REPTO! VW Nat's- França! Quem quer vir?

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Eduardo Pinela
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Post by Eduardo Pinela »

E mais carrinhas:
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Esta carrinha era de um Polaco que tinha um ferro-velho incrivel, nem sempre a preços acessíveis. De resto achei os preços, especialmente de material usado um pouco "abusados"
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O Rodrigo e o Jorge em grande!
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A pintura desta carrinha estava escepcional! Fartei-me de ver gente a mexer para verificar se os rebites eram verdadeiros!
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Um "chaminhas" fica sempre bem!
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No segundo dia a afluência era grande, embora o Nats 20 terá sido muito superior
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Uma vespa Custom de um rockabilly francês
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De facto os carros em estado original são muitas vezes ensombrados por modelos fora de vulgar ou "hoodride" ou o "restocal" como este:
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ou esta "springer"
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Um LEM em pleno atascanso
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Plastic cars sucks!

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SplitBusFan
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Post by SplitBusFan »

Eduardo Pinela wrote: Não conseguimos descubrir nem o nº de chassi nem a cilindrada destas
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Logo á noite ponho mais umas tantas
já devem estar muito marteladas

Eduardo Pinela
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Post by Eduardo Pinela »

Eram umas porcas, nem mudaram de roupa de um dia para o outro!
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Jorge R
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Post by Jorge R »

O buraco abaixo da óptica também era ilusão óptica?

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O maior inimigo dos carochas: o "já agora"
Todos os sonhos têm um preço ...

ROGER GOMES
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Post by ROGER GOMES »

Bem como podia deixar de ser tive de comentar, e ficar grato por estas imagens lindas, para o ano espero que muitos mais possam participar nesta corrida de fundo, incluindo-me com o meu tipo3


fiquem bem um abraço :D

zandvoort
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Post by zandvoort »

pinela..


mesmo não partilhando o entusiasmo por hood rides, ferrugem artificial e rebaixamentos radicais...

muito obrigado pela partilha


nuno g

Eduardo Pinela
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Post by Eduardo Pinela »

E mais umas tantas: Um Formula Vee meio escondido no parqueamento
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Estes KG bem protegidos e acompanhados
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Um "ragtop" de 58
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O meu amigo Mane a pensar como levar este a uma inspecção em portugal!
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Este espécie de "german look" "custom", algo bizarro mas coeso!
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Este senhor passou o encontro ,a talhar este TIKI monstruoso...acho que tenho uma foto do trabalho praticamente acabado.
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Este carro encontramo-lo no final do sábado e surpreendeu-nos pelo arrojo, qualidade e detalhe. Digno de encontro americano!
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surfistaprateado
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Post by surfistaprateado »

paraíso do rebaixamento!
Ah e tal, vão-se arrepender todos! Pois aquilo assim custa a conduzir! :lol: :lol:

:?
Antes de "E" e de "I" NUNCA se usa "Ç" :-)

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Hong Kong Syndicate
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Post by Hong Kong Syndicate »

Eixos rebaixados e encurtados.... Deve ser um nada instavel acima de 80 ou 90 km/h, então em curvas com pneus de smart :/ VAle-me deus, deve se sujar algumas calças de medo
ja agora, este vermelho não tinha portas?
Now I have a machine gun HO-HO-HO

zandvoort
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Post by zandvoort »

na ultima Classic & Sports Car inglesa vem um artigo sobre as T2 onde diz isto...

"...many splitties' have been lowered (making them horrible to drive)..."

eles lá sabem

nuno g

Eduardo Pinela
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Post by Eduardo Pinela »

E para acabar...uma pintura que imita muito bem a ferrugem...para quem não quer ver o carro a se desfazer lentamente
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E o TIKI já bem adiantado no ultimo dia
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E este buggy perfeitamente '60's eu que nem aprecio muito buggys adorei!
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O tal replica "kubel" com umas alterações algo estranhas...
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ao irmos nos pondo á estrada deparamos com este trio fantastico com uma replica do "inch pincher two"
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Em plena "Autoroute" o Rodrigo decidiu aproveitar o túnel de vento
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Eduardo Pinela
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Post by Eduardo Pinela »

Hong Kong Syndicate wrote:Eixos rebaixados e encurtados.... Deve ser um nada instavel acima de 80 ou 90 km/h, então em curvas com pneus de smart :/ VAle-me deus, deve se sujar algumas calças de medo
ja agora, este vermelho não tinha portas?
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Eduardo Pinela
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Post by Eduardo Pinela »

zandvoort wrote:na ultima Classic & Sports Car inglesa vem um artigo sobre as T2 onde diz isto...

