O termometro é o relogio da direita
Esquema de instalação
Sensor e adaptador do termometro
Sensor instalado no local do parafuso do regulador de pressão de oleo
Fio do sinal passando de dentro para fora da carroceria do carro
figação eletrica do relogio, o fio da direita e o positivo, o do centro é o negativo, e o da esquerda é o sinal que vem do sensor
OBS;para alimentar o termometro, vc primeiro tem q localizar na caixa de fusioveis uma saida q so funcione com a chave de ignição na posição ligado, algo facil de se fazer com uma lampada teste, ligada a algum ponto de terra do carro e com a outra ponta ir testado as saidas da caixa de fusiveis para ver se a lampada acende ao colocar a chave de ignição, puxando dai o fio positivo para o relogio
A ligação eletrica da iluminação do relogio, ligar uma das pontas do conector da lampada eu algum ponto de terra do carro, e a outra pont5a na saida do botão do farol do carro
OBS; Usei fios de 1,5mm e conectores terminais de fios de 2mm, meu relogios são cronomac
Eu só chamei a atenção para o facto de estar a montar num sítio diferente daquele que o kit indica. Acho que mesmo assim faz mais sentido no bujão. Agora ter aquele fio naquele sítio não dá jeito nenhum, quando queremos mudar o óleo.
