Garagemvw.com

Boas pessoal, meu nome é Duarte Teixeira, tenho 29 anos e sou de Machico, Ilha da Madeira, mas de nomento a trabalhar e viver em Lisboa. Possuo um VW Golf IV 1.9TDI de Novembro de 2000, carro de uso diário e sou um amante de clássicos, possuo já há uns 6 anos um Ford Escort MK2 1600 Crossflow 3 portas de 1976 e há pouco tempo consegui adquirir outro brinquedo que há muito procurava mas que poucos estavam legais.

Sim, sou um orgulhoso proprietário de um VW BUGGY de 1962 legalizado com motor do 1302 (sim, porque poucos o sabem mas quase todos os Buggys em Portugal estão ilegais). Adquiri o mesmo no dia 23 de Setembro de 2016, aqui ficam algumas fotos.














Alterações: as únicas que tenciono fazer, são adaptar uns cintos à frente para maior segurança, de resto fica tudo como está. Gosto do Buggy o mais simples possível.

Espero que gostem.
Cumprimentos!

Boas, bem vindo.
Identifico-me muito com os clássicos que tens, Parabéns !!!

Bem vindo tens um buggy top o Ford também é máquina tenho um amigo que tem um de 95 como novo e gosto de andar nele
Agora dizme lá os buggys do continente sao quiseres todos ilegais por que ??? Tenho curiosidade de saber se o meu é dos bons ou dos outros.

type82e wrote:Boas, bem vindo.
Identifico-me muito com os clássicos que tens, Parabéns !!!

Obrigado companheiro.
Abraço

PAULOSIMOES wrote:Bem vindo tens um buggy top o Ford também é máquina tenho um amigo que tem um de 95 como novo e gosto de andar nele
Agora dizme lá os buggys do continente sao quiseres todos ilegais por que ??? Tenho curiosidade de saber se o meu é dos bons ou dos outros.

Boas companheiro, desde já obrigado pelo comentário.

Quanto aos Buggys, eu não disse que os do continente estão todos ilegais, na Madeira também os há, quando digo ilegais ou não 100% regulares, refiro-me por exemplo, a maioria tem os documentos do carocha, sem alteração nenhuma averbada a não ser o tipo de caixa ABERTA C/S COBERTURA mas se tiveres o azar de te inspeccionarem o carro mais a fundo ou fores mandado a uma Inspecção B, aí podes ter sérios problemas, por exemplo, a distância entre eixos original do Carocha são, se não estou em erro 2400 mm, um Buggy curto averbado são entre 2000 a 2020mm +/-, a maioria dos Buggys no modelo tem o modelo do chassis do carocha que foi usado para a transformação (ex.: 1302, 1500, Sedan, etc), o peso em vazio também é diferente, num Buggy legal são à volta dos 500 e tal KG, um carocha é muito mais pesado e a roda traseira maior que a dianteira averbadas. No meu caso o meu tem 2 medidas averbadas para a frente (165R15 e 195/50R15) e 2 para trás (185R15 e 225/60R15).

Espero ter ajudado.

Cumprimentos!

Bem vindo!!!

Já vi este buggy pessoalmente, muito bonito parabéns!

Tens toda a razão, tenho um amigo que tem um por aqui à venda e no livrete, já está registado como buggy.......
Esqueci-me, bem vindo por aqui.............

Bem vindo! Mais um madeirense nesta garagem!

Parabéns pelas viaturas!

Mr.Honda wrote:Bem vindo!!!

Já vi este buggy pessoalmente, muito bonito parabéns!

Obrigado. A sério? onde?

HUGO bOSS wrote:Bem vindo! Mais um madeirense nesta garagem!

Parabéns pelas viaturas!

Obrigado, madeirenses em peso

Fernando Palmela wrote:Tens toda a razão, tenho um amigo que tem um por aqui à venda e no livrete, já está registado como buggy.......
Esqueci-me, bem vindo por aqui.............

Obrigado!

Vi num stand para os lados da Madalana.

Bem vindo


o ford também é muito fixe, já me diverti com um parecido

nuty wrote:Bem vindo


o ford também é muito fixe, já me diverti com um parecido

Hhehe, imagino

Aqui fica um pequeno video do Buggy.

https://www.instagram.com/p/BM6xGFTB5df/

DNGTeixeira wrote:

PAULOSIMOES wrote:Bem vindo tens um buggy top o Ford também é máquina tenho um amigo que tem um de 95 como novo e gosto de andar nele
Agora dizme lá os buggys do continente sao quiseres todos ilegais por que ??? Tenho curiosidade de saber se o meu é dos bons ou dos outros.

