Data de Matrícula de T2 importado

[rkalda]

Viva amigos.
Com esta coisa da devolução do IUC em veículos importados, pedi às finanças para que me rectificasse a data da minha T2.
A questão é que a data da matrícula em Portugal é de 1982 (menos mal e só pago 32 euros de IUC), mas eles rejeitaram porque o livrete não tem nenhuma referência ao ano de fabrico, nem consigo perceber pelas minhas pesquisas como fazer para obter essa informação.
Não se consegue ir lá pela matricula antiga alemã, a chapa da carrinha também não tem data, só o número do quadro e pouco mais.
O nº de Homolgação começa por 1970XXXXXX (creio ser esse o ano de matrícula), mas as finanças não aceitaram.
Alguém tem uma experiência parecida e que me possa ajudar a obter o ano da carrinha?
Abraços
Rui

[toiga]

Boas,

verifica o teu serial com esta lista: https://www.thesamba.com/vw/archives/in ... dating.php

Agora se esta lista funciona com as finanças não sei mas com o certificado da fabrica é capaz de ser mais forte o argumento dado teres um papel oficial da fábrica.

[Fernando Palmela]

Pede ao museu da VW o certificado da carrinha, ou fala com o Hugo Peças ele ajuda a tratar do assunto...........

[rkalda]

Caros amigos, muito obrigado pelas preciosas dicas.
Contactei o Hugo e ele amavelmente já respondeu.
Vou contactar o site do Museu porque duvido que as Finanças aceitem a listagem do site thesamba, mas também serviu para perceber o ano.

Quanto a um problema antigo que a carrinha tinha: pega a frio e não a quente: mudou-se velas, bobine, afinou-se carburador, mudou-se platinados e....o problema mantém-se. Fica bem nos primeiros dias/semanas, mas...
Solução: Vou comprar um booster para não ficar apeado (se alguém tiver algum para venda, que diga.....)
Rui

[Fernando Palmela]

Caros amigos, muito obrigado pelas preciosas dicas.
Contactei o Hugo e ele amavelmente já respondeu.
Vou contactar o site do Museu porque duvido que as Finanças aceitem a listagem do site thesamba, mas também serviu para perceber o ano.

Quanto a um problema antigo que a carrinha tinha: pega a frio e não a quente: mudou-se velas, bobine, afinou-se carburador, mudou-se platinados e....o problema mantém-se. Fica bem nos primeiros dias/semanas, mas...
Solução: Vou comprar um booster para não ficar apeado (se alguém tiver algum para venda, que diga.....)
Rui

Porra, Rui comprar um booster não resolve o problema, tens é que arranjar um Mecânico para resolver esse assunto, digo eu aqui de longe.....

[rkalda]

Tens razão, tens razão, mas já estive em 3-4 mecânicos e eletricistas. Sai da oficina sempre porreiro, a pegar e a "repegar".
Passados uns tempos voltamos ao mesmo. E enquanto não conseguir perceber o que se pode fazer, não quero ficar apeado em terra de nenhures.
Dá-me a impressão que se os platinados forem limpos, a coisa aguenta mais tempo. Mas eles infelizmente não estão num sítio acessível.

[Fernando Palmela]

Tens razão, tens razão, mas já estive em 3-4 mecânicos e eletricistas. Sai da oficina sempre porreiro, a pegar e a "repegar".
Passados uns tempos voltamos ao mesmo. E enquanto não conseguir perceber o que se pode fazer, não quero ficar apeado em terra de nenhures.
Dá-me a impressão que se os platinados forem limpos, a coisa aguenta mais tempo. Mas eles infelizmente não estão num sítio acessível.

Não entendo este palavreado.........................não estão num sítio acessível.............

[rkalda]

ahahah.
"Eles" tanto podem ser os mecânicos, como os platinados.
O motor não é original, o que foi plantado daqueles motores também chamados de volksporsche....acho.
A foto é antiga. A bobina foi mudada e está tudo mais limpinho.
Para se fazer qualquer intervenção não é nada fácil.
Estou a ver que tenho de aparecer num dos meetings em Cascais para aprender mais umas coisinhas.

[Fernando Palmela]

.........à pois tens de aparecer..........................