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Boas, tenho a ideia que existe algumas tipo 2 baywindow que tem motores 1600 a disel, estou errado? por acaso nunca vi nelhuma à venda, mas parece-me que já vi isso em algum lado?

Acho que a geraçao actual de bay windows construidos no brasil são ainda a gasolina, embora arrefecidos a agua (mecanica de Golf), agora carrinhas , bays ou mesmo transporteur, eles todos a ar, nenhum deles usa a nafta

Houve realmente uns anos no Brasil (julgo que na década de 90), em que algumas baywindow brasileiras sairam com motores a diesel. Vinham com uns radiadores montados na frente, pretos, à semelhança das que saem agora com o motor do Fox e Golf 1.4 a gasolina.

Julgo que nunca foram exportadas para Portugal, apesar de ter a ideia de alguém ter posto fotos duma por cá há já algum tempo... numa praia, se não estou em erro...

Em prototipos sim, tal como o carocha, mas numa versão comercialisada acho mesmo que não.

Hong Kong Syndicate wrote:Em prototipos sim, tal como o carocha, mas numa versão comercialisada acho mesmo que não.

Acho que sim, que foi mesmo comercializada, mas numa escala reduzida. Li qualquer coisa na Fusca e Companhia há já algum tempo...

e na versão 1.0 da garagem apareceu uma foto de uma bay, com matrícula portuguesa. salvo erro, branca e verde, com o dito radiador preto à frente e janelas laterais de split

HUGO bOSS wrote:

Hong Kong Syndicate wrote:Em prototipos sim, tal como o carocha, mas numa versão comercialisada acho mesmo que não.

Acho que sim, que foi mesmo comercializada, mas numa escala reduzida. Li qualquer coisa na Fusca e Companhia há já algum tempo...

Exacto...existiu mas não foram muito apreciadas pela estética da frente devido ao radiador e o motor ter uma tendencia a sobreaquecer, foram razões suficientes para terem sido comercializadas em pouco número. O carocha...este apenas ficou pelo prototipo.

Aqui está foto da carrinha com matrícula portuguesa...

Boas,

hum... motor diesel é off-topic! Vamos mudar este tópico para a secção correcta e continuamos a conversa lá, ok?

bonita, diferente da dita "normal" baywindow mas de qualquer forma na minha opinião não está assim muito feia. Não me importava de ter uma. A vantagem das tipo 3 a disel é mesmo essa serem a disel e consumirem menos. mas a tipo 2 é sem dúvida mais bonita, dai a questão se há ou não versões a disel.
Os combustiveis alternativos são sempre uma questão interessante. Como por exemplo, porque não há produção de Biodisel ou mesmo etanol em Portugal? certamente que o ambiente agradecia, e as PDF não se importavam...

Pois cá está ela na praia! O a.s. não dorme!

As janelas pequenas atrás são as típicas brasileiras... como nas split...