda a razão se nós fizermos as coisas tem sempre outro sabor(prazer)... quanto mais não seja na carteira...

Cumprimentos

Olha que o sincronizador é para dois carburadores. Para um so precisas de saber afinar.

Tive sempre a tentação de comprar um mas acabei por me borrifar pois a ansia de andar com o carro (dantes era um tipo 3 tambem) fez com que aprendesse.

Agora não vejo necessidade ainda por cima sendo uma ferramenta algo cara, prefiro gastar dinheiro em outras coisas.

Tenta mas é aprender e gasta bem o dinheiro!.