"...many splitties' have been lowered (making them horrible to drive)..."

eles lá sabem

nuno g
É um facto, embora haja maneiras e maneiras de rebaixar
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vwtt
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Post by vwtt »

tava rabujento......
Last edited by vwtt on 19 May 2008 20:41, edited 2 times in total.

vwtt
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Post by vwtt »

agora falando de coisas serias, notei que a organização deixou um pouco a desejar, havia mta falta de organização ou nenhuma

não houve qualquer tipo de inscrição, cada pessoa pagava 1 bilhete de 15€ por dia fosse de vw ou apenas como espectador, como é q eles controlaram os carros que tiveram presentes??

as zonas estavam todas marcadas e vedadas pra cada categoria mas houve uma anarquia total, cada um parava onde quisesse pois n havia ninguém a organizar

os espectaculos apenas valeu a pena no sabado á noite onde houve um belissimo fogo de artificio de seguida com uma banda de rock, mais uma vez n havia nenhuma organização, chegavam a tar além dos musicos algumas 20 pessoas em cima do palco, só quase no final lá apareceu dois seguranças que poseram ordem

depois da meia noite acabava os concertos e o publico era convidado a sair, mta pouco animação nocturna, já na zona de campismo também não se passava nada, no sabado ainda andei com o pinela e o mané á procura de farra, encontrámos uma tenda da tropa enorme que passava musica, mas pouco passava da 1da manhã também fecharam a tasca, lá encontrámos nuestros irmanos ondem tivemos mais um pouco mas o pessoal estava todo mt fraco, até o bbqII teve mais animação nocturna :D

em relação aos vw´s presentes estava ao rubro, havia gostos pra todos,
mas o que reinou mais foi os hoodride e ratlook, os meus olhos até brilhavam de ver aqueles vw´s

na zona do offroad exestia 3 pistas, uma tipo autocross e duas de trial, a de autocross estava cheia de buracos e n dava se quer pra acelarar um pouco, ia partindo o meu buggy todo, pra n falar que ainda fiz uma curva em 2 rodas pois o carro prendeu num dos mt trilhos e buracos, as pistas de trial estavam engraçadas mas n tinham qualquer tipo de dificuldade, deu pra fazer tudo ao relanti :evil:
na zona das peças usadas havia de tudo um pouco, desde o barato ao caro, mas resumindo encontrava-se mta quantidade com mta variedade

na zona das lojas teve em destaque a tenda das jantes, pareciam que andavam a vender rebuçados, o pessoal chegava a fazer fila, em apenas dois dias despejaram um camião enorme de jantes, no domingo de manhã já pouco ou nada havia, pra terem uma noção as B.R.M. eram vendidas a 350€, pedrinis 350€, fuchs cromadas 1000€ e no domingo as B.R.M. com a furação 5x112 estavam a 300€, tou a falar de um conjunto de 4 jantes, claro que são replicas mas o preço é mt convidativo, se o julio n tivesse já as minhas brm trazia um set

apesar destas criticas todas foi um optimo fim de semana, como diria Socrates "porreiro pá" , valei bem a pena fazer os quase 1700km pra cada lado e aconselho vivamente a fazerem esta experiencia


eu vou continuar com as minhas ideias, enquanto as organizações portuguesas n mudarem de mentalidades vou evitar ao maximo ou mesmo nem ir os encontros nacionais e juntar dinheiro pra ir pelos menos uma vez aos meetings estrangeiros
Last edited by vwtt on 22 May 2008 02:40, edited 2 times in total.

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