Wolfsburg 1955
Posted: 26 Sep 2009 17:43
Na primeira metade da década 50, as carrinhas tipo2 eram fabricadas em Wolfsburg, juntamente com os tipo1 (vulgo "carocha"):
Em 1954 a produção diária de cerca de 170 unidades, face ao aumento significativo da procura satisfazia apenas metade das vendas possíveis. Surgiu assim a necessidade de construir uma fábrica exclusivamente focada na construção das carrinhas. O local escolhido em Janeiro de 1955 foi Hannover, uma posição estratégica para aproveitar os melhores acessos na época.
Em Março de 1955 as tipo2 são alvo de várias alterações e melhorias, era o fim da época barndoor.
Ao mesmo tempo, arrancam as obras de construção dos alicerces da nova fábrica em Hannover:
A produção continua em Wolfsburg até à abertura da fábrica de Hannover em Março de 1956.
As carrinhas fabricadas neste período possuem características únicas e o aproveitamento de várias peças das barndoor's, o que as torna num modelo de transição.
Em 1954 a produção diária de cerca de 170 unidades, face ao aumento significativo da procura satisfazia apenas metade das vendas possíveis. Surgiu assim a necessidade de construir uma fábrica exclusivamente focada na construção das carrinhas. O local escolhido em Janeiro de 1955 foi Hannover, uma posição estratégica para aproveitar os melhores acessos na época.
Em Março de 1955 as tipo2 são alvo de várias alterações e melhorias, era o fim da época barndoor.
Ao mesmo tempo, arrancam as obras de construção dos alicerces da nova fábrica em Hannover:
A produção continua em Wolfsburg até à abertura da fábrica de Hannover em Março de 1956.
As carrinhas fabricadas neste período possuem características únicas e o aproveitamento de várias peças das barndoor's, o que as torna num modelo de transição.
