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Boas.

Os motores 2000, têm por base os 1600 ou 1500?
Qual é a melhor caixa para os motores 2000?
Ate qual é o limite de cilindrada para um motor 34 cv?

Referes-te ao tipo1? Se assim for, acho que vão sempre pela base do 1600cc...

Os tipo 4 é que existem 1700, 1800 e 2000cc e depois são evoluídos...
Mas existem peças nos mercados alternativos, que vão desde as cabeças, blocos de motor, cambotas, bielas, pistões, camisas, etc... que fazem maravilhas quando combinadas... Basta comprar uma Hot VWs e ver o que por lá anda a ser vendido...

A minha ideia é evoluir o meu 34 cv se valer a pena em termos de prestações ou então comprar um 1600 ou motor tipo 4 conforme achar melhor.

Precisava era dos vossos conselhos....

O melhor sera guardar o 34cv de lado como "motor suplente", e preparar algo ao lado.
Agora tipo 1 ou 4 depende muito do que se pretende e da carteira :)

para fazer uma coisa engracada e com alguma pasta.
O que me aconselham?
Que alterações tenho de fazer?

Qual sera o uso/ destino do onjunto carro/ motor? Dia a dia, provas de arranques, um espirito mais 70's tipo preparação de epoca para brincar um pouco.

Um carro para o dia a dia e atinga velocidades porreiras para viagens longas.

As velocidades porreiras (não sei o que significa)
A velocidade máxima ou de cruzeiro, dependem não só da potência mas também da caixa de velocidades. Velocidades de cruzeiro superiores a 120km/h aumentam o ruido o consumo e o desgaste do motor devido às elevadas rotações.

João

Estava a pensar em 200 km/h...

Sera muito mais barato (e legal) comprar um Porsche 911

Mas um motor 2000 atinge que velocidades?

É mais uma historia de relação de caixa, tamanho de pneus, e depois de motor sendo evidente que se necessita um motor com alguma capacidade.

E qual é a melhor caixa de velocidades para um motor desses....

Ultrapasse-me um pouco, mas para atingir 200km/h e os manter sera necessario pelo menos uma caixa 5 de Porsche, e para andar a andar a 200km/h sem dar cabo do motor um tipo4 acima de 2.3l parece-me uma base.... sem esquecer travagem (esquece os tambores), jantes, pneus, amortecedores, suspenção, estructura rigidificada que os vw tipo 1 não tem, etc... Custo tota no finall? Não tenho a minima ideia, mas para dar uma ideia um tipo 4 de 2.4l na Remele custa mais de 10000€ :/

Então qual te parece a melhor solução.