Rosca moida

rolando lima · Post by **rolando lima** » 16 Mar 2009 23:59

Ó jcse! o perno roscado manda-se fazer num torneiro, ou de um parafuso de 6mm, corta-se à medida e pronto! o perno que fixa o tubo do oleo, tens de tirar a tampa, o filtro e ver qual é!! tão simples quanto isso! ou é preciso fazer um curso?

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 17 Mar 2009 00:39

Aqui há dias apareceu-me cá um motor 1300 de 6v que não tinha bujão do óleo.

Tinha que se desapertar o prato todo, embora, ao desapertar as porcas, houve uma delas que vinha com o perno atrás e começou logo a saír o óleo por ali. Nada mau.

Mas acabei por tirar tudo e limpar o filtro e lá ofereci seis porcas fechadas ao rapaz, porque ele merece!

Aproveitei tambem por lhe oferecer um prato com bujão e o dele ficou cá!

Isso é barato e existe nas casas da especialidade. Olhar para um motor por baixo e ver esse prato a brilhar é um maste!

jcse · Post by **jcse** » 17 Mar 2009 23:03

rolando lima wrote:Ó jcse! o perno roscado manda-se fazer num torneiro, ou de um parafuso de 6mm, corta-se à medida e pronto! o perno que fixa o tubo do oleo, tens de tirar a tampa, o filtro e ver qual é!! tão simples quanto isso! ou é preciso fazer um curso?

Já tinha pensado em cortar um parafuso de 6mm.

Por acaso sabes a medida?
Agora não me "apetece" tirar a a tampa, porque acabei de mudar o óleo.

não é uma questão de ter ou não ter curso

Eu vou me informar e depois coloco aqui a resposta.

Carlos Baptista wrote: Isso é barato e existe nas casas da especialidade

Ok! vou procurar

João

rolando lima · Post by **rolando lima** » 17 Mar 2009 23:34

Acho que dois (2) cm devem chegar!

jcse · Post by **jcse** » 17 Mar 2009 23:55

Obrigado pela resposta.
O perno roscado com problemas é o do meio do lado direito. A reparação fica para a próxima muda de óleo.
Alguém tem um bloco aberto para verificar ou tirar umas fotos para eu ver qual o perno que segura a tomada de óleo?

João

jcse · Post by **jcse** » 18 Mar 2009 20:06

Aqui está a foto que eu queria. O perno que está curto não é este. Da próxima muda de óleo corto um parafuso M6 com 23mm de comprimento. Só faltam as porcas. Sei onde arrajar novas mas só vendem às 100

João

rolando lima · Post by **rolando lima** » 18 Mar 2009 22:25

[quote="jcse"]Aqui está a foto que eu queria. O perno que está curto não é este. Da próxima muda de óleo corto um parafuso M6 com 23mm de comprimento. Só faltam as porcas. Sei onde arrajar novas mas só vendem às 100

João

eu posso ficar com 40.

jcse · Post by **jcse** » 18 Mar 2009 22:28

Tenho que arranjar quem fique com mais 40

João

jcse · Post by **jcse** » 18 Mar 2009 22:45

Qual a referência da loctite que devo usar para segurar os pernos roscados ao bloco?

João

rolando lima · Post by **rolando lima** » 18 Mar 2009 22:47

verde ou vermelho. estes são os mais fortes. o azul, normalmente usa-se para os parafusos dos carburadores

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 19 Mar 2009 00:00

Manda as outras 40 para mim

Post by **HUGO bOSS** » 19 Mar 2009 00:06

Cheguei tarde...

Mas isso já não dá 120?

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 19 Mar 2009 00:47

Hugo!

40 para o Rolando

40 para mim

sobram 20

Ele só precisa de seis!

estevo · Post by **estevo** » 19 Mar 2009 10:09

Aqui fica uma possível solução para o problema.

12 Stud, oil strainer cover, stnd 1,45 €
[N01-454-21]

13 Stud,oil strainer cover,o/size stainless steel 6,35 €
[n01-447-81/S/S] (metade c/ 8mm e outra c/ 6mm)

14 Oil strain cover nut - NOT WIPERS 0,90 €
[N01-106-24 / /]

A Hugo peças provalvelmente terá isso.

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 19 Mar 2009 10:14

Estevo!

Agora assustei-me!

Tinha andado pouco para baixo e só tinha visto os bonecos.
Vai daí, pensei que a solução era abrir os cárters!