Boas companheiro, desde já obrigado pelo comentário.

Quanto aos Buggys, eu não disse que os do continente estão todos ilegais, na Madeira também os há, quando digo ilegais ou não 100% regulares, refiro-me por exemplo, a maioria tem os documentos do carocha, sem alteração nenhuma averbada a não ser o tipo de caixa ABERTA C/S COBERTURA mas se tiveres o azar de te inspeccionarem o carro mais a fundo ou fores mandado a uma Inspecção B, aí podes ter sérios problemas, por exemplo, a distância entre eixos original do Carocha são, se não estou em erro 2400 mm, um Buggy curto averbado são entre 2000 a 2020mm +/-, a maioria dos Buggys no modelo tem o modelo do chassis do carocha que foi usado para a transformação (ex.: 1302, 1500, Sedan, etc), o peso em vazio também é diferente, num Buggy legal são à volta dos 500 e tal KG, um carocha é muito mais pesado e a roda traseira maior que a dianteira averbadas. No meu caso o meu tem 2 medidas averbadas para a frente (165R15 e 195/50R15) e 2 para trás (185R15 e 225/60R15).

Espero ter ajudado.

Cumprimentos!

Bem vindo,
O buggy esta bonito...

Um buggy legalizado significa que teve um processo de legalização na antiga DGV ou IMTT... com um projecto aprovado pela mesma entidade com um Eng responsável e teve uma inspecção do TipoB... com todas as características que foram averbadas na altura verificadas....

Acredita que existem MUITOS buggys legalizados em Portugal (tanto que existem/existiam varias empresas que só faziam este tipo de trabalhos), mas também acredito que existam projectos inacabados a venda que não estão legalizados...

Ja agora com esse espelho vez alguma coisa?

F:A:N:

fan wrote:

DNGTeixeira wrote:

PAULOSIMOES wrote:Bem vindo tens um buggy top o Ford também é máquina tenho um amigo que tem um de 95 como novo e gosto de andar nele
Agora dizme lá os buggys do continente sao quiseres todos ilegais por que ??? Tenho curiosidade de saber se o meu é dos bons ou dos outros.

Boas companheiro, desde já obrigado pelo comentário.

Quanto aos Buggys, eu não disse que os do continente estão todos ilegais, na Madeira também os há, quando digo ilegais ou não 100% regulares, refiro-me por exemplo, a maioria tem os documentos do carocha, sem alteração nenhuma averbada a não ser o tipo de caixa ABERTA C/S COBERTURA mas se tiveres o azar de te inspeccionarem o carro mais a fundo ou fores mandado a uma Inspecção B, aí podes ter sérios problemas, por exemplo, a distância entre eixos original do Carocha são, se não estou em erro 2400 mm, um Buggy curto averbado são entre 2000 a 2020mm +/-, a maioria dos Buggys no modelo tem o modelo do chassis do carocha que foi usado para a transformação (ex.: 1302, 1500, Sedan, etc), o peso em vazio também é diferente, num Buggy legal são à volta dos 500 e tal KG, um carocha é muito mais pesado e a roda traseira maior que a dianteira averbadas. No meu caso o meu tem 2 medidas averbadas para a frente (165R15 e 195/50R15) e 2 para trás (185R15 e 225/60R15).

Espero ter ajudado.

Cumprimentos!

Bem vindo,
O buggy esta bonito...

Um buggy legalizado significa que teve um processo de legalização na antiga DGV ou IMTT... com um projecto aprovado pela mesma entidade com um Eng responsável e teve uma inspecção do TipoB... com todas as características que foram averbadas na altura verificadas....

Acredita que existem MUITOS buggys legalizados em Portugal (tanto que existem/existiam varias empresas que só faziam este tipo de trabalhos), mas também acredito que existam projectos inacabados a venda que não estão legalizados...

Ja agora com esse espelho vez alguma coisa?

F:A:N:

Boas, desculpa pela demora na resposta, mas estive ausente dos fóruns.
Quanto à pergunta acerca do espelho, sim vejo, basta roda-lo mais pra cima. nessa foto ele está posicionado na posição mais baixa.