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Bom dia ! preciso da vossa ajuda devido á minha ignorancia , tenho um carocha 1200 de 1970 e não tem o mostrador de gasolina , mas há uma alavanca po baixo da direcção que não sei como é que se fecha ou abre para que a reserva do deposito funcione , sei que roda para o lado direito ou esquerdo e gostava que alguem me dissese para que lado é que a reserva esta fechada , para que quando acabar a gasolina não tenha de empurrar o carocha ! um abraço

A direita, abra a reserva. O tubo a vertical fecha a mesma (capacidade de 5 litros). Aconselha-te a verificar que a varra esta ligada a torneira. Outra coisa, com o tempo acontece que ha porcarias a se acumular no fundo do teu deposito, que corespondonde a zona da reserva. O probleme, é que a tua torneira é composta de dois tubos, um longo e um curto. O longo é o normal e quando ja não consegue aspirar a gasolina, a rodar o comando para direita e o curto que é ligado. Acontece que este tudo esta mesmo ao fundo do deposito, e normalemente protegido da aspiração das maiores porcarias graças a um filtro de rede. Só que em 90% dos casos a rede ja desapareceu e as merdas ja estão dentro do tubo, litteralmente tapado muita vez=> reserva ineficaz :/
Por segurança, saca o teu deposito, desmontada a torneira e verifica o seu estado. Ou anda com um bidão de 5 litros cheio

Em 1970 a reserva já não era feita por esse processo. Esse carro já devia ter ponteiro de gasolina

João

No 1200 sim, o meu 70 std tinha reserva e não tinha mostrador. Volante de 2 braços e 6 voltes

Boas,

No rhino (1200 de '71) ainda é com o belo do pontapé técnico na torneira da reserva.

Eram mesmo sovinas!!!

João

Os STD, como o meu "Hot Bug" trazem esse sistema, tal como os modelos mais antigos e tudo é com o que o HKS falou, inclusive a limpeza necessaria após longos anos de manutenção.

Normalmente a rede filtradora resiste, bastando uma limpeza da mesma e verificar se a alavanca não nos atraiçoa. Andei varios anos sem mostrador e nunca tive stress, so os condutores que vinham atraz de mim quando o carro comoçava a falhar e abrandava até a gasolina voltar a ferrar após ter virado a referida alavanca!

Mesmo á antiga!

Muito obrigadopela ajuda , já tenho com que me ocupar no proximo domingo , para verificar se está tudo em ordem ! um abraço

Tive um 1200 de 72 ainda com esse sistema tambem.

Eu tinha uma amiga que tinha um carro 1200 standard, com essa reserva.

Era um stress. Eu nunca sabia se ela tinha gasolina suficiente, e fiquei sempre desconfiado que me dava boleia para eu ajudar a empurrar, caso faltasse.

Eu perguntava-lhe:
- Mas como é que sabes se ainda tens gasolina?
Ela respondia:
- É fácil. Assim...
E travava de repente. Ouvia-se o resto da gasolina a chocalhar no fundo do depósito, ela ficava a pensar e dizia:
- Devem ser... uns 4 litros...

Por sorte, nunca ficámos apeados...

Por acaso nunca fiquei apeado, só uma vez que me esqueci de voltar a pôr a manivela para cima.

O pior foi quando voltei, o carro estava encostado a uma ervas e quando me dirigi ao bocal para a derramar, caí numa valeta que estava escondida, sem escoriações, só uma repentina ausência de luz...