Fica a funcionar a 3 cilindros (??)

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 20 Nov 2008 01:18

Pois, silicone e mais silicone, para mim isso é bom é para aumentar a mama!

Fora gozo, concordo com o jcse, estes motores são arcaicos na base e coisas modernas nem sempre fazem a diferença. Testa das duas maneiras, com cabos desses e de origem e assim saberas ser tão sabio ou mais que todos. Só a exprimentar se tem a certeza!

@ HKS

tão simples como isso...

Ricardo Meneses · Post by **Ricardo Meneses** » 20 Nov 2008 12:49

Eduardo Pinela wrote:Pois, silicone e mais silicone, para mim isso é bom é para aumentar a mama!

Fora gozo, concordo com o jcse, estes motores são arcaicos na base e coisas modernas nem sempre fazem a diferença. Testa das duas maneiras, com cabos desses e de origem e assim saberas ser tão sabio ou mais que todos. Só a exprimentar se tem a certeza!

@ HKS

tão simples como isso...

Sim concordo contigo!! Até ver, e neste momento, todas as hipoteses são válidas...

nelsonsoares · Post by **nelsonsoares** » 20 Nov 2008 13:23

Não é só o teu padrinho q quer ver isso andar, eu tambem quero. Lembro com saudades os tempos q iamos para o encontro da povoa todos juntos. Agora ha mais um que é o meu, na altura ia com o meu pai. Futuramente tambem vai haver ai um Bordeux de 1961 que vai andar a cheirar a tua traseira e dar maximos para chegares para o lado

so veneno.
Grande abraço amigo Ricardo

Nelson Soares

Ricardo Meneses · Post by **Ricardo Meneses** » 20 Nov 2008 13:35

nelsonsoares wrote:Não é só o teu padrinho q quer ver isso andar, eu tambem quero. Lembro com saudades os tempos q iamos para o encontro da povoa todos juntos. Agora ha mais um que é o meu, na altura ia com o meu pai. Futuramente tambem vai haver ai um Bordeux de 1961 que vai andar a cheirar a tua traseira e dar maximos para chegares para o lado so veneno.
Grande abraço amigo Ricardo

Nelson Soares

Ah grande amigo Nelson! Também lembro com saudades esses encontros! Demais mesmo!! Quanto a esse bordeux, quando o vemos a rolar?? Vai ser teu??

Grande abraço!!

nelsonsoares · Post by **nelsonsoares** » 20 Nov 2008 15:36

Já é meu desde o ano passado, ja fui ao encontro da povoa do ano passado. Está todo de origem, quero mexer nele a nivel de motor, suspensao e travoes mas tem q ser tudo muito bem pensado para nao gastar dinheiro a sorte q ele é pouco

Grande abraço amigo Ricardo
Nelson Soares

jcse · Post by **jcse** » 20 Nov 2008 21:57

Não faz mal comprar desses cabos e não é nenhuma vergonha

Eu também os comprei à cerca de 10 anos andaram uns meses no motor até que para tirar uma vela parti um deles. Voltei a comprar de origem e é o que tenho. Além disso PENSO que os de silicone não dão para colocar aquelas borrachas redondas junto às velas.

João

Ricardo Meneses · Post by **Ricardo Meneses** » 21 Nov 2008 00:09

se calhar vou mesmo comprar um jogo novo de cabos... é que os meus também já se "desmontaram" quando foi para tirar as velas... e por isso não sei se eles ainda estão a debitar a 100%... :S assim também se tiram logo as dúvidas em relação a ser ou não dos cabos!

@ nelsonsoares -> Ah carays!!! Quero ver o teu carro pa!! Ainda não o conheço!! Posta umas fotos!

;)

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 21 Nov 2008 00:17

Compra os cabos normais, "de origem": os outros são invenções, tretas "giras" e boas para deitar fora...

Ricardo Meneses · Post by **Ricardo Meneses** » 21 Nov 2008 00:19

até posso comprar dois jogos diferentes! para depois fazer uma comparação entre ambos... uns originais e outros em silicone...

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 21 Nov 2008 00:21

$$$ a mais...

A minha opção era:
- Dinheiro nos cabos standard,
- O resto do dinheiro em Ferreros Rocher...

jcse · Post by **jcse** » 21 Nov 2008 00:36

Ontem os cabos estavam em condições e até tinham sido testados (faz-me lembrar uma música da estudantina) hoje até já se "desmontaram" quando trocaste as velas

Na minha opinião o cabo está partido e assunto resolvido.

João

Ricardo Meneses · Post by **Ricardo Meneses** » 21 Nov 2008 01:11

jcse wrote:Ontem os cabos estavam em condições e até tinham sido testados (faz-me lembrar uma música da estudantina) hoje até já se "desmontaram" quando trocaste as velas

Na minha opinião o cabo está partido e assunto resolvido.

João

LOL!

Não é isso. Eles estão todos a dar faisca! Agora pode é algum deles estar mais fraco... digo eu... eles desmontaram-se mas deu para montar novamente!

pode é ter ficado com algum defeito!

@ Miguel Brito -> os meus pais têm um super-mercado por isso arranjo os Ferrero Rocher à pala!!

:P heheh

Ricardo Meneses · Post by **Ricardo Meneses** » 21 Nov 2008 01:20

Amigos e se colocasse-mos outras hipóteses? Vou na mesma testar os cabos mas... e se a parte eléctrica estiver toda ok...?

Não quero pensar que poderá ser algo mais complicado mas...

Acho que estamos todos a focar-nos na parte eléctrica mas não serão outras hipóteses?

Por exemplo o facto de o meu motor ainda ter de fazer mais rodagem porque estava ainda com as peças todas muito justas (estavam quando ele foi desmontado novamente) e isso estar a fazer com que o motor entre em sobreaquecimento? O sobreaquecimento não poderá causar uma situação dessas?

Obrigado por todas as vossas opiniões!

jcse · Post by **jcse** » 21 Nov 2008 23:36

Compara a temperatura gerada durante a explosão dentro do motor com o atrito

Acho que não estás a ver bem como funciona um motor. As peças não entram em contacto umas com as outras, porque entre elas existe uma película de óleo. Se a pressão do óleo baixa e as peças entram em contacto os bronzes ficam riscados e o motor pode gripar.

Por isso é que existe uma força de aperto nas peças do motore folgas. Os motores modernos como têm folgas menores têm que usar um óleo mais fino.

Se o motor aquece o problema pode ser devido a detonação (mistura incorrecta ou demasiado avançado) à correia do gerador patinar, o sistema de refrigeração mal montado ou o radiador de óleo entupido.

João

Ricardo Meneses · Post by **Ricardo Meneses** » 22 Nov 2008 03:35

Obrigado pelas dicas João!