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Caros amigos, pela altura do BBQ ainda falei deste assunto com o Hong Kong S. A minha carrinha sempre teve este problema: ao travar foge perigosamente para o lado direiro. De seguida, passado algum tempo foge perigosamente para o lado esquerdo. Não é certo. Isto revelou-se perigoso e até passei grandes sustos este Verão. Não é um pouco, é que vira completamente a direcção e tenho de estar a agarrar com força no volante.
Já fui aqui duas vezes ao mecânico e como é de esperar dizem que é uma roda que trava mais que a outra. Mas definitivamente não se trata disso. Na conversa que tive ai no BBQ, o HKS falou-me numa possivel avaria que apresenta este sintoma.
Gostava que me falassem mais sobre isso, para que da próxima vez que for ao mecânico explicar qual poderá ser o problema.


obrigado a todos e cumprimentos

Se a carrinha foga do lado direito, é não esta a travar a esquerda, e de modo inverso. A falha anda a passar de um lado para o outro=> Eu diria porcarias nos flexiveis ao nivel da bomba, que consuante o fluxo vai se deslocando e alterando a pressão nos bombitos, ou avaria da bomba principal (vou mais a esta).

Pode tb ser uma folga no pendural da direcção.

È dificil de descubrir (qd leivei a minha á inspecção não deram por nada) e no entanto, a partir dos 80 kmh torna-se perigoso. Trata-se de um cavilhão existente entre a acixa de direcção e o sistema de rotulas de direcção ele proprio.
Tem um copo de lubrificação que, muitas vezes é negligênciado, criando a dita folga. Espero que ajude.

Sim Eduardo, mas neste caso ha uma "folga" enorma na rotação do volante, ou então amortecedor de direção?

Olha que bem parecem os sintomas da minha, travava descontrolado com o sistema todo em ordem, especialmente a mais velocidade.

O amortecedor só afecta o conforto da direcção quando se passa por cima de relevo ou buracos.

E agora que percebi Eduardo :/ Desculpa. Bem possivel. Mas para ver se são os travoes e eliminar esta possibilidade, levantar a frente da carrinha, dar um impulso as rodas e ver se uma roda mais do que a outra ao cargar no pedal de travão.

Ela mesmo devagar faz isso. Mas depois tem alturas em que parece estar bem, principalmente quando começa a andar, como diz o Pinela, verifica-se mais depois de fazer alguns km. É muito estranho e principalmente muito perigoso. Quando foge para o lado direito e apanho uma curva pá esquerda, até tremo e vice versa. Preciso mesmo de um especialista que me veja isto, porque tenho a certeza que não se tarta de uma roda a travar mais do que outra. Aqui o mecânico desmontou as polis, limpou tudo e disse que o material estava todo novo.

obrigado pelas dicas

Sim, se acontece em andamento é mesmo um problema num componente da direcão

cx de direçao desapertada?? sera??

Eu também tive esse problema Acho que já os tive todos

Só tens uma solução desmontar tudo e colocar casquilhos, rotulas, amortecedor e ponteiras de direcção novas. A caixa de direcção deve ser verificada e substituída em caso de dúvida. Verifica também o estado e os apoios dos amortecedores.
Se vais trocar apenas um componente não resolves o problema, porque:

1-Todos os componentes sofrem desgaste.
2-A folga é o somatório de pequenas folgas
3-Sempre que desmontas estragas, e o pior que podes fazer é andares a desmontar componentes que já forma trocados.
4- A tua vida e a dos outros vale muito mais que essas peças.

João

É de certeza um problema da direcção e não dos travões: dependendo da posição do volante, a travagem puxa para um lado ou outro, desiquilibra a traseira, ê é a sensação de pânico quando vai fugir de traseira e parece que não a conseguimos segurar...

É preciso retirar uma "cena" do eixo dianteiro e mandar ao torneiro para encasquilhar de novo. Não consigo agora explicar detalhes, mas já vi isso num número da revista volksworld.

Vou procurar...
MB.

É o tal pendural! Deve-se colocar um novo e "mandrilar" o veio para se colocarem novos bronzes.

No meu carocha o que estava com mais folga era o casquinho do pendural. Mesmo depois de levar um casquinho novo, um torneiro ainda teve que dar um jeito, porque mesmo com o casquinho novo continuava com uma pequena folga.
Para não ter mais problemas acabei por trocar todos os caquinhos ponteiras e rotulas.

João

..."dependendo da posição do volante, a travagem puxa para um lado ou outro..."


mas é estranho, porque na realidade, ela anda um tempo sempre a fugir literalmente para um lado e passado algum tempo passa para o outro, não muda consoante a posição do volante.
Assusta-me entregar a carrinha a alguem, que depois a desmonte, a deixe desmontada eternamente e no fim fique ainda pior não quero nem pensar. aconselhem-me um especialista por bandas alentejanas.
Tenho o meu tio que é um excelente mecânico, era mecânico das camionetas da rodoviária nacional em Torres Novas e tem uma oficina nos Riachos, mas infelizmente está doente. Sei que dava bem conta do recado e fazia questão de me ajudar mas assim...


O brigado a todos

não será mesmo o amortecedor de direcção rebentado?

já agora, pergunto aos entendidos qual a sua função?

saudações