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Pois é, carros velhotes é no que dá!
Tenho o tubo da gota roto algures entre o deposito e o motor! É um cheiro insuportável dentro do carro! Alguem tem umas fotos de como trocá-lo e do que fazer?

Não é necessário fotografias para isto, a mudança é bastante simples para fazer isto sem "how to". Compras uns 3 metros de tubo de gasolina de qualidade em 6mm (da e sobra em caso de te enganares), um filtro de gasolina descartável numa loja de peças, e umas 12 abraçadeiras inox a serio e mudas os tubos. (São uns 5 no teu caso)
Pelo cheiro verifica o estado de
A junta da tampa do deposito
Se o tubo que faz a ventilação do deposito não esta despipado, ou a cair dentro do carro em vez de fora
O estado da junta da boia

vê o estado do tubo que faz a ligação entre o depósito e o tubo metálico que entra no tunel do chassis..

Ou seja: levanta a frente do carro com macaco hidráulico para cima de umas preguiças, e retira a roda dianteira esquerda.
Espreitando para dentro da caverna, descobrirás a parte inferior da zona da bomba de travões molhada e húmida: é a gasolina escorrida. Se assim for, então provavelmente será o troço de tubo (um palmo) abaixo da saída do depósito.
Para melhor comodidade, embora moroso, esvaziar primeiro o depósito de gasolina, por tubo em sifão, metido pelo bucal de gasolina (o pão-de-açucar de cascais vende uns tubos com fole de sucção apropriado e barato. E também bom para ir roubar gasolina...), para dentro de jerricans vazios e limpos, de óleo de motor. Não verter gasolina para dentro de garrafões normais de água! Derretem e deforma-se por efeito dos gases da gasolina, e é o caos!
Depois de esvaziado o depósito, voltar para o "buraco" e retirar o tubo velho. Costuma ser dificil, por estar ressequido. Pode-se cortar com cuidado, com um x-acto e é um instante.
O tubo a meter, deverá ser adequado! Em qualidade, em comprimento, e em diametro!
Ensebar ligeiramente a ponta com creme nivea, depois enroscar o tubo à pressão, devagar e com cuidado para não estragar. Não leva braçadeiras.

Aproveitar para limpar a porcaria acumulada na chapa horizontal abaixo da bomba de travões. Voltar a encher o depósito e verificar se nada acontece.
Remontar a roda e baixar o carro ao chão.

Aproveitar para fazer uma rodela de borracha resistente à gasolina metida dentro do tampão do reservatório: muitos carochas gastam gasolina parados e desligados, estacionados ao sol! A gasolina evapora através de um tampão mal vedado.

Resta dizer que a medida interior do tubo é de 4 mm. Não compres tubo com malha de pano por fora, estraga-se rapiodamente. O ideal é o tubo todo de borracha e bom mesmo é o goodyear.

E até há anti-fogo...