Garagemvw.com

Sou novo na área dos VW, embora haja muita tradição do lado da minha esposa nos VW arrefecidos a ar.
Neste momento temos um 1300L de 1969, que esperamos usar para além das simples voltas de fim-de-semana. Certamente que com a vossa ajuda a nossa experiência do uso do carro vai melhorar e espero também poder vir a dar contributos úteis.
Aqui fica a imagem do carro:

Boas!
Antes de comprar o meu (1303S) andei a "namorar" esse visto que era o mesmo modelo que o meu pai teve, o 1300L. Pelas fotos que vi na altura estava impecável. Boas viagens.

Abraço

Bem vindo, abre um tópico nos Veiculos&Projectos para o teu carro e conta ai as histórias dos Ar da tua patroa, se ela tiver umas fotos dessas HISTÓRIAS, era em GRANDE ................

Bem vindo mostra mais de ti e da máquina esse 1300l parece estar muito poupadinho

Obrigado pelos vossos comentários.
Segundo o que me disseram há dois donos atrás o carro foi revisto e pintado, com uma despesa supostamente elevada. Desde aí não andou muito e tem estado “arquivado” em garagem.
Há no entanto algumas dúvidas que ainda vou colocar aqui no fórum. Penso que há detalhes a corrigir e compor. Por exemplo, o porta luvas não tem o sistema com chave e tanto quanto percebi no 1300L vinha com chave. A ideia geral é corrigir/compor algumas pequenas coisas e usar o carro sem problemas como está (manutenção adequada claro!), não será colocar o carro com as especificações com que saiu de fábrica (pintura por exemplo, não eram bicolores pois não?), mas também não o quero modificar.
O meu problema com os clássicos perfeitos é que acabo por entrar numa agitação mental em que os começo a poupar com medo de estragar e depois desfruto pouco.
Penso que com isto ficaram com a ideia do que pretendo deste carro.

No meio disto tudo também gostava de saber um pouco mais do histórico deste carro, casa alguém tenha informações.

Relativamente às histórias antigas, o meu sogro tinha atividade comercial e até o preço da gasolina disparar nos anos 70 sempre teve VW pão de forma, uma de passageiros para a família e outras em versão de carga para a atividade. Fotos? Nunca as vi e desconfio que hoje em dia já não existem.
Eu não tenho muitas experiências antigas em VW arrefecidos a ar porque nos anos 60, era eu miúdo, "o meu pai era mais minis" e depois em meados dos 70 passou para os FIAT até se fartar de passar os fins-de-semana a compor/afinar os carros. Ainda fiz uma viagem Lisboa - Castro Marim e volta num 1303S, laranja muito bonito e com um escape jeitoso, em 1976, no Verão. Hoje em dia os jovens não concebem viajar sem ar condicionado...

Fotos - estas ainda foram tiradas por quem me vendeu:

Se a tua ideia é mesmo aproximar o carro do original ele esta muito longe disso, é pena que tens muito material investido no carro e que ate esta em bom estado, que vai ser dispensavel
Nas maos de um que nao ligue a isso tinha carro ate ao fim da vida
Desses carros que te passaram por perto se tiveres fotos publica que provavelmente andaram por ca

A minha ideia não é por o carro original e concordo inteiramente com a tua primeira frase.
Só quero acertar alguns detalhes que implicam pouco investimento e por exemplo substituir o rádio porque acho que não fica bem no conjunto, porque apenas o rádio me parece deslocado. Fazendo a ressalva que ainda estou a dar os primeiros passos com este modelo, parece-me que o carro até podia ter ficado assim nos anos 70. Mais, este carro foi uma aquisição conjunta com a minha mulher (o registo até está em nome dela) e ela até gosta bem mais como o carro está do que se estivesse original.
O meu problema (o meu defeito irracional) com os clássicos originais é que acabo por os resguardar muito com medo de estragar e esta foi a oportunidade de fazer um três em um: arranjar um carro antigo em que ponho quilómetros em cima sem problemas, pela primeira vez a minha mulher gosta de um clássico sob a nossa guarda (é importante...) e é a oportunidade de entrar num mundo arrefecido a ar que é uma falha grave na minha experiência.
Ainda por cima estou a ser recebido de forma fabulosa pelos membros deste fórum, o que posso pedir mais? Só mesmo ter uns bons anos pela frente para ir aqui "postando" sobre o tema.

Abri um tópico com o carro na área de "Veículos & Projectos". De hoje a oito dias conto colocar mais umas fotos e por algumas dúvidas. Para além disso, como moro em Vila Real, um das coisas que gosto de fazer de vez em quando é enfiar-me pelas estradas históricas a dentro como a N2 ou a N15 (esta, praticamente ao abandono). Agora já tenho carro adequado para circular aí e fazer mais umas fotos.

Se fosse meu era ia arranjar a capa do tablier para voltar ao que era tirava o motor fora arranjava um jogo de cartões novos para a caixa do motor dava uma tratada mas chapas e nesses fios e arranjava um rádio da época para o tablier novo e carregava- o de KMS.
Ainda gastava mais uns trocos numa tampa de motor com as grelhas
Esse verde é lido ou metalizado?

O verde não é metalizado.
Obrigado pelos conselhos, ficam registados.

Bem vindo!

Tens um carro "honesto", bonito. Goza-o, como desejas fazer.
Alguns pormenores, que queiras ir corrigindo, vai fazendo, aos poucos, para não teres de estar privado do carro, e de tudo o que implica um gajo, não poder dar uma volta, quando tem vontade de tal..... acredita que dá quase para ir ao psicólogo ou psiquiatra, pois as saudades são terríveis de suportar....
Resumindo.......... aproveita o moço!

Obrigado pelo apoio e pelos bons conselhos.
De facto o carro parece-me estar sólido, hoje dei uma volta mais profunda pela chapa e parece-me tudo impecável e bem protegido, mas posso fazer depois umas fotos e colocar na área de projectos para uma melhor avaliação dos "foristas". Também me parece que o motor puxa bem. Os poucos problemas que me estão a aparecer (uma fuga ligeira no tubo que vai dar ao depósito de gasolina quando enchi) deduzo que decorrem do tempo que o carro esteve parado. Tenho de fazer uma revisão geral com o vosso apoio.
Quanto ao vício da condução, está a entranhar muito depressa e nunca tinha conduzido um carro destes. Uma coisa que tenho é uma folga na direcção, que provavelmente vou resolver na oficina e já estou a pensar no tempo que pode ficar parado...