troca da boia da gasolina

dleitao · Post by **dleitao** » 10 Feb 2008 23:29

Boas pessoal,

Alguém me pode dizer como se substitui a boia de um deposito de uma bay? tenho de tirar o motor fora para aceder ao depósito? e depois?

só de pensar que tenho de tirar a motor de novo...até me dá arrepios.

Julgo ser da boia do depósito pois normalmente a leitura não é correcta. Se tiver mais de meio cheio, o ponteiro até não mexe muito. Mas quando tenho pouca gasolina, tanto me dá quarto de deposito, ou meio, ou na reserva....ou então dá vazio.

Post by **HUGO bOSS** » 10 Feb 2008 23:48

Quando souberes diz!

Acho que vou ter de tirar o meu também...

jnar · Post by **jnar** » 11 Feb 2008 00:35

depois, tens que desapertar os parafusos da tampa que separa o depósito do motor... e ter em atenção se também tens dois que prendem por baixo (atenção a esses, se os tens)...

Depois, tens que retirar as presilhas que prendem o depósito à carrinha. No caso da westfalia amarela, as presilhas tinham dois pontos de soldadura, cada uma....a de 68 tem dois parafusos....
Se tiveres dois pontos, só cortando-os é que soltas o depósito.

Tens que desligar o fio que vem da boia e desapertar as anilhas que seguram o tubo que leva a gasolina para dentro do tanque....
Cuidado ao retirar o depósito, por causa do tubo que este tem por baixo e que leva a gasolina ao motor....
É uma operação relativamente fácil....
o que vai custar mais será (talvez) o "como resolver a questão das presilhas" caso sejam das que estão soldadas....

jnar · Post by **jnar** » 11 Feb 2008 00:40

tens nesta página algumas fotos do processo.....vê, pode ser que te dê jeito.

viewtopic.php?t=21&postdays=0&postorder=asc&start=615

scastro · Post by **scastro** » 11 Feb 2008 01:19

Boas

Fiz isso na minha à +/- 5 anos , mas sem tirar o motor ... peguei num Martelo e numa ferramenta de corte de chapa q n me estou a lembrar do nome... e pela parte de cima rasguei a chapa e retirei a boia e voltei a por uma nova... demorei cerca de 1 horas foi bastante facil e rapido.

Cumps
Sérgio

jnar · Post by **jnar** » 11 Feb 2008 01:53

pronto...isso é um outro método

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 11 Feb 2008 03:24

É uma pena fazer esse corte, embora seja pratica corrente , ou tenha sido, por ex na Força Aérea onde havia muitas Bay em serviço.

Atenção apos instalares a nova boia que muitas vezes da má leitura e tem de ser afinada no manometro, no tablier.

As boias novas não são tão certas com o as antigas, tb constatei isso.

dleitao · Post by **dleitao** » 19 Feb 2008 17:19

Boas a todos, como calculei o acesso é dificil. O corte da chapa é chato porque acabei de pintar essa zona... ainda à pouco tempo retirei o motor para o reparar, mas nessa altura a boia ainda funcionava. O pior mesmo é a mão de obra de retirar o motor.

Em relação ao boía, devo usar uma boía de origem? ainda existem? ou optar por uma coisa mais moderna? E preços...onde se compra isso?

Post by **HUGO bOSS** » 19 Feb 2008 20:39

Atenção ao corte e às faíscas da rebarbadora.

scastro · Post by **scastro** » 19 Feb 2008 20:53

Pois, por causa disso não usei rebarbadora... e tb saquei a gasolina toda do deposito antes de fazer isso.

Cumps
Sérgio

jcse · Post by **jcse** » 19 Feb 2008 22:49

O problema pode não estar na bóia mas no estabilizador. Geralmente é esta a avaria que acontece nos carochas da mesma altura.
Devemos começar por verificar o mais simples. Imagina que tiras o motor e o depósito e o problema não está na bóia?
Já agora uma pergunta. Substituíste o tubo de gasolina na saída do depósito quando tiraste o motor da última vez?

João

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 20 Feb 2008 01:01

Para substituir a bóia não é preciso tirar o depósito fora. Creio eu

Substituí a minha ,agora e é só dar um ligeiro desaperto para a esquerda que sai tudo.

Atenção que eu penso que o depósito da minha pick up, seja igual aos das outras T2, embora o acesso seja mais fácil.

No entanto, sejamos práticos: Não vai a casa abaixo se se abrir uma pequena janela no sítio certo, mesmo no sítio da bóia, ou então em toda a largura do depósito e depois fabricar uma tampa como deve ser e não fica a destoar.

Afinal, depois tudo fica tapado com uma chapa de platex e um gaijo deita-se por cima.

Para a próxima é só desapertar e já está!

Um dos grandes problemas dos nossos carros é existirem sítios onde não temos acesso para poder restaurar

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 20 Feb 2008 01:24

@ D Leitão

Casas como a Montyparts e outros fornecem a boia, mas deves de ligar ao que o jcse fala pois o trabalho de tirar o motor é chato, especialmente se o mal não esta aí.