Não pega a quente! Que devo fazer??

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 02 Jul 2009 15:31

Com um transferidor, porque o que ferve aos 90º é o angulo recto.

marcog · Post by **marcog** » 02 Jul 2009 16:47

Carlos Baptista wrote:Com um transferidor, porque o que ferve aos 90º é o angulo recto.

Vou ali buscar o transferidor do puto, já agora compasso e esquadro tb são precisos ?

rolando lima · Post by **rolando lima** » 02 Jul 2009 23:15

arranjem um aparelho 1551 da VW, metam o vosso platinado a 0,40, e depopis liguem o aperelho nos graus, e vejam quanto é que marca! nada menos que 60 graus, e se ligarem para a percentagem, vejam tambem quanto marca. depois ponham o platinado, a 0,50, e vejam se não marca no aparelho, as medidas que estão no manual. percam tempo com estas experiencias. não custa nada. e não se esqueçam que cada vez que meterem platinados, ou afinarem, porque estão abertos ou fechadaos, devem controlar o ponto do motor, porque o angulo do platinado, altera o ponto.

um abraço.

rolando lima · Post by **rolando lima** » 02 Jul 2009 23:34

afinal não é o aparelho 1551. este é para detectar avarias nos modelos mais recentes, mas agora tambem não me lembro qual o modelo, para afinação dos motores.

desculpas.

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 03 Jul 2009 02:27

Bem meus caros, o angulo é tudo uma questão de geometria.

Qd me pus pela primeira vez a afinar o platinado da minha vespa 50s, aí percebi bem o que é o angulo! A coisa anda pelos dos 20 graus ou mesmo 30 de ponto para ponto, nada comparado com um distribuidor bosch!

Caso o angulo não esteja correcto num platinado desses, que nunca me aconteceu, nada como um pouco de improviso e sensibilidade para lidar com o problema. Quantas vezes ja fiz mais 50.000 km com um platinado bem reacertado!

De resto ja houve intervenções aqui qu mostrem a opinião de quem mexe, nada como o uso de um bom transferidor.