[MOTOR VW 1300] O que fazer?

[massacre]

Hey,

Obrigado pela dica Fernando Palmela, Já consegui tirar o depósito.

Aqui vai uma pequena actualizaçao.

Enquanto não chega o fim do mês ( €€ eheh ) para comprar o produto para o depósito e alguma ferramenta andei a desmontar algumas peças do motor para efetuar a limpeza das mesmas.

Já desmontei o tubo+filtro de combustivel que vai da bomba para o carburador para mudá-lo para a cava da roda como aconselharam. Ao desprender o tubo de borracha do carburador o pino assinalado na imagem abaixo veio agarrado ao tubo de borracha. É normal o pino "sair" do carburador?

Também já desmontei o Filtro de Ar. Sabem de alguma forma de remover aqele óleo todo da tampa do filtro? Que produtos usam?

Ainda esta semana quero desmontar o carburador, bomba de combustivel e o distribuidor para limpeza exterior.

Abraço,
Ruben

[Fernando Palmela]

Porra, já disse PETRÓLEO............massacre és tu.............
O tubo não é normal vir agarrado, agarrado está tu, desmonta o carburador e kit de reparação nas unhas e pimba do carroço............

[massacre]

... Em relação aos parafusos WD40 ou FEHER spray colocas esperas 5 minutos e paciência fora................... ...

Hoje passei o dia nisto eheh Os parafusos dos coletores de escape estão a dar luta.. mas com calma vai-se lá! hoje já consegui desapertar dois deles

Porra, já disse PETRÓLEO............massacre és tu.............
O tubo não é normal vir agarrado, agarrado está tu, desmonta o carburador e kit de reparação nas unhas e pimba do carroço............

ahaha nao massacres mais, já aprendi a lição, limpeza = petroleo.. vamos lá ver se nao levo isto muito a sério e até na máquina de lavar loiça/roupa começo a usar petroleo ehehe

E por falar em carburador... já cá está fora

[massacre]

mais umas ...

[Fernando Palmela]

....então estás à espera do quê, para arranjar isso ao homem...................
eu na máquina de lavar não, mas no depósito do rato às vezes lá tem que ser, que a gota tá pela hora da morte

[jcse]

Esse tubo não pode sair. Tens que o fixar para sempre.
Podes usar Loctite ou arranjar outra solução.
Há quem use um arame, da braçadeira que segura o tubo de borracha ao corpo carburador, como medida de segurança.

João

[massacre]

....então estás à espera do quê, para arranjar isso ao homem................... ...

Primeiro ainda ando a recolher info sobre o carburador ( montagem e afinação ). É a minha primeira vez q estou a fazer um trabalho deste tipo e não qero fazer asneira
Só consigo andar de volta do carro cerca de 1-2 horas por dia. Isto de trabalhar e estudar tem destas coisas mas arranja se sempre um bocadinho para adiantar trabalho eheh

Esse tubo não pode sair. Tens que o fixar para sempre.
Podes usar Loctite ou arranjar outra solução.
Há quem use um arame, da braçadeira que segura o tubo de borracha ao corpo carburador, como medida de segurança.
João

Obrigado pela dica, qdo voltar a montar irei ter atenção e prender o pino ao corpo do carburador com loctite ou algo do género.

Abraco

[massacre]

Enquanto não há novidades do depósito e do carburador ( NUNCA MAIS É SEXTA!! ) toca de ir desapertando uns parafusos.

Hoje foi dia de tirar a embaladeira de trás direita é pena estar "cortada" mas nada q no futuro uma ida a um bate chapas nao resolva. Da minha parte vou aproveitar para remover aqela tinta e a ferrugem e cobrir com algum produto q protega contra a ferrugem. Como disse no primeiro post, o meu objectivo é meter o motor a trabalhar nao me vou preocupar com a chapa mas para não estar parado aproveito para limpar/proteger outras peças. Tenho uma dúvida, como posso confirmar se estas embaladeiras sao originais? Nunca tive na mão nenhumas mas pelo toque elas parecem-me ter uma boa expressura mas dobra-se/torce-se, se pegar numa das pontas da embaladeira

[Fernando Palmela]

Serão brasucas as normais antigas não dobravam, já foste aldrabado..........
Aperta contigo..............

[jcse]

Uma pequena correção. Não são embaladeiras são guarda lamas.
As embaladeiras é a zona horizontal que fica por baixo das portas.

João

[PAULOSIMOES]

A Malta é tramado para trocar o nome das coisas, ainda a pouco tempo estava a falar com um tipo e dizia ele dos estofos do carro "os sofás do meu carro"

[massacre]

Serão brasucas as normais antigas não dobravam, já foste aldrabado..........
Aperta contigo..............

Pois fui, mas nao veio com brazuca nenhuma.. já procurei por todos os cantos e nao a encontrei
Achei estranho ao pegar em certas posicões o guarda-lamas dobrar-se mas no problem, veio com aqeles vai ficar com aqeles eheh

Uma pequena correção. Não são embaladeiras são guarda lamas.
As embaladeiras é a zona horizontal que fica por baixo das portas.
João

Obrigado pela correcção jcse pensei q se pudesse usar os dois nomes pela forma curva dos guarda-lamas q parecem algo para embalar . sendo asim a embaladeira pertence à carrocaria e fica junto à longarina do chassi, correcto?

A Malta é tramado para trocar o nome das coisas, ainda a pouco tempo estava a falar com um tipo e dizia ele dos estofos do carro "os sofás do meu carro"

PAULOSIMOES andam por ai estofos q parecem optimos sofas

Abraço

[massacre]

Enquanto as compras não chegam ( Kit RESTOM e o Kit de Reparação para o SOLEX ) vai-se preparando o guarda-lamas

Não vou colocar muitas fotos sobre este processo porque este tópico é sobre o motor. O guarda-lamas não tem ferrugem ( apenas junto aos furos dos parafusos e no rasgo e parece-me apenas superficial) mas decidi aventurar-me nestas andanças de limpar e proteger a chapa para ir treinando.

Abraço

[Fernando Palmela]

Olha lá ó massacre, abre um tópico do teu carro nos veículos&projectos e vamos acompanhado " restauro" da viatura.............

[massacre]

Está nos planos apresentar a evolução mais geral dos trabalhos feitos no carro aqi à malta. Só ainda não o fiz porque ainda não fiz muita coisa. Na verdade ainda mal comecei

Para não estar parado, aproveito para limpar/proteger/restaurar algumas peças

Abraço,
Ruben