Garagemvw.com

Bolas, já estou com um problema. No domingo quando cheguei a Beja com a carrinha, vinha todo contente, tinha à espera uma garagem, que um amigo meu me emprestava gentilmente. Só que o mais chato é que quando cá cheguei a carrinha não passou por uns miseros centimetros, talvez menos 5cm e já dava. Hoje consegui coloca-la numa garagem, mas não vou ter acesso à chave da garagem (o que se torna muito chato) e é apenas muito muito provisório. Estou com dificuldades para conseguir uma. O ideal era a do meu amigo, por isso gostava que me disessem como poderei baixa-la um pouco. Posso tirar um pouco de ar aos pneus, mas não sei quanto para poder continuar a andar. E baixar a suspensão, é um trabalho delicado? feito apenas por quem sabe ou num mecânico "qualquer" fazem-me isso?

Obrigado

Cumprimentos

O Miguel Brito sabe de vários processos para temporáriamente baixar a carrinha.

O mais fácil é pedires a uns 10 manos com 80 kg para entrarem na carrinha enquanto a colocas na garagem.

João

ricardo,
se passar por baixar a suspensão, tens aqui um pouco de informação de como fazer:

viewtopic.php?t=21&postdays=0&postorder=asc&start=240 e seguintes

pois, só que para mim é como um burro a olhar para um palácio. Mas admitindo que recorria a esse processo, quantos centimentros aproximadamente conseguiria baixar?
Quanto aos 10 manos dentro da carrinha e aos tijolos dentro da carrinha realmente ideias absurdas. Se o fizer é mesmo porque preciso, porque gosto dela como está.

és mesmo de carcavelos jnar? conheço muita malta dai, principalmente da Parede. Trabalhei muitos anos ai em Oeiras no Centro de Parelisia Cerebral, quis o destino que viesse para Beja.

bom, à frente baixas 3 polegadas (1 polegada = 2,5cm)
atrás, podes rodar as molas até baixares de forma igual. Com as peças da CE podes baixar e subir sempre que quiseres....

ricardo neves wrote:
Quanto aos 10 manos dentro da carrinha e aos tijolos dentro da carrinha realmente ideias absurdas. Se o fizer é mesmo porque preciso, porque gosto dela como está.

Depois de meteres a carrinha da garagem podes dizer aos manos para sairem e ela fica novamente como está. Não é eles para ficarem dentro da carrinha para sempre

João

E diz-me uma coisa isso é uma trabalho que eu próprio conseguirei fazer? Ou terei de recorrer a alguem com experiência?

bom...acho que para não fazeres asneira, deves ir ter com alguém mais experiente a mexer em carros. Agora, atenção que uma coisa é estar habituado a mexer em carros e outra é saber fazer isto. Leva uns prints do que está no tópico e vê o que o mecânico que vai mexer te diz...
O que aí está é para ser seguido, basta leres com atenção para veres a gravidade de uma má execução dessa alteração...
Se conhecesses um mecânico com experiência em VW's era melhor

jcse wrote:Depois de meteres a carrinha da garagem podes dizer aos manos para sairem e ela fica novamente como está. Não é eles para ficarem dentro da carrinha para sempre

João

Se sabes usar um posto de soldar podes o fazer, fora de isto...é para esquecer

A parte disso a viagem para Beja correu sem sobresaltos ou houve algum azar

Nao sei se ja tens falado nisso noutro topico...

Podes sempre recorrer ao método do esvaziamento dos pneus (deve dar para baixar 5 cm) se as saídas da garagem não forem muito frequentes. Convém é teres um pequeno compressor para ajudar a encher de novo os pneus.

O mais simples e passa logo! É a junção das 2 sugest~pes que ao contrario do q dizes, de ridiculo não têm nada!
Vaza os pneus!
Mete 10 macacos lá dentro!

Ainda poderá haver outra solução, esquisita mas que pode funcionar: se está quase no limite para passar na porta (e a carrinha tem cerca de 1,90-1,95 de altura), em vez de baixar a carrinha (complicado) ou levantar a porta (inviável), pode-se escavar o chão!
Fazendo uma reentrância, uma cova suave e larga ao longo da porta, se for da medida e profundidade certa, a traseira afunda quando a frente está a entrar, e o tecto passa a porta, subindo só lá dentro. Poderá resultar? Teóricamente sim...