Aditivo no óleo para o motor

[f_valentim]

Para besuntar madeiras, adiciona-se gasoleo ao óleo.

[Eduardo Pinela]

OK, mas mesmo assim quando não esta bem queimado não funciona tão bem. Há anos que o faço e costumo juntar o gasoleo quando o faço com a pistola, muito mais rapido.

[vwtt]

voltando ao assunto do topico eu tambem aconselho por varias experiencias proprias o slick 50

quem diz mal ou que q nada faz expliquem-me porque é que o meu pai fez 2 voltas á pista sem oleo no motor e nada aconteceu, ou porque é q a split do jota que tem um tipo 4 2000cc aguentou fazer mais de 50km com o termoestato fechado até o motor quase parar com falta de força em plena A1, depois de arrefecer ficou de novo a trabalhar, foi apenas necessario afinar as valvulas, isto á 3 anos e ainda rola sempre a fundo

[marcog]

voltando ao assunto do topico eu tambem aconselho por varias experiencias proprias o slick 50

quem diz mal ou que q nada faz expliquem-me porque é que o meu pai fez 2 voltas á pista sem oleo no motor e nada aconteceu, ou porque é q a split do jota que tem um tipo 4 2000cc aguentou fazer mais de 50km com o termoestato fechado até o motor quase parar com falta de força em plena A1, depois de arrefecer ficou de novo a trabalhar, foi apenas necessario afinar as valvulas, isto á 3 anos e ainda rola sempre a fundo

resistência motor vw ar

[SplitBusFan]

vwtt, sem querer estar a ensinar o padre a rezar a missa, parece-me optimista demais concluir que essas proezas se devem a tal aditivo... há uns bons 30 anos atrás o meu pai entregou o fiat 127 da altura ao mecânico para fazer revisão, contou o mecânico que ao colocar a vasilha por baixo e desapertar o dreno do cárter não saiu gota, zero absoluto! Foi só voltar a apertar e atestar. Não sei quantas voltas fez onde nem durante quanto tempo, conhecendo-o como conheço palpita-me que ainda andou um bom bocado assim. Já uns 20 anos depois desse episódio, de Corolla fiz Lisboa-Santarém por AE sempre a fundo com a luz da pressão de óleo alternando entre intermitente e sempre acesa. Depois de parar no destino ao tirar a vareta esta vinha seca.

Resistência de motor Fiat? Tenacidade de motor Toyota? Inclino-me mais para um bambúrrio de sorte para cada lado.

P.S.: apesar de a última hipótese me sorrir particularmente

[vwtt]

isso aconteceu quando o meu pai corria no autocross, em pleno verão no algarve a 2 voltas do fim despipou-se o tubo do radiador de oleo, como ia em 2º lugar não parou e foi a fundo até ao fim aguentando o lugar, mal passou a meta desligou o motor, cada volta era capaz de ter cerca de 4km, como foi o tubo que vai ao radidador o oleo saiu todo, quando chegou a casa desarmou o motor na esperança de ainda o conseguir recuperar, para espanto nem um risco nas capas ou qualquer peça no motor danificada, foi montar tudo de novo e depois disso ainda fez mais 3 temporadas de autocross e muitos anos de rallys piratas, tou a falar num motor alfa romeu gtv 2.5cc v6

em todos os motores que andamos em competição utilizamos o slick50 e nunca tivemos qualquer tipo de problema, até o motor que temos no carocha 2.1cc já levou bastantes apertões durante estes 2 anos e nunca se queixou com nada e muitos rally tem ele feito, é um motor que faz 7000rpm e desde q foi fechado nunca mais saiu do carro

outro exemplo é os motores vw´s usados ou feitos com peças da prateleira q utilizamos nos nosso buggy para o todo terreno, na lama e areia os motores são esmifrados ao maximo e concluimos que com slick 50 os motores aguentavam muito mais

eu falo bem por experiencia propria, não que me tenham dito que fizeram ou q aconteceu