Vejam este link ! VW com um motor traseiro num carro para o "povo"
http://www2.uol.com.br/bestcars/un12/260-26.htm
será que vai voltar?
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scastro
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pedrosplit
- ✘✘
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que esti podera nao ser em off topic.
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Miguel Brito
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Presumo que faça sentido...
Vai ter "aspecto" de Micra, de citroen C1, de Smart, e por isso terá compradores.
O conceito de motor deverá andar próximo do smart: baixa cilindrada, tipo mota, com turbo e compressor a ajudar a espremer cavalos de quase nada, para fazer baixo consumo.
As rodas 18 dão estilo, para não parecer enfezado como um fiat cinquecento sport, ou donuts de old mini. É uma receita actual de venda, adicionada de interiores claros e luminosos, paineis futuristas e com encaixes para USB e com GPS integrado. Enfim, manhas de venda.
Alguma coisa terão que fazer para contrariar os avanços da concorrência.
Vi à pouco um Honda Jazz, e fiquei espantado pela modularidade dos bancos traseiros, pelos espaços de arrumação, inclusive debaixo do banco traseiro e fiquei mal disposto a pensar que se paga tanto por um golf novo actual, e não traz nada daquilo...
O Lupo era uma idiotice: só quatro lugares de livrete, uma mala traseira inútil, e o capot da frente cheio de peças de um motor anémico mas grande, cheio de carenagens plásticas e apenas 1000cc.
Surge o Fox, que parece um atravessado de Gol brasileiro, feito a fugir aos materiais, mas sem dar nada de novo perante a concorrência (leia-se japoneses).
E com tudo isto, cada vez mais Jazz na estrada e menos Golfs...
Ainda o que resta para travar a venda do pequeno honda é o aspecto horrendo daquela frente, onde não conseguiram acertar com a forma do farol nas curvas do carro. Fica a parecer que os farois eram de outro modelo qualquer, que foram ali metidos "por empréstimo", pois não tinham nenhuns que lá coubessem.
A VW fez o Touran, útil na possibilidade de 7 lugares, mas também é feioso, parece que estamos dentro do serviço de entregas, não tem "ar de carro", e não convence um pai de família a endividar-se a troco daquele caixote com rodas.
O Golf Plus, esse então só se vê em catálogo, nem deve ter aparecido comprador algum.
O sucesso deste "Up" pode ser apenas como o da Seven-Up: muito gás, muita euforia, e pouco durável...
É o regresso dos velhos protótipos vw: O vw Chico de 1975...
http://www.ltv-vwc.org.uk/wheelspin/WS_ ... ypes03.htm
Ou 1982 "The volkswagen student"
Tal como se diz no
http://www.drive.com.au/Editorial/Artic ... leId=43312
em que se refere
"Called Volkswagen up!, the contemporary looking three-door hatchback points the way to an affordable new entry level model to be sold around the world from 2010.
The up! is part of a program aimed at seeing Volkswagen going back to its roots and concentrating its efforts on producing volume selling models with wide customer appeal."
O regresso às origens... Hão-de dar tantas voltas que descobriram que afinal não só a roda estava já inventada, como o carro ideal despretensioso: o carocha... Voltem a refazê-lo, actualizem o conceito, e o sucesso regressa.
"By adopting a similar mechanical layout to the original Beetle (as opposed to today’s front-engine model) and positioning its engine and other components low down at the rear, VW’s latest concept provides accommodation for four adults along with a limited amount of cargo space under the stubby bonnet up front and over the engine at the rear. "
Não anuncia isto o ansiado regresso do carocha?
Vai ter "aspecto" de Micra, de citroen C1, de Smart, e por isso terá compradores.
O conceito de motor deverá andar próximo do smart: baixa cilindrada, tipo mota, com turbo e compressor a ajudar a espremer cavalos de quase nada, para fazer baixo consumo.
As rodas 18 dão estilo, para não parecer enfezado como um fiat cinquecento sport, ou donuts de old mini. É uma receita actual de venda, adicionada de interiores claros e luminosos, paineis futuristas e com encaixes para USB e com GPS integrado. Enfim, manhas de venda.
Alguma coisa terão que fazer para contrariar os avanços da concorrência.
Vi à pouco um Honda Jazz, e fiquei espantado pela modularidade dos bancos traseiros, pelos espaços de arrumação, inclusive debaixo do banco traseiro e fiquei mal disposto a pensar que se paga tanto por um golf novo actual, e não traz nada daquilo...
O Lupo era uma idiotice: só quatro lugares de livrete, uma mala traseira inútil, e o capot da frente cheio de peças de um motor anémico mas grande, cheio de carenagens plásticas e apenas 1000cc.
Surge o Fox, que parece um atravessado de Gol brasileiro, feito a fugir aos materiais, mas sem dar nada de novo perante a concorrência (leia-se japoneses).
E com tudo isto, cada vez mais Jazz na estrada e menos Golfs...
Ainda o que resta para travar a venda do pequeno honda é o aspecto horrendo daquela frente, onde não conseguiram acertar com a forma do farol nas curvas do carro. Fica a parecer que os farois eram de outro modelo qualquer, que foram ali metidos "por empréstimo", pois não tinham nenhuns que lá coubessem.
A VW fez o Touran, útil na possibilidade de 7 lugares, mas também é feioso, parece que estamos dentro do serviço de entregas, não tem "ar de carro", e não convence um pai de família a endividar-se a troco daquele caixote com rodas.
O Golf Plus, esse então só se vê em catálogo, nem deve ter aparecido comprador algum.
O sucesso deste "Up" pode ser apenas como o da Seven-Up: muito gás, muita euforia, e pouco durável...
É o regresso dos velhos protótipos vw: O vw Chico de 1975...
http://www.ltv-vwc.org.uk/wheelspin/WS_ ... ypes03.htm
Ou 1982 "The volkswagen student"
Tal como se diz no
http://www.drive.com.au/Editorial/Artic ... leId=43312
em que se refere
"Called Volkswagen up!, the contemporary looking three-door hatchback points the way to an affordable new entry level model to be sold around the world from 2010.
The up! is part of a program aimed at seeing Volkswagen going back to its roots and concentrating its efforts on producing volume selling models with wide customer appeal."
O regresso às origens... Hão-de dar tantas voltas que descobriram que afinal não só a roda estava já inventada, como o carro ideal despretensioso: o carocha... Voltem a refazê-lo, actualizem o conceito, e o sucesso regressa.
"By adopting a similar mechanical layout to the original Beetle (as opposed to today’s front-engine model) and positioning its engine and other components low down at the rear, VW’s latest concept provides accommodation for four adults along with a limited amount of cargo space under the stubby bonnet up front and over the engine at the rear. "
Não anuncia isto o ansiado regresso do carocha?
"Um carocha por dia, dá vigor e alegria!"
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PutoMaluko
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PutoMaluko
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