barulho no motor.

pedrosplit · Post by **pedrosplit** » 16 Mar 2007 15:36

boas.
passado um tempo de paragem o meu motor comecou a fazer uma barulho estranho.
vamos ver se consigo explicar.

parece um "taq" "taq" que vai aumentando com a aceleracao.
- será valvulas
- será piston a bater na cabeça
- bielas empenadas
- sei lá.

a uns tempos comecou a fazer esse barulho, mudei o oleo para um mais grosso e ficou porreiro, mas voltou hj a fazer este barulho.

ela perde força com esse barulho. vai abaixo ....é uma grande merda

ajudem-me
abraço

Post by **toiga** » 16 Mar 2007 15:43

Verifica se a combota tem folga...

estevo · Post by **estevo** » 16 Mar 2007 15:46

Consegues localizar de onde vem o som? Vem de dentro da carcaça do motor? Ou vem de uma ou das duas cabeças do motor?

Se for das cabeças, poderá ser consequência de falta de afinação das válvulas...

pedrosplit · Post by **pedrosplit** » 16 Mar 2007 15:50

a cambota nao tem folga
quando esta quente custa a pegar.
e depois vai abaixo
o barulho parece vir dos cantos. junto as cabeças.
era optimo que fosse isso. nao precisava de grande trabalho. o motor levou bronzes, segmentos e muitas merdas interiores novas.espero que seja mesmo das valvulas

daqui a um pouco volto lá a ver ao certo o que é
obrigado

estevo · Post by **estevo** » 16 Mar 2007 16:01

Para tirares a folga correctamente deves utilizar o "apalpa folgas" de 0,15 mm. Depois de afinadas correctamente, a lâmina de 0,10 deve passar á vontade e a de 0,20 não pode passar.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 16 Mar 2007 16:26

estevo wrote:Para tirares a folga correctamente deves utilizar o "apalpa folgas" de 15 mm. Depois de afinadas correctamente, a lâmina de 10 deve passar á vontade e a de 20 não pode passar.

0.15!

pedrosplit · Post by **pedrosplit** » 17 Mar 2007 04:37

parece que o problema é maior que eu pensava

tem o barulho no interior do bloco. la terá de ser desmanchado.
nao queria estar a inventar muito no motor.

alguem gostava de fazer esse trabalho ou conhece alguem de proximo de coimbra, com paciencia para o trabalho?

levou bronzes segmentos e muitas coisas, será foi mal feito o trabalho? nao sei.

abraço

Post by **Hong Kong Syndicate** » 17 Mar 2007 12:26

Faz la uma muda de oleo, e vé se ela tem uma core tipo "ouro" em pó dentro=> bronze.
Mas se tem um barulho interno, a fazer tac tac e sem folga, bem capaz de ser um capa de biela, o barulho ser duplo:
Folga do pé da biela na cambota....mau, e o piston a bater na cabeça :/

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 18 Mar 2007 02:30

Não quero aumentar a confusão, a dar "palpites" sobre um motor à distância, que é como quem diz, a fazer medicina sem ver o doente, mas apenas umas coisas:

- Não será o ponto de ignição fora da posição certa?
- Tenta primeiro verificar tudo o que pode estar errado, antes de "abrir o coração" ao motor.
- Primeiro o fácil (e barato...), depois o difícil e irremediável.
- Para reparações gostei de ver os trabalhos do Álvaro, da Fuscomania (http://www.fuscomania.net/), na Bidoeira de Cima. São só 60 km's a partir de Coimbra. Claro que o HKS vai sugerir o Carlos Carrete, e sem dúvida haverá outros mais...

Post by **Hong Kong Syndicate** » 18 Mar 2007 02:55

Para controlar o que se passa com o bloco? tanbem não

a mudança de oleo é para ver se algo esta mal no oleo, é mesmo tipo analisa de sangue, porque se uma capa de biela ou outra estiver queimada/ derretida ela ja esta no oleo. Lembre-me com o Macpita partiu o 1641 foi isto logo que nos avisou: o reflexo "ouro em pó" em suspenção no oléo...
Agora podes fazer o seguinte...o barulho é tipo "loud", e note-se ainda mais quando 60/80 km por hora vais reduzindo brutalmente?

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 18 Mar 2007 02:59

Essa do reflexo "ouro em pó" no óleo é bem vista... E ver se há partículas, migalhas brilhantes no óleo também ajuda a detectar desgraças.