Motor - Ajuda sobre manutenção/arranjo

PaGonza · Post by **PaGonza** » 27 Jul 2007 18:32

Boas.

Tenho um 1300 tanto quanto saiba o motor nunca foi aberto, o que foi feito a nivel de motor foi as suas revisões normais; velas, óleo, àgua (a do mija-mija

) e uns "pozinhos" porque o motor andava a babar um bocado.
De tacometro marca 86.000KM agora não sei se ainda é a primeira volta ou se já vai na segunda.
Acham que vale a pena mandar abrir o motor?
Quanto (em média de acordo com a vossa experiência) pode ficar uma reparação desse tipo?
O que sei de mecânica é verificar o nivel do óleo, dai a minha pergunta.
Deixo-vos com uma foto do motor para darem opinião a nivel visual e/ou se mudavam alguma coisa.
NOTA: Esta foto não está actualizada, o carburador já foi substituido e os cabos de vela são azuis.

Obrigado

Post by **Hong Kong Syndicate** » 27 Jul 2007 18:42

Por mi é assim... se não tiver muita folga axial na cambota e não consumir muito oleo: não toques em nada!
Agora, se quiseres o manter vivo mais tempo, coloca uma turbina de origem, troca as chapas cromadas e coloca um verdedeiro filtro de ar!

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 27 Jul 2007 19:28

Isso! Troca a chaparia cromada, especialmente aquelas que cobrem os cilindros, que so atrofiam a dessipassão do calor do motor. Preto baço é o melhor!

jcse · Post by **jcse** » 27 Jul 2007 23:00

Eu colocava o filtro de ar de origem trocava os tudos cromados de esquentador colocava os fios de vela pretos de cobre melhores que esse de silicone e as turbida de origem com o termostato e os flaps.

Aqui tens uma foto do meu para te inspirares

João

Post by **HUGO bOSS** » 27 Jul 2007 23:09

Nice! Mesmo assim acho que tem uma gotinha de óleo no lado esquerdo, na tampa inferior...

PaGonza · Post by **PaGonza** » 28 Jul 2007 01:07

Eh pah, vocês não têm piada nenhuma. Eu que gosto tanto de ver os motores com as aplicações cromadas....... hehehe

Concordo com o HUGO bOSS:
jcse, faltou limpar essa gotita

Esse motor tá um espectaculo, parabéns. Está mais bonito de se ver e mais limpo que o do meu

OK HKS, vou tentar averiguar bem em que estado está o motor. O Julio Monteiro indicou-me um mecânico (Sr. Hernani) mas se souberem de outro mecânico ao qual confiem o vosso menino se mo puderem indicar agradecia.

Cumps.

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 28 Jul 2007 01:38

O visual prejudica as vezes a performance, o cromado dessipa mal o calor e esse filtro mais parece um atrofio, quase não a lugar para a passagem de ar. Se queres um motor para mostrar, estas no bom caminho.

Eu tive umas tampas de valvulas cromadas no meu motor e o som alterou-se, passando o carro a rodar pior em altas. Tudo mudou qd voltei atraz. Se as quiseres, vendo-te-as barato!

f_valentim · Post by **f_valentim** » 28 Jul 2007 01:51

Passa lá na garagem que metemos-te o motor 0km. Virou moda agora.

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 28 Jul 2007 01:53

Pois, desta maneira acaba-se com o topico da durabilidade dos motores!

PaGonza · Post by **PaGonza** » 28 Jul 2007 02:08

f_valentim wrote:Passa lá na garagem que metemos-te o motor 0km. Virou moda agora.

Com o meu carro de dia a dia avariado os €€€ tão a fugiiiiiiiiiiiiiiir e de que maneira

Queria ter uma ideia do que poderia ter que meter novo e preços para ir comprando aos poucos (sim, não quero ficar sem conduzilo muito tempo, quando for pra arranjar não pode demorar muito tempo).
Consegues dar-me uma ideia de "au mutche" € é que fica? Onde fica essa garagem?

Cumps.

f_valentim · Post by **f_valentim** » 28 Jul 2007 11:59

Ideia de valores ao certo, só quando abrir o bloco. Mesmo assim dá para ter uma ideia vendo as folgas. Mas só desmontado é que se sabe realmente o que vai ser preciso.

S. Marcos

Se tudo correr bem, em 2 ou 3 dias fica pronto.

916977889