O meu 1302S de 1970 com 1600cc tem um motor ADantoniocarlos wrote:Não sou especialista mas... O meu 1300 de 72 também tinha um motor AB e é realmente um 1300. Penso que os 1600 terão a letra AS... Será?
1302s 72 (duvidas + duvidas...)
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dionisio alves
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Boas
Não tem tecto de abrir, não, Hugo. Miguel, o nº do meu chassis é 1122632XXX e é de 72. Aguardo com paciencia pelo certificado do Museu para tirar todas as duvidas. O engraçado é que eles não podem dizer o motor que esta acoplado a cert chassis, mas podem depois dizer se o meu motor, foi aquele que foi originalmente colocado no carro. O meu sei que foi feito na fábrica da Bélgica e poderá é haver diferenças nos prefixos do motor, dependendo de onde os veiculos foram feitos. O certo é que o livrete tem la 1600.
O Manual da Haynes que versa sobre o 1302S de 70 a 72, diz:
In the UK the new Beetle model is called 1302S - a somewhat confusion identification in view of its 1600 engine (UK fitment) when the old beetle with the original suspension systems is still sold under 1200 and 1300 designations. The 1302 S has a 1.584cc engine. further confusio car arise when versions not available in the UK are taken into account. The 1302 is the same as the 1302S except that it has the 1.285cc engine fitted. The is also a 1302 LS available. This is a super luxury version
Edit: Evitam de difundir os vossos nº de plataforma
Não tem tecto de abrir, não, Hugo. Miguel, o nº do meu chassis é 1122632XXX e é de 72. Aguardo com paciencia pelo certificado do Museu para tirar todas as duvidas. O engraçado é que eles não podem dizer o motor que esta acoplado a cert chassis, mas podem depois dizer se o meu motor, foi aquele que foi originalmente colocado no carro. O meu sei que foi feito na fábrica da Bélgica e poderá é haver diferenças nos prefixos do motor, dependendo de onde os veiculos foram feitos. O certo é que o livrete tem la 1600.
O Manual da Haynes que versa sobre o 1302S de 70 a 72, diz:
In the UK the new Beetle model is called 1302S - a somewhat confusion identification in view of its 1600 engine (UK fitment) when the old beetle with the original suspension systems is still sold under 1200 and 1300 designations. The 1302 S has a 1.584cc engine. further confusio car arise when versions not available in the UK are taken into account. The 1302 is the same as the 1302S except that it has the 1.285cc engine fitted. The is also a 1302 LS available. This is a super luxury version
Edit: Evitam de difundir os vossos nº de plataforma
É efectivamente um 1302, mas sem S
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dionisio alves
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Prefixo do nº do motor
Continuando a ler o dito manual e diz o seguinte: (Esta agora traduzo)
Para o mercado inglês, o prefixo do nº do motor normalmente são os seguintes:
AD possui 7.5:1 compressão no motor 1584cc
AE possui no sistema de exaustão, um controlo de emissões do motor
AF é um motor com baixa compressão 6.6: 1
B é usado para certos motores exportados para os EUA e Canadá
AH é para aqueles com sistema de exaustão recirculante na Califórnia
AB é o prefixo para os motores com 1.285cc
Não vejo nada com o prefixo AS, pelo que não devem existir, digo eu.
Portanto mesmo assim, continua a duvida, será que os prefixos mudavam conforme os paises que fabricavam?
Para o mercado inglês, o prefixo do nº do motor normalmente são os seguintes:
AD possui 7.5:1 compressão no motor 1584cc
AE possui no sistema de exaustão, um controlo de emissões do motor
AF é um motor com baixa compressão 6.6: 1
B é usado para certos motores exportados para os EUA e Canadá
AH é para aqueles com sistema de exaustão recirculante na Califórnia
AB é o prefixo para os motores com 1.285cc
Não vejo nada com o prefixo AS, pelo que não devem existir, digo eu.
Portanto mesmo assim, continua a duvida, será que os prefixos mudavam conforme os paises que fabricavam?
É efectivamente um 1302, mas sem S
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antoniocarlos
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Lista de motores, cilindrada e anos de fabrico:
(retirado de um site francês)
1200 D Simple admission 07/67 180mm 109 VD 87002
1200 D Simple admission 08/67 180mm 130 VD 87000
1300 F Simple admission 07/66 07/67 180mm 109 VD 87100
1300 F Simple admission 08/67 07/70 180mm 130 VD 87102
1300 AB Double admission 08/70 07/73 180mm 130 VD 87300
1500 H Simple admission 08/66 07/67 200mm 130 VD 87200
1600 (pour Type 3) Double admission 08/62 200mm 130 VD 87402
1600 B Simple admission 07/67 08/70 200mm 130 KD 87200
1600 AD Double admission 08/70 02/76 200mm 130 VD 87400
1600 AS Double admission jusqu'au N°AS 389 257 200mm 130 KD 87400
1600 AS Double admission 03/76 07/79 215mm 130 KD 87302
CPS.
