Ajuda com Vw transporter T3

[K0b33]

Adquiri recentemente um VW T3 Transporter 1600cc a gasolina de interiores muito bem equipadinha e conservada. Estou neste momento a realizar pequenas bricolage no interior(envernizamentos, substituição de madeiras, pinturas, cortinas, etc etc). Quanto a isto tudo ok. Ver se na próxima semana já começo a pegar no frigorífico e fogão e por tudo OK para ter as minis fresquinhas a acompanhar panquecas.

Como não percebo quase nada a nivel mecanico precisava da vossa ajuda para me orientarem no que devo verificar assim numa primeira olhadela. A carrinha pelo que me dizem está com um barulho de motor impecavel e tem andado sem qualquer problema até ao momento. Se me puderem ajudar nestes pontos agradecia a vossa a vossa ajuda.

Qualquer coisa em que consiga ajudar, disponham.

Um abraço e bons Kms.

[lg]

Boas.

Parabéns!:) E umas fotos p/ pessoal ver como está a correr o trabalho, não?:)

Já vi a tua apresentação. Se o motor está realmente bom, então é menos
uma chatice p/ ti nos tempos mais próximos. Em termos de chatices que
tive/tenho c/ a minha, e acho q tenho de tudo um pouco, deixo-te aqui algumas das coisas q podes verificar e tomar atenção (pode ser q já as tenhas visto, ou não):

- motor: mantem as fugas de óleo sobre controlo e o nível do óleo tb!
- aquecimento: Convém ver se os permutadores de calor não
estão furados e a gases de escape a entrar p/ dentro da carrinha. O ar quente entra tb por baixo do assento traseiro/cama. Na minha T3 estava
tudo engordurado (o motor queima óleo e os permutadores estão nas
lonas). É tb um dos pontos onde pó, terra, cabelos, isqueiros, moedas,
cuecas de renda vermelhas e sei lá mais o quê se acumula após 30 anos
... foi o q encontrei na minha!:) Acredita, há muita porcaria por
ali e uma limpeza n faz mal a ninguém.
- fogão/lava-loiça: por detrás do fogão é um dos sítios crónicos p/
apodrecimento da chapa. A minha T3 já foi soldada por aí e se por fora
parecia boa, descobri que já está tudo podre outra vez e bastou uma
chave de fendas para abrir 2 buracos na chapa.
- tapetes frente : levanta-os e vê se há ferrugem junto às cavas das rodas
- portas e estribos : vê a parte de baixo das portas e por baixo do
plástico/borracha q cobre os estribos
- borrachas das janelas: procura alguma irregularidade na borracha. Se
enferrujou por baixo, a borracha começa a levantar mesmo antes de
veres a ferrugem aparecer cá fora
- porta de correr: há uma chapa a meia altura no painel traseiro q
tapa a calha por onde a porta corre. Aí por baixo tb enferruja q é uma
beleza
- calhas do tejadilho: a ferrugem adora-as
- pára-choques: tira-os p/ ver o q encontras por trás. Na frente da
carrinha, aquele "lábio" onde montam o pára-choques tb costuma estar
uma lástima.

Algumas coisas a ter em atenção no motor:
- se não tens, aplica urgentemente a borracha que contorna todo o
motor e que na prática impede que pó, pedras, lama, fumo, óleo, etc
entrem no compartimento do motor. http://www.benplace.com/aircool2/ac20.jpg
- Tb deves ter um fole de borracha que liga a ventoinha do
alternador a uma "caixa" na parte traseira da carroçaria e q está ligada
às tomadas de ar laterais p/ que o ar q é suposto aquecer o habitáculo
seja limpo.
- Os cabos das velas devem ter uns discos de borracha a tapar os orificios por onde as velas entram através das latas do motor.

Diverte-te!:)
--
Luis

[lg]

Já agora, o teu motor é um CT, não é?

http://www.tunacan.net/t4/tech/ct-cz.shtml

--
Luis

[Carlos Baptista]

Esse motor não é refrigerado a água?

[K0b33]

Não tenho a certeza absoluta mas pelo esquema desse link parece-me que é exactamente isso. Logo já confirmo.

Ver se tiro fotos ainda hoje para colocar aqui.

Obrigado.

[lg]

Esse motor não é refrigerado a água?

Não Carlos, é a ar. Dá uma vista de olhos aqui :
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswage ... 3)#Gasolin

Cumps.
--
lG

[Carlos Baptista]

Já dei.

Quem não sabe ler vê os bonecos!

Estamos sempre a aprender. Não sabia que havia esse mordelo air cooled.

É assim que se escreve não é?

[K0b33]

Já coloquei noutro tópico no fórum mas alguem tem o manual destas Vanagons, ou pelo menos outro modelo que tenha componentes similares.

Abraço e desde já obrigado

[lg]

Eu tenho ... pq?

Existem 2 "bíblias". O Bentley e o Haynes. O Bentley q arranjei pouco ou nada tem sobre motores europeus, leia-se c/ carburadores, pq nos EUA todos ou quase todos os motores eram de injecção. O Haynes que cobre as vanagon aircooled é francamente melhor e mais detalhado p/ as nossas T3, K0b33, só lhe falta um capítulo específico sobre os extra westfalia que encontras no Bentley.

Se estás mesmo verde em termos de motores aircooled, se calhar um livro sobre os fundamentos deste tipo de motores e mecânica em geral como o "Keep your VW alive" do Muir pode ser uma ajuda preciosa.

Vê por aí noutros tópicos se recomendam outros livros sobre mecânica aircooled geral. Penso q sobre Vanagons, o Haynes é o melhor.

Cumps.
--
lG

[K0b33]

A quem tem esta carrinha vê algum inconveniente de tapar a tampa do motor com uma coisa do género de alcatifa/linóleo/piso flutuante em termos de aquecimento?
Quero tapar aquilo para não ficar com a chapa à vista.

Tem alguma outra sugestão?

Abraço

[Hong Kong Syndicate]

Estas a falar do alçapão acima do motor?

[lg]

Penso q n haja problema nenhum. Até tinha a sensação que vinham de origem c/ uma alcatifa igual à do chão.

Também quero fazer o mesmo na minha, pois quando o banco se transforma em cama, as costas do mesmo vão ficar em cima daquilo e se por lá andámos a mexer recentemente pode até ter ficado sujo de óleo e vamos acabar por sujar o banco

Abr.