Garagemvw.com

boas pessoal,
o meu nome é Edgar Nunes tenho 32 anos ,
sou mecanico, fasso restauro e alteracoe de classicos a 12 anos,
em 2002 emigrei para inglaterra e foi la que aprendi a trabalhar com classicos, pois como é obvio a minha paixao era minis e fords porisso mesmo possuo um mini 1000 com motor c20xe do calibra um escort mk1 e um ford anglia fascinante com motor 2.0 do ford focus st 170 com caixa de velocidades de 6 speed do mazda rx8, tambem trabalhava com vw aircooled mas nunca possui nenhum pois nao me chamava a atencao, entertanto a 2 anos voltei para portugal, e a pouco tempo atraz devido a um amigo querer vender um carocha porque precisava de dinheiro urgente eu comprei para o desenrascar, mas com intencoes de vender porque nao gostava do carro.
Entao o que é que eu estou aqui a fazer neste forum se nao gostava do carocha?
pois é , passado dois dias apaixonei me por ele e agora ninguem me o tira!!!
entertanto ja rebaixe metii jantes com aba larga trazeira raspei alguma tinta e apliquei um turbo garret gt 15.

cumps
edgar

Bem... mais uma linda história de amor...

Bem vindo a esta Garagem... o motor já mete respeito... Como é isso em andamento?
Ficamos a aguardar por mais fotos...

Edgar porra entras logo a abrir, muito bem vindo acho que já nos encontramos no Seixal, mas.................bem, e isso a andar como é????

Bem vindo e pelo que vejo mais um hiperativo aqui na garagem mostra lá mais de ti e das máquinas.

obrigado pela recepcao, aqui fica um video do teste, brevemente ponho um em andamento, nos outros videos do meu canal da para verem mais alguns dos meus outros veiculos com alguma brabeza,
o carocha com o turbo ficou muito mais rapido a esgotar mudancas, em velocidade de ponta tambem acrescentou um pouco mas nada de outro mundo pois o motor e caixa sao um 1300 twinport brevemente vou montar um 1776 com um turbo maior e com uma caixa porsche e ai depois vamos ver o que aquilo da!! ora umas fotos tambem para o pessoal



https://www.youtube.com/watch?v=ygW3Q4kGBEQ

Bem vindo

Boas e benvindo!

Eu já tinha visto o teu post no FB mas ainda bem que te registaste aqui Gosto muito do teu motor congrats

Onde é que tens a oficina?

Tenho planos para um motor 1200 big bore com compressor e injecção. estou a meio de arranjar todas as peças.

toiga wrote:Boas e benvindo!

Eu já tinha visto o teu post no FB mas ainda bem que te registaste aqui Gosto muito do teu motor congrats

Onde é que tens a oficina?

Tenho planos para um motor 1200 big bore com compressor e injecção. estou a meio de arranjar todas as peças.

Obrigado. Tenho oficina em ponte de sor,

Em questão do motor 1200 com essas alterações o melhor è um bloco 1300 twin Port ou um 1600. Compressor tabem aplico mas tenho usado carburadores pois injecção fica um pouco caro.

Qualquer coisa è só contactares ajudo no que poder

Boas,

Quero manter o bloco ou pelo menos a cambota de 64mm do 1200. Até já encontrei pistons de 92mm que cabem nas bielas de 20mm dos 1200.

Na Ponte de sor foi onde o meu Rhino foi acabado de restaurar pelo Sr Manuel Cruz. A família tem, neste momento 3 VW. um 1300 do Sr Manuel, o 1302 do Ricardo e a brasilia do Pedro. Todas as semanas, às segundas, passo ai porque dou aulas em Portalegre na ESTG. Onde é a oficina que qq dia faço-te uma visita!