weber 40 idf

nando madeira · Post by **nando madeira** » 10 Jan 2008 18:31

boas alguem me diz como afino um par de carburadores weber 40idf que estão montados num motor 1641?

OiMestre · Post by **OiMestre** » 10 Jan 2008 22:11

a tempos tambem tive esse passatempo mas dei o trabalho a que percebe, digamos que é um bico de obra, mas desejo boa sorte e um 1641 simples? que mis ele tem lá dentro? abraço e boa sorte

jcse · Post by **jcse** » 10 Jan 2008 23:17

O melhor é comprares um manual. Depois de teres o manual compras as ferramentas e afinas os carburadores.

Parto do pressuposto que os carburadores já têm os gigleres e os tubos emulsionadores correctos de acordo com a cilindrada árvore cames e distribuidor.

João

nando madeira · Post by **nando madeira** » 10 Jan 2008 23:51

boas e um 1641cc tem destribuidor 009 electonico campusfire bobine vermelha cabeças m41 escape cb performan 4x2 um par de weber idf 40 etc
onde arranjo um manual?
alguem sabe se aqui na madeira existe algum mecanico expert no assunto?
abraço

Post by **Hong Kong Syndicate** » 11 Jan 2008 15:16

Para começar tens de adaptar os carburedores para o teu 1641. Como tens pelas vistas uma arvores de excentricos de origem vai difficilemente passar os 5000 RPm mesmo com os 40, que logo me parece um pouco disproportionados :/ Se calhar 36 ja convinha
Nos teus 40IDF deves ter venturis de 32, embora seja muito (30 seria ja bem suficiente) faz o seguinte
Principal ar: deves ter 180. Garda-o
Gasolina 135
52 ou 55 no de ralenti.
Retoma en 50 (em vez do 33 de origem)
Nivel de cuva: max 9mm

nando madeira · Post by **nando madeira** » 17 Jan 2008 23:33

boas alguem me diz quais os gigleres que vem de origem nos weber 40idf made in espain

jcse · Post by **jcse** » 18 Jan 2008 02:03

Desmontas o carburadoe e medes. Os números podes estar errados, porque por vezes os gigleres são alargados.

João

nafteiro · Post by **nafteiro** » 19 Jan 2008 23:03

qual as letras ??

40IDF 70 3 L??

consuante as letras assim sera os giglers...

nos dellortos 180 funciona bem nos IDF não

venturis... depende se tens cam de origem maximo 28
de que serve afinar a carburação para uma rotação que nunca vai fazer
e como os gigler de maxima sao regulados de acordo com o venturi principal ...
tens que ver o que vais usar

depois se seguires a sugestão , nas ferramentas é essencial estar um conjunto de vacuometros para afinar em simultaneo as 4 entradas
gastas 500€ e arranjas uns que não flutuem

como não vejo especificação de tipo de motor não posso dizer que não fara mais de x rotação.
a cam funda/carreto 4 rebites faz certamente 6000rpm de origem e com carburador de origem

tsch

nafteiro · Post by **nafteiro** » 19 Jan 2008 23:08

já agora , tambem convem não esquecer que não existe formula nenhuma para afinar a 100% a carburação...

compras um caixote de giglers de maxima, correctores de ar, de minimos, de injecção, da bomba de injecção e ou vais para a estrada ou metes o bote no banco de potencia que poupa trabalho,
alem disso tens que afinar o avanço.

porque as dicas são apenas uma base para começar a trabalhar

melhor que isso so com uma injecção, o trabalho é quase o mesmo a exepção da troca de giglers, é so matematica

tsch

nando madeira · Post by **nando madeira** » 24 Jan 2008 23:12

boas onde arranjo giglers,emulsores etc para os meus weber?e nafteiro nas minhas weber esta escrito weber 40idf 70 l5 ?

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 28 Jan 2008 02:39

dellorto.co.uk desenrrascaram-me bem com os meus ict.

nafteiro · Post by **nafteiro** » 03 Feb 2008 17:59

é o resto do setup do motor ?
avanço, distribuidor, cabeças, bobine
o que la esta?

tsch

nando madeira · Post by **nando madeira** » 04 Feb 2008 02:18

distribuidor 009 cabeças m41 bobine vermelha bosh ignição electronica campus fire

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é um tipico jogo de paxiencia

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