Macaco ou hi-lift???

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 17 Mar 2009 00:44

Dava um jeitão e o projecto era de um Leitão!

Tudo é possível!

dleitao · Post by **dleitao** » 17 Mar 2009 13:07

Ora bem, até ver tudo é possivel, mas com a crise que está ai não sei se há ponte até à madeira. Vamos ver quando será possivel ir então buscar o macaco.... um dia destes, sei que de lá não sai.

Paodeformaverde · Post by **Paodeformaverde** » 10 Apr 2009 19:27

Eu tenho o original e ando com ele o meu problema é mais grave.
Nem sequer sei usá-lo...!olho, para aquilo e não consigo descobrir, parece uma charada.

Post by **HUGO bOSS** » 10 Apr 2009 23:52

Uma charada...

É fácil... ele tem um braço que deverá entrar nuns buracos que estão situados logo atrás das rodas da frente ou antes dos pneus traseiros...

Paodeformaverde · Post by **Paodeformaverde** » 11 Apr 2009 01:44

mas esse braço com a parte redonda para baixo, dobra-se e não fica fixo!!!

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 11 Apr 2009 10:25

Vou dar uma bicada!

Se esse braço é redondo, das duas uma:
Ou não dá para esse carro, ou o encaixe da coisa redonda, a que o Hugo boss se referiu, foi modificado.

Lateralmente e por baixo das curvaturas laterais da carrinha, à frente da roda trazeira e atrás da roda dianteira,de ambos os lados, existem uns encaixes de perfil quadrangular, onde essa coisa caída (como é o meu caso)vai encaixar.

Portanto,levanta-se a coisa, encaixa-se no buraco até ao fundo e depois, ou se dá à manivela, ou tem que se encaixar uma chave, porque, segundo penso, esse macaco deve ser de carocha.

Ter em atenção o facto de, quando se levantar o carro, este, estar devidamente calçado e travado.

Basta meter uma pedra à frente da roda do lado que estiver a descida.

As rodas aliviam-se com o carro no chão. Depois é que se mete o macaco.

Depois de mudar a roda, aconchegam-se as porcas, arreia-se o carro e depois é que se apertam as rodas a valer.

Convem trazer sempre um pedaço de tubo, aí com 50 cm, para enfiar a chave de rodas. Sempre se faz menos força ao desapertar. Até há casos de rodas que se destrói o parafuso, dobra-se a chave e nada.

Convem besuntar a rosca com um niquinho de massa, para facilitar a vida.

Foco à peça!

nezz · Post by **nezz** » 11 Apr 2009 12:05

coloca uma foto do macaco, se puderes

jnar · Post by **jnar** » 11 Apr 2009 13:44

o macaco que tens, é igual ao que vês aqui?

esta é uma foto do meu, no sítio original.....

Paodeformaverde · Post by **Paodeformaverde** » 11 Apr 2009 13:55

Obrigado pelos esclarecimentos. vou tentar encaixar até ao fundo dos encaixes para ver se prende e não cai o braço.

Sim o macaco é exactamente igual a esse. é o correcto?

jnar · Post by **jnar** » 11 Apr 2009 14:09

sim, correctíssimo.... é o original.
Enfias o pequeno braço e o resto fica meio torto, fica esquisito... vais dando à manivela e vai ver que a "perna" principal vai ficando direita (vertical) ... mas nunca a 100% .. é mesmo assim...
Tenta é que fique o mais vertical possível, para não escorregar

à medida que vais subindo a carrinha, todo o macaco vai-se endireitando.

Tem atenção ao travamento das rodas que o carlos referiu... e faz tudo com muito cuidado.

Post by **SplitBusFan** » 11 Apr 2009 14:54

e engrenar em 1ª ou marcha-atrás

Paodeformaverde · Post by **Paodeformaverde** » 11 Apr 2009 20:40

Obrigado pelas explicações!
já percebi, tenho é os encaixes da frente cheios de terra e por isso é que não entra, tenho que limpar aquilo.

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 11 Apr 2009 21:14

Paodeformaverde wrote:mas esse braço com a parte redonda para baixo, dobra-se e não fica fixo!!!

Então sendo assim a parte que cai para baixo é quadrada e não redonda!

dleitao · Post by **dleitao** » 12 Apr 2009 19:14

Tio baptista e Nezz, vc's andam com uns "banners" muito à frente. sim senhor.