De estética está a vista todo o trabalho.
De motor tem algumas mudificações:
- Comecei por montar com um piston 48. (enquanto que o de origem tem 39)
-Para aplicar esse cilindro tive que abrir os carters e encher com solda onde tambem foi aplicada uma combota e biela com o curso mais longo.
-levou uma bomba da água nova (de ter tanta rotaçoes as bombas de agua estragam-se todas)
- para a moto ter um acompanhamento levou também um carburador dellord 26, este mesmo carborador levou uma admiçao e umas lamelas em carbono.
- um escape de rendimento (feito quase por medida) e uma ponteira firebox.
Segue-se as fotografias de origem e o depois.




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