(retirado de um site francês)
1200 D Simple admission 07/67 180mm 109 VD 87002
1200 D Simple admission 08/67 180mm 130 VD 87000
1300 F Simple admission 07/66 07/67 180mm 109 VD 87100
1300 F Simple admission 08/67 07/70 180mm 130 VD 87102
1300 AB Double admission 08/70 07/73 180mm 130 VD 87300
1500 H Simple admission 08/66 07/67 200mm 130 VD 87200
1600 (pour Type 3) Double admission 08/62 200mm 130 VD 87402
1600 B Simple admission 07/67 08/70 200mm 130 KD 87200
1600 AD Double admission 08/70 02/76 200mm 130 VD 87400
1600 AS Double admission jusqu'au N°AS 389 257 200mm 130 KD 87400
1600 AS Double admission 03/76 07/79 215mm 130 KD 87302
CPS.
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dionisio alves
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O livrete do meu é de 83, altura em possivelmente recebeu a matricula portuguesa pois sei que a 1º dona era uma senhora estrangeira, daí esta minha dedução. No entanto o livrete tem precisamente o mesmo nº do motor que está instalado e diz 1600. Agora se ouve ou não troca anteriorme isso já é outra coisa. De qualquer maneira a cilindrada do motor foi então mal inserida pela DGV.Para ver se é exactamente um 1600, temos de abrir o motor correcto? ou existe mais alguma alternativa?
É efectivamente um 1302, mas sem S
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dionisio alves
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ESTA AGORA É PARA OS ESPECIALISTAS 
Se já tinha alguma confusão, esta veio a agravar-se com a chegada do Certificado do Museu VW, ou seja a informação aí constante + uma carta que enviaram juntamente, bate tudo certo em relação ao chassis e ao nº do motor. A dúvida que tinha, se o motor seria de origem, está efinitivamente resolvida, é memo de origem. Portanto bate tudo certo com o livrete que é de 1983, menos a cilindrada que no livrete é de 1.6.
Agora é que vêm elas... o motor é um AB e é um 1.3, e consideram um 1302 S
e esta???
Se já tinha alguma confusão, esta veio a agravar-se com a chegada do Certificado do Museu VW, ou seja a informação aí constante + uma carta que enviaram juntamente, bate tudo certo em relação ao chassis e ao nº do motor. A dúvida que tinha, se o motor seria de origem, está efinitivamente resolvida, é memo de origem. Portanto bate tudo certo com o livrete que é de 1983, menos a cilindrada que no livrete é de 1.6.
Agora é que vêm elas... o motor é um AB e é um 1.3, e consideram um 1302 S
e esta???É efectivamente um 1302, mas sem S
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Isso realmente vai uma salsichada...
O meu que é 1302 disseram-me que tinha um motor B, 1600cc... e o que eu tenho é o de origem ainda (pelo livrete original)...
Ainda falei por mail e confirmaram-me...
Quanto à cor... procura bem nas zonas mais escondidas pela original... a zona da bagageira e compartimento do motor normalmente são as mais esquecidas aquando uma pintura...
Quanto aos extras...
O M307 tenho de ver se encontro...
O M425 também tenho no meu e é relativo aos contos de segurança e pré instalação...
O meu que é 1302 disseram-me que tinha um motor B, 1600cc... e o que eu tenho é o de origem ainda (pelo livrete original)...
Ainda falei por mail e confirmaram-me...
Quanto à cor... procura bem nas zonas mais escondidas pela original... a zona da bagageira e compartimento do motor normalmente são as mais esquecidas aquando uma pintura...
Quanto aos extras...
O M307 tenho de ver se encontro...
O M425 também tenho no meu e é relativo aos contos de segurança e pré instalação...
Um abraço do meio do Atlântico
Hugo Pereira
"Tens o carro do ano?
Eu tenho o Carro do Século"
""Patina" my ass, that's rust!"
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rmoreira
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dionisio alves
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@rmoreira
Dionísio, como é que podemos obter este certificado? E qual é o museu, quais os custos?
Peço desculpa pela ignorância, mas pareceu-me muito interessante saber todas as informações sobre o meu carro.
O meu amigo, entra no Google e escreve, "Stiftung AutoMuseum Volkswagen", se não souber Alemão o melhor é por o Google a traduzir, porque senão vai andar ás aranhas. Preenche um formulário que ~lá aparece e preenche. Eles depois respondem para o mail e dão as maneiras de pagar, eu fiz por transferencia bancaria em casa através de homebanking. O custo são 35,00.
Dionísio, como é que podemos obter este certificado? E qual é o museu, quais os custos?
Peço desculpa pela ignorância, mas pareceu-me muito interessante saber todas as informações sobre o meu carro.
O meu amigo, entra no Google e escreve, "Stiftung AutoMuseum Volkswagen", se não souber Alemão o melhor é por o Google a traduzir, porque senão vai andar ás aranhas. Preenche um formulário que ~lá aparece e preenche. Eles depois respondem para o mail e dão as maneiras de pagar, eu fiz por transferencia bancaria em casa através de homebanking. O custo são 35,00.
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Vou arrumar a informação:Hong Kong Syndicate wrote:Dionísio, fora a core, o resto bate certo? É que fiquei sem perceber se o tinhas um 1600 ou um 1300 no teu livrete português. O nº do motor bate certo?
O nº do motor e chassis, bate certo entre o Livrete e o Certificado, bem como a designação 1302S.
O que bate errado é a cor e a cilindrada, que no livrete é 1.600
Resumindo, eu já sabia que tinha um 1.300 motor AB,e sabia que o livrete por algum motivo está mal.
Agora que o certificado, diz 1.302S sabendo que é um 1300 é que me deixa outra vez a bater mal. Vou novamente xagar a cabeça dos gajos do museu para ver se se enganaram ou se têm alguma explicação para isto!!!
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