Garagemvw.com

Bom Dia

A carrinha vai este mês para o chapeiro , mas tenho grandes duvidas na parte mecânica, pois vejo-vos aqui no forum a descrever caixas de velocidades pela dentadura etc... e não consigo perceber as diferenças, mas estou ansioso por entrar neste mundo dos vw. Comprei um motor e caixa de velocidades brasilia 1600 reparado,a caixa não vinha reparada,pelo que não sei o estado dela.
Alguma alma caridosa me pode dizer se serve na carrinha? Como é que posso retirar as redutoras da minha?
Como identifico o motor que comprei?
Eu sei que tem que ser uma coisa de cada vez, mas tenho a minha bomba de oleo aos saltos
para pôr aqui fotos como é que se faz?

Fico a aguardar os vossos ensinamentos. Obrigado

ANTONIO COSTA wrote:para pôr aqui fotos como é que se faz?o

António... vê este tópico que ensina a colocar imagens no fórum: viewtopic.php?f=1&t=60

Acaba por ser fácil. Convém é não ultrapassar a medida de 800x600 para não custar muito a abrir... experimenta!
CPS.

epa... onde descobriste esse achado?!?!
arranja ai maneira de meter fotos ou envia para
nuno_duarte84@hotmail.com
que eu meto ja aqui algumas

Alguém que perceba poderá dizer se esse motor/caixa de brasilia é equivalente aos das bays, uma das conversões mais utilizada nas splits.

De que ano é? Venham fotos!

sem certezas, mas a retirar as redutoras, terás que colocar material igual aos das bay

fotos fresquinhas... se quiser envie mais que eu meto!






linda

Brutal...
Também quero

Hummm...double cab!

Eu estou quase comprador de uma single cab...

Já fiquei com água na boca...

Linda Linda Linda.

Projecto fantastico, boa sorte e novidades.

Abraço

Obrigado pelo apoio, e pela informação das redutoras. Vou tentar descobrir mais através da net.
Agradeço também ao Nuty por ter colocado as fotos,visto eu ainda não ter conseguido descobrir como é que funciona o site que me indicaram.Tenho muitas mais para colocar, inclusive do novo motor e caixa que descobri.
As minhas duvidas na parte mecânica permanecem, mas quando colocar as fotos do motor antigo, e do novo aguardo a vossa preciosa ajuda.

Bom antes de mais quero-lhe dar os parabéns pelo belíssimo exemplar que tem na sua garagem. Força nesse restauro.
quanto à parte mecânica, bom, segundo o que tenho visto de motor é tudo igual, isto se for um tipo 1. Na questão da caixa de velocidades bom isso já vai ter de fazer alterações, tem de montar o nariz da caixa de velocidades da sua split na nova caixa que lhe aplicar, penso que é devido ao apoio da frente da caixa, depois há a questão das transmissões, vai ter de adaptar os tirantes das barras de torção. Um bocado de trabalho mas vale o trabalho. Com esta alteração a carrinha atrás tem tendência a ficar mais baixa, penso que deve de acompanhar este rebaixamento na frente também. Já que estamos a frente não esquecer de melhorar os travões.

Se souber de uma single ou double cab por ai avise.

Abraço

ou duas, mesmo single ou double, avise também para aqui parabéns pela aquisição

Então e o que é feito desta carrinha??

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