Médio não trabalha

[GTO]

Obrigado pela resposta.

Vou investigar esses fóruns.

Outra dúvida. (não queria abrir outro tópico)

Se ligar os piscas, a luz do tablier acender e nenhum dos piscas trabalhar, o problema será o fusivel, um relé para os piscas (?) ou também pode ser mau contacto na manete, certo?

Alguma destas a descartar?

Cumps

Edit: Meti bala para dentro na manete dos piscas, e eles agora piscam uma vez muito rápido. O que poderá ser?

[Hong Kong Syndicate]

Ou mais estranho: as 4 lâmpadas fundidas

[GTO]

I wish it was that easy.

Se vires o meu edit de ontem, acabei por conseguir fazer as lâmpadas piscar, mas numa milésima de segundo.

Ou seja, se fizer pisca para a esquerda, não ouço aquele clique da manete, e a luz acende e desliga-se tão rápido que mal a consigo ver (as vezes não chega a acender). A luz no tablier dos piscas, fica fixa, e se puser a manete em posição normal, já faz clique.

A do lado direito, faz igual à outra, mas a manete faz sempre clique, antes e depois e acende sempre.

Cumps

[Hong Kong Syndicate]

Mas os piscas estão a "piscar"? Em geral quando o "tic tac" do actuador esta acelerado, é quando uma ou outra lâmpada esta fundida (já tive 3 num só carro) ou com a massa mal feita/ desapertada/ oxidada

[GTO]

Wow..

Bem, troquei o parafuso da massa, pus wd-40 (o produto mágico) em tds os sitios k podia.
Deixei actuar nos relés. Tirei um para ver a referencia para comprar outro, voltei a por no carro, e os desgraçados voltaram a trabalhar! O estranho e 2 horas depois, uma das lâmpadas ter deixado de funcionar. O fusível está bom, a de trás acende normal, velocidade normal, a lâmpada está boa, mas simplesmente não trabalha.

Admito que o carro tem alma própria, feito Herbie, mas sinto que ele está a gozar comigo.

[rolando lima]

Mas afinal, trabalha ou não trabalha??

[Hong Kong Syndicate]

Verifica a ligação a começar pelos conectores (verifica igualmente o estado do suporte da lâmpada para ver se esta tudo em ordem), e verifica a continuidade do cabo do pisca a dar problemas. Não é invulgar dos cabos estar com oxidação profunda um ou dois centímetros por dentro do revestimento do cabo, e ligação ser assegurada com um cabo partido a fazer contacto quando lhe da na cabeça consoante as vibrações do próprio carro/ ou da estrada , ou simples toques.