Problema travão de mão

[Hong Kong Syndicate]

Tens de passar debaixo do motor e desligar o cabos de comando de abertura da caixa de aquecimento. Isto feito, dentro do carro, vais até ao travão de mão, e tiras o fole, ou podes simplesmente o pouxar um pouco. Na base do travão tens as duas alavancas. Essa que interesse é o do lado direito ( isto sentado no banco do condutor), é a do comando ligar/ desligar o aquecimento.
Na base da alavanca tens um furo aonde se engata o ponteiro em feitio de "S" alongado do cabo em "Y", e se olhares bem consegues ver o tubos aonde passem os cabos, desengatar, e puxar no cabo. O melhor é agarrar num pano para enrolar o cabo a medido que este saia dos tubos para não sujar o interior do carro com a massa consistente.

Agora, podes agarrar no cabo novo e comparar se o tamanho coincida com o velho. Se ok, continuas. Um pouco de massa consistente no cabo novo, e toca a enfiar, engatar o ponteiro em S alongado no furo. Fazer uma manobras para ver se mexe bem. Passar debaixo do motor e la enfias as borrachas de vedação NOVAS no cabos e engata-as no tubo. Ligas agora o finais dos cabos aos comandos das caixas de aquecimento. Umas gotas de óleo para ajudar. Voltas dentro do carro, manobrar a alavanca para verificar se funcione. Se sim volta a colocar o fole no sitio.

[diogonike]

Tens de passar debaixo do motor e desligar o cabos de comando de abertura da caixa de aquecimento. Isto feito, dentro do carro, vais até ao travão de mão, e tiras o fole, ou podes simplesmente o pouxar um pouco. Na base do travão tens as duas alavancas. Essa que interesse é o do lado direito ( isto sentado no banco do condutor), é a do comando ligar/ desligar o aquecimento.
Na base da alavanca tens um furo aonde se engata o ponteiro em feitio de "S" alongado do cabo em "Y", e se olhares bem consegues ver o tubos aonde passem os cabos, desengatar, e puxar no cabo. O melhor é agarrar num pano para enrolar o cabo a medido que este saia dos tubos para não sujar o interior do carro com a massa consistente.

Agora, podes agarrar no cabo novo e comparar se o tamanho coincida com o velho. Se ok, continuas. Um pouco de massa consistente no cabo novo, e toca a enfiar, engatar o ponteiro em S alongado no furo. Fazer uma manobras para ver se mexe bem. Passar debaixo do motor e la enfias as borrachas de vedação NOVAS no cabos e engata-as no tubo. Ligas agora o finais dos cabos aos comandos das caixas de aquecimento. Umas gotas de óleo para ajudar. Voltas dentro do carro, manobrar a alavanca para verificar se funcione. Se sim volta a colocar o fole no sitio.

Boa noite
Antes de mais muito obrigado pela resposta, vou tentar seguir à risca o que descreveu
Depois digo como é que correu
Mais uma vez muito obrigado
Cumps

[Eduardo Pinela]

Olha, eu a unica vez que os troquei foi só tirar os velhos e enfiar os novos, foi facil. Entram pelos tubos junto ao travão de mão e aparecem de seguida nas suas saidas, ou junto á chaufage ou nas valvulas por de baixo do banco de traz.