Garagemvw.com

Boas malta, estou a precisar de uma ajuda, mas não se vou conseguir resolver isto sem ser numa oficina.

Estava com um problema com os piscas. Ora piscavam muito rápido, ora não piscavam, ora funcionavam, ora faziam um barulho rzrzrzrzrzzrzzzz e não piscavam. Experimentei trocar o relé e parecia ter ficado ok. No entanto quando tenho o carro a trabalhar os piscas acendem mas ficam fixos, e no interior não acende a luz indicadora.
Estava todo contente porque tinha resolvido um problema, agora estou todo lixado porque ia levá-lo hoje à inspeção!!
Obrigado

Por baixo do volante tens duas fichas mete um bocado de spray de contactos e aperta bem as fichas na caixa de fusíveis limpa bem os contactos e aperta os contactos dos fusíveis deves de ter ficado com o problema resolvido

PAULOSIMOES wrote:Por baixo do volante tens duas fichas mete um bocado de spray de contactos e aperta bem as fichas na caixa de fusíveis limpa bem os contactos e aperta os contactos dos fusíveis deves de ter ficado com o problema resolvido

Ok, vou tentar. Obrigado

PAULOSIMOES wrote:Por baixo do volante tens duas fichas mete um bocado de spray de contactos e aperta bem as fichas na caixa de fusíveis limpa bem os contactos e aperta os contactos dos fusíveis deves de ter ficado com o problema resolvido

Isto não resolveu o problema.
Teste para aqui, teste para ali, medição de voltagem ali, medição acolá e parece-me que o problema estará mesmo no relé que comprei que parece não ser totalmente compatível.
Isto porque se desligar do relé (pin Kbl) a luz indicadora dos piscas fica ok, claro que a luz indicadora não acende. Poderia haver ali algum circuito no mostrador a interferir, mas parece que não.
Depois experimentei ligar o pin 49a (que é o ouput do relé para os piscas) também na luz indicadora fica tudo ok.
O relé que comprei não é igual ao original e o pin Kbl no original, neste chama-se K1. Não sei o que estas letras significam, mas parece ser por aí.

O relé de piscas para os vw a ar são especificos. mais marca nenhuma tem iguais, embora o Paulo Simões tenha um sistema para poder aplicar um relé de outras marcas.

é daqueles com sistema para os 4 piscas?

é que tenho cá em casa 2 ou 3 e acho que nenhum está bom

como é que isso funciona, Paulo?

tens algum esquema interno de um?

Vou passar para o papel mas torna -se fácil se esperimentar-mos na bancada vou tentar fazer um vídeo tipo tonela.

boa

Vamos la ver se da para trabalhar
https://youtu.be/l98aVszS-mo

mai nada!!!

epá, se a gente não mexer, não aprende

o Simões é o maior. qualquer dia está a rivalizar com o Tonela

obrigado pelo tempo que perdeste a fazer o vídeo, mas não querendo ser chato, o que eu queria era saber o funcionamento daqueles relés de piscas que recebem o sinal dos 4 piscas. já ensaiaste algum desses?

Vou fazer um vídeo só para ti

PAULOSIMOES wrote:Vou fazer um vídeo só para ti

saía-te mais fácil vires cá abaixo dar uma formação no tema e ainda te damos de comer e beber um fim de semana todo, estadia incluida

Deves de ter ai um mau contacto em qualquer lado tambem.

Grande Paulo!

Já aprendi mais umas coisas!

Obrigado.

Amigo Alex praticamente não ha diferenças entre o rele de tres patas para o de quatro a nivel de ligacoes e funcionamento é igual a quarta pata é uma ligação que esta disponivel para arrancar uma lampada ate 4w e que normalmente esta no quadrante em que vemos no interior do carro a cadencia dos piscas e por sua vez nos alerta de que temos um pisca fundido muito utilizado nos Renaults da decada de 90

estamos a falar do rele da Nagares 01369 ITA74-12
Podem consultar na pagina 8 do catalogo a sua discrisão e ligações
http://www.nagares.es/web/productos/CAT ... 202015.pdf