Pino porta - espelho

Digas®AET · Post by **Digas®AET** » 12 Feb 2008 02:04

Alguém me pode explicar qual a melhor maneira de trocar o pino da porta onde aperta o espelho retrovisor dum carocha de 65?

Como o sacar fora e como colocar o novo.

Desde já obrigado!

Cumprimentos

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 12 Feb 2008 02:34

Sacar fora necessita de um pouco de engenho, o ideal é, com a porta desmontada, umas marteladas com um punçÃO, pela parte de baixo do perno, ate ele escorregar, com uma previa bombagem de WD40 em boas doses para tornar o "escorregar" mais facil.

Montar um novo é o processo inverso, batendo pelo interior da rosca do novo perno.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 12 Feb 2008 02:40

Modo "de epoca"
Matra VW 730
Low budget

E que a martelada + WD40 eu nunca consegui tirar uma dessas cavilhas.

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 12 Feb 2008 03:23

Eu ja tirei uma cavilha sem espelho dessa maneira, para colocar uma com espelho, é essa a minha experiência. O resultado esta á vista no meu hot Bug...

macsoft · Post by **macsoft** » 21 Mar 2008 16:02

eu tb tinha cavilhas sem espelhos e quiz trocar para cavilhas com espelhos. Ambas nao sairam com nenhum dos métodos. Solução: cortei as cavilhas c espelhos para caberem no buraco q as outras ainda deixavam no topo. Entraram à pressao e nao ha nada q as tire agora

quanto mto levam o espelho, mas as cavilhas nao fogem.

Post by **HUGO bOSS** » 21 Mar 2008 23:02

Tirei as 4 cavilhas das minhas duas portas com a ajuda dum primo.
Elas estavam fora do carro e colocadas ao contrário, de maneira a não aumentar o buraco das dobradiças.

Com um punção e martelo, pela parte de baixo das dobradiças (que com a porta ao contrário já estava para cima) fui-lhe dando umas marteladas, enquanto o meu primo segurava numa safra bem pesada, com mais peso do que o martelo (leis da física a funcionar

) de modo que a dobradiça não empene. Fui-lhe aplicando sempre WD 40...
Isto tem a sua ciência, pois embora seja uma coisa milimétrica, o buraco é ligeiramente cónico, sendo a parte de baixo mais estreita.

O processo de montagem é o inverso... Contudo, montei no meu 1302 umas cavilhas novas, mas desta feita elásticas, de modo que com o seu desgaste, vão-se ajustando automáticamente...

Cuidadinho para não empenar as dobradiças... Se a porta estiver podre em baixo... nem pensar...

Post by **HUGO bOSS** » 21 Mar 2008 23:12

Ou então levá-la a um mestre que perceba da horta...

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 27 Mar 2008 01:10

Já agora...

A manutenção da porta vw é um dos itens mais esquecidos, mesmo por aqueles que são incapazes de ligar o motor sem antes verificar o nível de óleo.

Depois de um período de chuvas, quando começa o sol de primavera, deve-se lubrificar as dobradiças com WD-40, abundantemente, e abrir e fechar repetidas vezes a porta, num ritmo que vai facilitar o escorrimento do wd-40 tornado castanho por ferrugem. Continuar a abanar e a deitar spray wd-40, enquanto o escorrimento for fortemente castanho.

A sensação é que o carro "está a sangrar", e ajuda colocar um pano em cima da dianteira do estribo, onde cai a porcaria com ferrugem.
Depois de repetir o processo nos dois lados, limpar o escorrimento com cuidado, e depois aplicar cera nas zonas de carroçaria onde se limpou.

A chave também pode ser molhada em wd-40 e inserida para lubrificar o canhão da fechadura por dentro.
Modelos mais "modernos", como os 1300, têm um furo lateral, por cima do trinco, para deitar umas gotas de óleo, para lubrificar o mecanismo por dentro.

O encaixe do fecho da mala dianteira deve levar um pouco de massa consistente, espalhada com os dedos.

O trinco da mala traseira, em "T", deve apenas ser limpo, e verificado o fácil funcionamento. O wd-40 é aí nocivo

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 27 Mar 2008 02:08

Por mim uso oleo de motor normal, é o que vem nos manuais de condutor da VW. Muitas vezes até o ponho só com a chave de fendas.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 27 Mar 2008 13:36

Eu evita o WD40 para lubrificar. è muito bom para desbloquear peças, mas não ao meu ver para lubrificar porque ele se evapora rapidemente. Para lubrificar nada com oleo fino dito "de maquina de costura".