Apresentação Joe

[Fernando Palmela]

tipo de caixa aberta com sem cobertura

tive um 1300, normal, 4/1969 que também tinha isso no livrete e era de tecto de abrir de chapa com manivela se for realmente de 1969 está correcto o livrete.................

[PAULOSIMOES]

Tipo de caixa aberto com ou sem tecto de correr ou abrir não corresponde a um tecto de abrir mas sim ao tipo de carroceria ou buggy ou decapitado / cabrio

[HUGO bOSS]

Pois... Esse documento refere-se a um 1300 de 1969, que no seu chassis não poderia suportar uma carroçaria de um 1303 devido à sua suspensão da frente... E realmente é como o Paulo Simões diz, essa referência é para um descapotável e não um carro de tecto de abrir...

[toiga]

Boas,

que grande confusão! Já viste como é a suspensão dianteira? Se tem amortecedores de molas ou simples com barras de torção.

[Joãozito]

Bem vindo Joel a esta garagem.

Conta-nos um pouco mais dessa aquisição... o ano será mesmo esse? É que os 1303 só surgiram em 1973...

Os 1303 surgiram em 1973 ou 1972?

[HUGO bOSS]

Segundo semestre de 1972, que para a Volkswagen já era considerado 1973... Não me expliquei bem...

[Joãozito]

[f_gomes]

Boas, onde comprou esse carro?

Cumprimentos.

[malmeida14]

Livrete - não deve adiantar muito mas aqui vai.
Bom, também tive coisas estranhas no meu livrete (VW 1300L de 1970), como a cor, que durante anos na inspeção não deram conta que não batia certo, e data de primeira matrícula antes da data de fabrico. Tive agora de pedir segunda via porque o carro ia chumbar porque não tinha a placa do fabricante, continua a não ter mas agora tem uma averbação a dizer que não precisa. Com esta reformulação, quando veio a guia nova já vinha com os dados corrigidos. Portanto, acredito que algumas coisas possam andar mal por problemas antigos talvez na gestão da informação no IMTT.
Agora esse número de chassis é de 69 e o carro à vista não é.
Como o meu é muito próximo aqui vão diferenças:
D2. Modelo: VW 1300 (não tem mais nada)
K1 O número de homologação é diferente (mas isso poderá ser?)
P4 o meu tem indicado as 4000rpm
J3 Carroceria Fechada
O resto está igual.

[Fernando Palmela]

.....já disse lá em cima que tive um 1300 4/69 que tinha isso escrito no livrete..........mas prontos, nunca tive problemas na inspecção tive o carro 20 anos, e quem o comprou em 2009 também não, mas prontos..................

[type82e]

Boas
Se quer um conselho, tente devolver esse carro, um dia destes, vai com o carro a inspecção periódica e se o inspector perceber um bocadinho de carochas, comunica ao nic, o sr tem de ir prestar declarações, exigem lhe o abate do carro etc...

[N.Moinho]

Nada bate ecerto nesse carro nem ano nem cilindrada nem modelo
1303S tem motor 1600 ai esta 1300
1300 nunca teve essa carroceria
1303S tem de ter travoes de disco esse tem? 1300 de 1969 nao tem
e por ai fora esta ai uma complicacao mas das grandes

[Fernando Palmela]

Porra, não desanimem o homem.................

[Sintesi]

Já muita coisa foi dita sobre este carro, há algum tempo vi este carro à venda na Net e estava anunciado como 1300 '69, o que leva a crer que o chassis foi alterado à fte. ou a trás e colocada uma carroçaria de um 1303.
Só a titulo de curiosidade e/ou informação, aparecem outros também alterados como por exemplo um 1500 '69, com carroçaria de um 1302 e um 1200 de '58 com carroçaria de um 1200 STD '70, este anunciado como nunca restaurado.
O pessoal deveria estar atento aos Zucas, pois estes dois exemplos são destes "chicos espertos" que lá nas Terras de Vera Cruz, fazem estas alterações sem problema e depois pensam que por cá tudo vale.

[Sintesi]

IL-27-94 - 1500 1969 - Carroçaria 1302.jpg

GF-57-58 - 1200 1960.jpg

Eis os carros de que falei. O 1200 é um STD "puro e duro", apenas com a matricula de um modelo mais antigo.